កាសែតជប៉ុនសរសេរអំពីទូកក្ដោងឈើដែលបាត់ខ្លួនបណ្តើរៗនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long

លោក Nguyen Dinh Chuong តំណាងរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Ha Long មានអារម្មណ៍ក្រៀមក្រំខណៈទូកក្ដោងឈើដឹកអ្នកដំណើរថយចុះជាលំដាប់។

តាំងពីសតវត្សទីពីរក្នុងប្រទេសចិន កប៉ាល់សំពៅនេះមានឈ្មោះល្បីខាងភាពបត់បែន និងស្ថិរភាព ជាពិសេសនៅសមុទ្រដែលមានព្យុះ។ សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់សំពៅតាមម៉ូតូនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការនេសាទនៅតំបន់មួយចំនួននៃប្រទេសចិន និងជប៉ុន និងសម្រាប់ការទស្សនានៅហុងកុង កម្ពុជា និងវៀតណាម។

នៅប្រទេសវៀតណាម បន្ទាប់ពីមានឧបទ្ទវហេតុស្លាប់ជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងសោកនាដកម្មឆ្នាំ ២០១១ ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស ១២ នាក់ នៅពេលដែលទូកឈើបានបាក់ពាក់កណ្តាល នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Ninh បាននិយាយកាលពីឆ្នាំ ២០១៦ ថា ទូក ទេសចរណ៍ ឈើនឹងត្រូវជំនួសដោយទូកដែកដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ទូកក្ដោងធ្វើដំណើរលើឈូងសមុទ្រហាឡុង។ រូបថត៖ Nikkei Asia — ទូកឈើដែលមានក្ដោងដឹកភ្ញៀវទេសចររបស់លោក Nguyen Van Cuong។ រូបថត៖ *Nikkei Asia*

ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការថយចុះចំនួនកប៉ាល់ឈើក្នុងប្រទេសវៀតណាម លោក Ian Lloyd Neubauer អ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Nikkei Asia របស់ប្រទេសជប៉ុនបានទៅទីក្រុង Ha Long ដើម្បីជួបជាមួយលោក Nguyen Van Cuong ម្ចាស់កប៉ាល់តូចមួយដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅឈូងសមុទ្រ។

បន្ទាប់ពីឈូងសមុទ្រ Ha Long ត្រូវបាន UNESCO ទទួលស្គាល់ជាសម្បត្តិបេតិកភណ្ឌ ពិភពលោក ក្នុងឆ្នាំ 1994 លោក Nguyen Van Cuong បានប្រើប្រាស់ប្រាក់សន្សំទាំងអស់របស់គាត់ដើម្បីសាងសង់ Cat Ba Imperial ដែលជាកប៉ាល់ប្រវែង 27 ម៉ែត្រដែលមានកាប៊ីនចំនួន 4 ជាមួយនឹងបន្ទប់ទឹកឯកជន និង ទូកក្តោងប្រវែង 12 ម៉ែត្រពីរ។

នៅឆ្នាំ 2019 នៅពេលដែលវៀតណាមបានស្វាគមន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិចំនួន 18 លាននាក់ កងនាវារបស់ Cuong បានកើនឡើងបួនដង។ រងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត អាជីវកម្មរបស់ Cuong បានធូរស្បើយជាបណ្តើរៗ ដោយសារវៀតណាមត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសម្រេចបានគោលដៅរបស់ខ្លួនក្នុងការទទួលភ្ញៀវចំនួន ៨ លាននាក់នៅឆ្នាំនេះ។

“កប៉ាល់របស់ខ្ញុំត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយទូកក្ដោងតូចៗដែលខ្ញុំធ្លាប់ទៅនេសាទជាមួយជីតារបស់ខ្ញុំកាលពីក្មេង ដែលជាប្រភេទទូកដែលអ្នកនេសាទនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នៅតែប្រើសព្វថ្ងៃនេះ” Cuong បាននិយាយនៅពេលគាត់បើកអ្នកដំណើរចេញពីទីក្រុង Ben Beo កំពង់ផែភាគអាគ្នេយ៍នៃប្រជុំកោះ Cat Ba ។

ទូករបស់ Cuong ខុសពីទូករបស់ចិនដែលមានបាតបាត ពីព្រោះ "ទឹកនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long គឺស្ងប់ស្ងាត់ណាស់"។ ទូករាងចតុកោណ ផ្តល់ឱ្យអ្នកទេសចរមានកន្លែងនៅលើនាវាច្រើនជាងទូកចតុកោណរបស់ចិន។

នៅ glance ដំបូង, អធិរាជ Cat Ba មានលាបពណ៌។ ឈើខ្លះរលួយ ហើយមានស្នាមប្រឡាក់ច្រែះនៅលើផ្លូវដែក។ ប៉ុន្តែជាថ្នូរវិញ ទូកទាក់ទាញភ្ញៀវអន្តរជាតិ ដោយសារការតុបតែងដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងចង្កៀងបំភ្លឺលើដំបូលនៅពេលយប់ គ្រឿងឈើធ្វើដោយដៃ តុបតែងលម្អលើដំបូល ស៊ុមបង្អួច និងកាប៊ីន។ នៅក្បាលកប៉ាល់មានជណ្ដើរឈើមូលមួយដែលនាំទៅកាន់កន្លែងសង្កេតការណ៍ ដែលភ្ញៀវទេសចរដេកលើកៅអីកម្តៅថ្ងៃ និងសរសើរបេតិកភណ្ឌរបស់អង្គការយូណេស្កូ។ កប៉ាល់ក្រហមហោះតាមខ្យល់ បង្កើតជារូបភាពដ៏ស្រស់បំព្រង ទាក់ទាញនៃពិភពលោកចាស់ ទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ភ្ញៀវទេសចរណ៍គ្រប់រូប ដែលអង្គុយលើកប៉ាល់ទេសចរណ៍ទំនើបឆ្លងកាត់។

លោក Ian ជឿជាក់ថា ការថយចុះបន្តិចម្តងៗនៃទូកក្ដោងឈើមិនត្រឹមតែកំណត់ជម្រើសសម្រាប់ភ្ញៀវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យទេសភាពសមុទ្រកាន់តែមានភាពឯកកោដោយគ្មានកប៉ាល់ពណ៌ក្រហមភ្លឺ។

លោក Nguyen Van Chuong ជាងជួសជុលកប៉ាល់នៅ Ha Long។ រូបថត៖ Nikkei Asia — លោក Nguyen Van Chuong ជាងជួសជុលកប៉ាល់នៅ Ha Long។ រូបថត៖ *Nikkei Asia*

លោក Cuong បាននិយាយខណៈលោកមើលកងនាវារបស់លោកថា៖ «វាគួរឲ្យសោកស្ដាយ ព្រោះទាំងនេះជាទូកក្ដោងឈើចុងក្រោយបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម»។ ម្ចាស់ទូកបានបន្ថែមថា ទូកមិនត្រឹមតែសម្រាប់ដឹកអ្នកដំណើរដើម្បីរកប្រាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែ "ក៏ជាផ្នែកនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ វប្បធម៌ ដែលជានិមិត្តសញ្ញារបស់យើងផងដែរ"។

Ian យល់ស្រប។ គាត់បានជិះទូកឈើនៅប្រទេសម៉ាល់ឌីវ ឥណ្ឌូនេស៊ី តាសម៉ានី (អូស្ត្រាលី) និងនូវែលសេឡង់។ ប៉ុន្តែ Ian "មិនធ្លាប់ឃើញការរួមផ្សំគ្នានៃឈើ និងទឹក ដ៏ស្រស់បំព្រងជាងទូកទេសចរណ៍នៅឈូងសមុទ្រ Ha Long"។

ទាក់ទិននឹងទូកក្ដោងឈើដែលបានលិច និងសម្លាប់អ្នកដំណើរនៅឈូងសមុទ្រ Ha Long នាពេលកន្លងមក លោក Cuong បាននិយាយថា ពួកគេត្រូវបាន "រចនាមិនល្អ" ហើយម្ចាស់ដែលលោភលន់បានសាងសង់ពីរឬបីជាន់ទៀតនៅលើនាវាដើម្បីឱ្យមានកាប៊ីនបន្ថែមទៀត បើទោះបីជាទូកទាំងនោះមិនអាចផ្ទុកទម្ងន់ក៏ដោយ។

បន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅឯសមុទ្រ លោក Ian បានទៅលេងនៅ Anh Hang ដែលជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលអធិរាជ Cat Ba ទទួលការថែទាំពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំនៅទីក្រុង Ha Long។ លោក Nguyen Dinh Chuong បាននិយាយថា៖ «គ្រួសារខ្ញុំបានសាងសង់ទូកអស់រយៈពេលប្រាំមួយទៅប្រាំពីរជំនាន់មកហើយ។ ទីធ្លានោះត្រូវបានគេទុកចោលដោយបំណែកឈើចាស់ៗ សំណល់ដែក និងស្មៅ។ កម្មករមួយក្រុមបានប្រើទុយោសម្ពាធខ្ពស់ដើម្បីយកអយស្ទ័រចេញពីទូកនេសាទ។

ទាក់ទងនឹងមូលហេតុដែលទូកសំពៅឈើជាច្រើននៅឈូងសមុទ្រ Ha Long មានកេរ្តិ៍ឈ្មោះមិនល្អនោះ លោក Chuong បាននិយាយថា "វាជាទូកទេសចរណ៍ថោកៗ ដែលមិនមានការថែទាំជាប្រចាំ ប្រជាជនធ្វើការលើគេមិនដឹងអ្វីអំពីទូកក្តោងទេ ពេលមានឧបទ្ទវហេតុក៏លោតចូលសមុទ្រដើម្បីសង្គ្រោះខ្លួនឯងជាមុន ហើយទុកអ្នកដំណើរតាមក្រោយ"។

លោក ជួង បានមានប្រសាសន៍ថា “វាជាការសោកស្ដាយដែលឃើញទូកក្ដោងបាត់ខ្លួនព្រោះវាជាផ្នែកនៃប្រពៃណីរបស់យើង។

Anh Minh (យោងតាម Nikkei Asia )

ប្រភពតំណ