ハノイ市人民評議会による低排出ゾーン設置の試行に関する決議を受けて、電動バイク市場は好調な兆しを見せ始めている。しかし、専門家によると、電動自動車市場が力強い成長を遂げるには、インフラ整備や安全対策の徹底に加え、ガソリン車規制のロードマップや転換条件に関する詳細な情報発信が必要だという。
サービス重視のトレンドが生まれ、見込み客の数が急増しています。
最近可決された決議によると、市は2026年7月1日から、環状1号線エリア内で特定の時間帯にガソリン駆動のバイクを制限または禁止する試験プログラムを開始し、その後、徐々に他の環状道路に拡大していく予定だ。
電動バイクの販売店は、顧客の需要を満たすために在庫を積極的に管理しています。
最近、ディーラーを観察すると、電動バイクへの顧客の関心が高まっていることがわかります。ラックロンクアン通り（タイホー区）にあるVinFastディーラーの営業担当者によると、バイクを見学し、購入について問い合わせに来る顧客の数が大幅に増加したとのことです。顧客が最も関心を持っているモデルは、Feliz、Evo Grand、Neoといった中価格帯のモデルがほとんどです。
注目すべきことに、この従業員は次のように明かした。「自動車購入者の中には、ライドシェアサービス用の車両を必要とする顧客層が増加しています。これに備えて、当社ディーラーは工場に早期発注を積極的に行い、市場への供給体制を確保することで、不足や納期遅延を回避しています。」
同様に、首都にあるヤディアの電動バイク販売店では、ガソリン車規制政策の発表以降、顧客からの問い合わせが大幅に増加したことを販売員が確認した。売上は劇的に増加したわけではないものの、事業は以前よりもはるかに好調だ。
一方、ホンダやヤマハといった伝統的なバイク販売店では、依然としてガソリンモデルが優勢です。しかし、これらのブランドの製品ラインの大部分が依然として従来型モデルで構成されているため、これは当然のことです。
多くのガソリンバイクメーカーは、前年のようにバイクの需要が急増したときに品不足と価格上昇に直面する代わりに、電動バイクからの圧力に直面して需要を刺激するために価格を下げています。
財務省統計局の発表によると、11月の国内二輪車メーカーの新車出荷台数は約33万8000台で、年初来の最高水準を記録し、前月比7％増、 2024年の同時期比13.5％増となった。年初から11月末までに、メーカーは全タイプ合わせて約310万台の二輪車を出荷し、2024年の同時期比で約7.4％増加した。
心理的障壁と成長への期待は依然として意見の相違を生んでいる。
市場は明らかに二極化しており、電気自動車に前向きな人もいれば、ガソリン車に忠実な人もいる。
あるブランドの電動バイク販売責任者によると、ほとんどの顧客はガソリン車の販売制限を支持しており、これは主に日々直面する大気汚染への意識によるものだという。また、顧客はガソリン車に比べて電気自動車の運用コストが大幅に低いという経済的メリットにも徐々に気づき始めている。
担当者は経済的なメリットについて次のように述べた。「純正電気自動車の所有コストは約2,000万ドンで、保証期間は6～8年です。これは一般的な通信サービスの月額料金と同程度です。」また、大手メーカーの品質に関する透明性と明確な保証ポリシーが顧客の信頼を強めていると述べた。
しかし、一部の顧客がまだ乗り換えの準備ができていないため、電動バイク市場で期待される大幅な成長は、直ちに明確に実現することはできません。
ホンダの二輪車販売店の担当者は、この状況について次のようにコメントした。「電気自動車については、様子見の姿勢からまだ一部のお客様が躊躇されています。ガソリン車を使い続けるか、電気自動車に乗り換えるかで悩んでいるのです。ガソリン車禁止政策が今後どのような影響を与えるのか、十分に理解していない方もいらっしゃいます。」
最近、ハノイでVinfastの「ガソリンを電気に交換」イベントが開催されました。
最近、電動バイクメーカーも、環境に優しい車への乗り換えを促す活動やインセンティブ政策を積極的に展開しています。VinFastは34の省市に500カ所の「ガソリン電気スタンド」を設置し、週末には定期的にイベントを開催して、人々に古いガソリン車の試乗、売却、電動バイクへの交換の機会を提供しています。
専門家は、グリーン交通へのトレンドが後退することはないため、現在から2026年7月までの期間に、ガソリンバイクと電動バイクの市場シェアに大きな変化が見られると予測しています。11月末、ハノイ市人民評議会は低排出ゾーン（LEZ）に関する決議を可決し、2026年7月以降、配車サービス運転手が利用する場所を含む、特定の時間帯または特定のエリアでのガソリンバイクの走行を禁止しました。
Motorcycles Dataによると、ベトナムの電動バイク市場は現在、販売台数で世界第3位、東南アジアでは最大の市場となっています。電動バイクの需要は最も顕著に増加しており、4kW未満（免許不要）のモデルは89%増、4kW超（免許必要）のモデルは驚異的な197%増を記録しています。
出典: https://vtv.vn/xe-may-dien-nong-dan-truc-lo-trinh-han-che-xe-xang-100251212095747582.htm
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