AFCS 2025៖ ការបង្កើតអនាគតនៃអាកាសចរណ៍នៅក្នុងយុគសម័យនៃការរីកចម្រើនដ៏ក្តៅគគុក និងការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតង

AFCS 2025 ផ្តោតលើនិន្នាការសំខាន់ៗដែលបង្កើតឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោក ដូចជាស្វ័យប្រវត្តិកម្ម បញ្ញាសិប្បនិមិត្តក្នុងប្រតិបត្តិការហោះហើរ ភស្តុភាអាកាស ការរចនា UAV អាកប្បកិរិយាអ្នកដំណើរ ទេសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងជាពិសេសដំណោះស្រាយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន ដែលមានគោលបំណងសម្រាប់អាកាសចរណ៍បៃតង។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ១០ ខែធ្នូ សន្និសីទអន្តរជាតិលើកទី ៣ ស្តីពីអនាគតនៃអាកាសចរណ៍ (AFCS 2025) ក្រោមប្រធានបទ “អនាគតនៃអាកាសចរណ៍៖ បញ្ហាប្រឈម និងដំណោះស្រាយ” បានបើកនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

បណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយក VAA ថ្លែងសុន្ទរកថាបើកសន្និសីទ។ រូបថត៖ Dinh Du

ព្រឹត្តិការណ៍នេះរៀបចំដោយបណ្ឌិតសភាអាកាសចរណ៍វៀតណាម (VAA) សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Worms នៃ វិទ្យាសាស្ត្រ អនុវត្ត (អាល្លឺម៉ង់) វិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) សាកលវិទ្យាល័យ Piri Reis Maritime (តួកគី) និងសមាគមអន្តរជាតិសម្រាប់ថាមពលនិរន្តរភាព និងស្រាវជ្រាវអាកាសចរណ៍ (SARES) បាននាំយកអ្នកជំនាញ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកគ្រប់គ្រងមកពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ សិង្ហបុរី កាណាដា អូស្ត្រាលី ជប៉ុន តៃវ៉ាន់ (សហរដ្ឋអាមេរិក)។

ការណែនាំអំពីគំរូ UAV នៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Dinh Du

ក្នុងសុន្ទរកថាបើក លោកស្រីបណ្ឌិត Nguyen Thi Hai Hang នាយក VAA បានសង្កត់ធ្ងន់លើតួនាទីត្រួសត្រាយរបស់សាកលវិទ្យាល័យក្នុងការច្នៃប្រឌិតឈានមុខគេ។ លោកបណ្ឌិត Nguyen Thi Hai បានមានប្រសាសន៍ថា “វឌ្ឍនភាពអាកាសចរណ៍មិនមែនបានមកពីការខិតខំប្រឹងប្រែងដាច់ដោយឡែកនោះទេ ប៉ុន្តែបានមកពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការឆ្លងដែន ឆ្លងវិស័យ និងឆ្លងជំនាន់។ VAA ប្តេជ្ញាជំរុញការស្រាវជ្រាវ និងភ្ជាប់ចំណេះដឹងជាសាកល ដើម្បីគាំទ្រដល់អ្នកដឹកនាំអាកាសចរណ៍ជំនាន់ក្រោយ”។

សាស្ត្រាចារ្យ SzeKee KOH មកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) បានចែករំលែកការយល់ដឹងរបស់គាត់នៅក្នុងសន្និសីទ។ រូបថត៖ Dinh Du

តាមទស្សនៈអន្តរជាតិ សាស្ត្រាចារ្យរង SzeKee KOH នាយកផ្នែកធុរកិច្ច ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងការរចនានៅវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យាសិង្ហបុរី (SIT) បាននិយាយថា សិង្ហបុរីកំពុងវិនិយោគយ៉ាងខ្លាំងលើប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការនៅស្ថានីយទី 5 របស់អាកាសយានដ្ឋាន Changi ។ ប្រទេសនេះនឹងកំណត់ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈអាកាសចរណ៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព (SAF) ចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ 3% ដល់ 3% ។ ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប៉មបញ្ជានិម្មិត និងការគ្រប់គ្រងអាកាសយានដ្ឋានឆ្លាតវៃ បង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ" សាស្ត្រាចារ្យរង SzeKee KOH ចែករំលែក។

ពីប្រទេសទួរគី សាស្ត្រាចារ្យ Nafiz Arica សាកលវិទ្យាធិការនៃសាកលវិទ្យាល័យ Piri Reis Maritime University បានបង្ហាញឯកសារ វីដេអូ ដែលស្នើវិធីសាស្រ្តអន្តរកម្មរវាងដែនសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍ ដោយផ្តោតលើឌីណាមិក កោសិកាឥន្ធនៈអ៊ីដ្រូសែន និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពរចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពថាមពលខ្ពស់បំផុត។

ប្រតិភូចូលរួមសន្និសីទ។ រូបថត៖ Dinh Du

ក្នុងបទបង្ហាញសំខាន់មួយ លោក Ho Minh Tan នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានវិភាគរូបភាព "ឈានទៅដល់ជើងមេឃ" នៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ពិភពលោកបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត។ ជាមួយនឹងអត្រាស្ទុះងើបឡើងវិញលឿនបំផុតមួយ ក្នុងពិភពលោក វៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 300 លាននាក់នៅឆ្នាំ 2030 ដោយបង្កើតសម្ពាធយ៉ាងសំខាន់លើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដែនអាកាស និងប្រតិបត្តិការលើដី។ វៀតណាមកំពុងពន្លឿនការធ្វើផែនការបណ្តាញអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 30 ដោយ Long Thanh ជាគម្រោងសំខាន់។

លោក Ho Minh Tan ក៏បានចង្អុលបង្ហាញអំពីបញ្ហាប្រឈមធំៗចំនួន 5 ដែលបង្កើតឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ៖ (1) ភាពស្មុគស្មាញនៃដែនអាកាសដោយសារតែការលេចឡើងនៃ UAVs និងគំរូចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសក្នុងទីក្រុង។ (2) ហានិភ័យសន្តិសុខតាមអ៊ីនធឺណិត; (3) សម្ពាធទៅជាការផ្លាស់ប្តូរពណ៌បៃតងដើម្បីសម្រេចបាន Net Zero 2050; (4) កង្វះបុគ្គលិកបច្ចេកទេស អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត។ (5) ផលប៉ះពាល់ដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបានពីការប្រែប្រួលភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ។

លោក Ho Minh Tan នាយករងអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បានធ្វើបទបង្ហាញក្នុងសន្និសីទនេះ។ រូបថត៖ Dinh Du។

លោក Ho Minh Tan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នៅពេលដែលមេឃពោរពេញដោយភាពមិនច្បាស់លាស់ គ្មានប្រទេសណាអាចហោះហើរតែម្នាក់ឯងបានទេ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងរដ្ឋាភិបាល ធុរកិច្ច និងអ្នកសិក្សាគឺជាគន្លឹះនៃអនាគតប្រកបដោយនិរន្តរភាព” លោក Ho Minh Tan បានសង្កត់ធ្ងន់ដោយខ្ចីសាររបស់អង្គការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលអន្តរជាតិថា “គ្មានប្រទេសណាដែលនៅសេសសល់ឡើយ”។

AFCS 2025 នឹងបន្តរហូតដល់ថ្ងៃទី 11-12 ខែធ្នូ ដោយមានការពិភាក្សាស៊ីជម្រៅលើបច្ចេកវិទ្យា ការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាស និងសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

DINH DU

ប្រភព៖ https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html