スウェーデン新たな研究におけるテストトラックは最大100平方メートルのソーラーパネル面積を持ち、充電のために停止することなく5,000 km走行することができます。
560馬力のトラックと18メートルのトレーラーがあり、そのうち100平方メートルが13.2kWのソーラーパネルで覆われています。写真:ダン・ボーマン
ウプサラ大学は、太陽光発電トラックを開発する新たな研究プロジェクトで、エクショー・マスキン＆トラック、ミッドサマー、エルンスト・エクスプレス、ダラクラフト、スカニアと提携していると、ニューアトラスが8月31日に報じた。このプロジェクトは、スウェーデンのイノベーション機関、ヴィノバの資金提供を受けている。
チームは、トラックに搭載して自然エネルギーを採取する軽量ソーラーパネルを開発しており、運用コスト、排出量、持続可能な輸送システムの必要性の削減に貢献しています。彼らはテストトラックを使用して、収集できる太陽エネルギーの量、削減できる炭素排出量、双方向充電を使用してグリッドと相互作用する能力、およびトラック輸送による気候への影響を軽減する能力をテストしました。
560馬力の試験車両には長さ18メートルのトレーラーが付いており、その100平方メートルがピーク出力13.2kWのソーラーパネルで覆われており、平均的な大きさの家屋と同等のソーラー表面積を生み出している。この車は、ミッドサマー太陽電池と新しいペロブスカイト太陽電池を組み合わせた新しい軽量太陽電池を使用しており、スウェーデンでの走行時に年間約8,000kWhの電力を生成します。試験車両のバッテリーパックの容量は300kWhで、そのうちトラクターユニットが100kWh、トレーラーが200kWhです。
スウェーデンでは天候やその他の理由で太陽光発電が不足していますが、それでも追加の太陽光発電により、トラックは年間最大 5,000 km 多く走行することができます。日照時間が長い国では、より豊富なエネルギーが期待できます。研究チームは、赤道付近の国々ではエネルギーレベルが倍増し、トラックが充電のために停止することなくさらに1万キロ走行できるようになると予想している。
トゥー・タオ(ニュー・アトラスによる)
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