ដោយអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 ភ្លាមៗនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងអនុវត្តយន្តការពិសេសមួយយោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188/2025/QH15 ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នៅចុងឆ្នាំ 2025។

នាថ្ងៃទី ១៨ មេសា ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង ហាណូយ (MRB) រៀបចំសន្និសីទអន្តរជាតិដើម្បីជូនដំណឹងអំពីការងារពិគ្រោះយោបល់លើការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងហាណូយ។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានធ្វើឡើងក្នុងបរិបទនៃដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15 ដែលទើបតែបានអនុម័តដោយ រដ្ឋសភា ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកល្បងនូវយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួន ដើម្បីពន្លឿនប្រព័ន្ធរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងទីក្រុងធំៗចំនួនពីរក្នុងប្រទេស។

MAUR ជូនដំណឹងអំពីការរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគលើខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត៖ Le Toan

ទាក់ទិននឹងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញមេត្រូនៅទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Anh Huan អនុប្រធាន MAUR បានឲ្យដឹងថា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ១០ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុប ៥១០ គីឡូម៉ែត្រ។

ទីក្រុងនឹងបែងចែកការវិនិយោគជាពីរដំណាក់កាល។ ដំណាក់កាលទី ១ ចាប់ពីពេលនេះដល់ឆ្នាំ ២០៣៥ នឹងសាងសង់ផ្លូវចំនួន ៧ ខ្សែ មានប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៤០,២ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2035-2045 ទីក្រុងនឹងបន្តសាងសង់ផ្លូវចំនួន 3 ដែលមានប្រវែង 155 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប 17.9 ពាន់លានដុល្លារ។

ដោយមានយន្តការពិសេសពីដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15 ដែលបានចេញនោះ នៅចុងឆ្នាំ 2025 ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ដែលរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2030។

ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការបើកការដ្ឋានសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 MAUR បានរៀបចំ សន្និសិទមួយដើម្បី ស្ទាបស្ទង់ ប្រមូលទិន្នន័យ និងបទពិសោធន៍ពីអង្គភាពប្រឹក្សាក្នុងស្រុក និងបរទេសលើ ការរចនាវិស្វកម្មខាងមុខ (FEED) ការរៀបចំគម្រោងវិនិយោគ ការប្រឹក្សាដេញថ្លៃ EPC ការប្រឹក្សាការគ្រប់គ្រងគម្រោង...

ដើម្បីចាប់ផ្តើមគម្រោងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ លោក MAUR បានស្នើថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញអនុញ្ញាតឲ្យមានការដេញថ្លៃដែលបានកំណត់សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃបន្ទាន់មួយចំនួន ដែលទីប្រឹក្សាក្នុងស្រុកដែលមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់នឹងត្រូវបានផ្តល់អាទិភាព។

សម្រាប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃដ៏ស្មុគស្មាញដែលលើសពីសមត្ថភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកប្រឹក្សាក្នុងស្រុក ការពិចារណានឹងត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់បរទេស។

លោក Phan Cong Bang ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បានអះអាងថា សេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ ១៨៨ គឺជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ បើកឱកាសដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងហូជីមិញ និងហាណូយ រួមចំណែកដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍។

លោក Bang បានរំពឹងថា "សន្និសីទនេះគឺជាឱកាសមួយសម្រាប់ពួកយើងដើម្បីស្តាប់មតិយោបល់ និងបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃពីអ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកវិនិយោគក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តការរចនា ការដេញថ្លៃ ការជ្រើសរើសទម្រង់កិច្ចសន្យា (EPC, Design & Build...) យុទ្ធសាស្រ្តគ្រប់គ្រងហានិភ័យ..." លោក Bang បានរំពឹងទុក។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ap-dung-co-che-dac-thu-tphcm-khoi-cong-ngay-tuyen-metro-so-2-cuoi-nam-2025-d269195.html