ទិសដៅថ្មីរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រីលើផែនការពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង

បន្ថែមពីលើសាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បច្ចុប្បន្នមានអ្នកវិនិយោគចំនួន 6 ផ្សេងទៀតដែលស្នើគម្រោងវិនិយោគពង្រីកដល់ 6 ផ្លូវសម្រាប់ផ្នែកទាំងមូល ឬផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

ផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ខាងត្បូង ខាងកើត ង្វៀន សឺន-ផ្លូវជាតិ ៤៥ មាន ៤គន្លង និងគ្មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ការិយាល័យរដ្ឋាភិបាល ទើបតែបានចេញសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការលេខ ៧៣៧០/VPCP - CN ដល់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ស្តីពីផែនការវិនិយោគពង្រីកផ្នែកខាងកើតនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ។

ដោយឡែកចំពោះការសិក្សាវិនិយោគពង្រីកកំណាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង តាមវិធីសាស្ត្រ PPP នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចាត់ឱ្យ ក្រសួងសំណង់ សិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផែនការបែងចែកផ្នែក ធានាផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រផ្អែកលើការអនុវត្ត (អាចពី ៥ ទៅ ៦ ផ្នែក ដើម្បីអោយអ្នកវិនិយោគមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់); ស្នើសុំវិនិយោគិនចំនួន 1 នាក់ ដើម្បីអនុវត្ត។

បើចាំបាច់ ក្រសួងសំណង់ត្រូវស្នើយន្តការ និងគោលនយោបាយ ហើយដាក់ជូន រដ្ឋសភា ក្នុងសម័យប្រជុំខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥។

នៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 2025 ក្រសួងសំណង់បានបញ្ជូនឯកសារទៅឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ស្នើសុំឱ្យក្រសួងសំណង់សម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការវិនិយោគក្រោមទម្រង់ PPP នៅឆ្នាំ 2025 ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោងធាតុផ្សំទាំងអស់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង ការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលនឹងត្រូវអនុវត្តលើផ្នែកវិនិយោគសាធារណៈ យោងតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ (រំពឹងចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2026)។ ជាមួយគ្នានេះ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ក្រសួងសំណង់នឹងជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ PPP ទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិ ដែលក្នុងនោះអាទិភាពនឹងត្រូវផ្តល់ដល់ការវិនិយោគតាមផែនការ O&M រួមជាមួយនឹង BOT លើផ្លូវទាំងមូលដើម្បីធ្វើសមកាលកម្ម និងលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃផ្លូវទាំងមូល។

កន្លងមកក្រសួងសំណង់បានរាយការណ៍ជូនថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលអំពីផែនការពង្រីកគម្រោងធាតុផ្សំចំនួន១៨ នៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្រោមគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកខ្លះនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០១៧-២០២០ និងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-អាគ្នេយ៍ ក្នុងឆ្នាំ២០២១-២០២៥។

ជាក់ស្តែងសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគវិនិយោគសាធារណៈចំនួន ១៥ ក្រសួងសំណង់បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានការប្រមូលប្រាក់ឈ្នួលលើផ្លូវថ្នល់ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់រដ្ឋសភា និងច្បាប់ផ្លូវថ្នល់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការប្រមូលប្រាក់ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ការវិនិយោគនឹងត្រូវដាក់ពង្រាយដើម្បីពង្រីកផ្លូវក្នុងទម្រង់ជា PPP ។

សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទាំង 3 ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងដំណើរការក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ PPP ក្រសួងសំណង់នឹងបន្តធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគដែលកំពុងប្រតិបត្តិការ ដើម្បីសិក្សាពីជម្រើសនៃការវិនិយោគពង្រីក (កែសម្រួលរយៈពេលនៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាពីមុន និងរៀបចំការគាំទ្រថវិការដ្ឋប្រសិនបើចាំបាច់)។

នាពេលថ្មីៗនេះ ដោយអនុវត្តទិសដៅរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល VEC បានស្នើផែនការវិនិយោគពង្រីក ១៥ ផ្នែកនៃផ្លូវល្បឿនលឿន ខាងជើង-ត្បូង (មិនរាប់បញ្ចូល ៣ ផ្នែកដែលវិនិយោគក្នុង BOT) ដោយបែងចែកជា ២ គម្រោង៖ គម្រោងទី១ រួមមាន ៨ ផ្នែក មានប្រវែងប្រហែល ៤១៥ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៥៤.១៨២ ពាន់លានដុង; គម្រោង​ទី​២ រួម​មាន​ផ្នែក​ចំនួន​៧ ដែល​មាន​ប្រវែង​សរុប​ប្រមាណ ៥៥១​គីឡូម៉ែត្រ និង​ទុន​វិនិយោគ​សរុប​ប្រមាណ ៧៤.១១០​ពាន់​លាន​ដុង។

ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ VEC ស្នើឱ្យរក្សាប្រាក់ចំណេញដែលនៅសល់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2025 - 2030 (ប្រហែល 4,769 ពាន់លានដុង) ដើម្បីបន្ថែមដើមទុនមូលធនដើម្បីចូលរួមក្នុងការពង្រីកការវិនិយោគនៃគម្រោង 1។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានចាត់តាំងដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចឱ្យវិនិយោគលើការពង្រីកគម្រោងទី 1 (ជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ) សហគ្រាសគម្រោងត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យប្រមូលនូវទម្រង់បែបបទនៃការវិនិយោគ។ ការវិនិយោគសាធារណៈនាពេលកន្លងមក។

ក្រៅពី VEC បច្ចុប្បន្នមានអ្នកវិនិយោគចំនួន 6 ផ្សេងទៀតចាប់អារម្មណ៍ និងស្នើផែនការវិនិយោគសម្រាប់ផ្នែកទាំងមូល ឬផ្នែកមួយចំនួន រួមមានៈ Deo Ca ស្នើឱ្យវិនិយោគលើផ្នែកទាំង 18; លោក Son Hai ស្នើ​ឱ្យ​បណ្តាក់​ទុន​៩​ផ្នែក; Phuong Thanh ស្នើ​ឱ្យ​បណ្តាក់ទុន​ជា​៣​ផ្នែក; Truong Thinh (ការបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាជាមួយ Trung Chinh និង Cienco 1) បានស្នើរសុំវិនិយោគជា 2 ផ្នែក; VIDIF ស្នើ​ឱ្យ​វិនិយោគ​ក្នុង​៦​ផ្នែក; ក្រុមហ៊ុន 194 បានស្នើឱ្យវិនិយោគក្នុង 3 ផ្នែក។

ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគឦសាន (CT.01) ចាប់ផ្តើមនៅច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi ខេត្ត Lang Son; បញ្ចប់នៅ Ca Mau; ប្រវែងសរុប 2,063 គីឡូម៉ែត្រ (ស្មើនឹង 22% នៃប្រវែងសរុបនៃបណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿន); គ្រោងជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 6-12 ផ្លូវ។

មកដល់ពេលនេះ ផ្លូវទាំងមូលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានប្រវែង 1,443 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមាន 597 គីឡូម៉ែត្រកំពុងសាងសង់ (នៅចុងឆ្នាំ 2025 554 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ដោយ 43 គីឡូម៉ែត្រ) ។ មាត្រដ្ឋាន​គឺ​ជា​ចម្បង 4 ផ្លូវ​មាន​កំណត់​; ផ្នែកខ្លះកំពុងត្រូវបានសិក្សា និងអនុវត្តលើមាត្រដ្ឋានពេញលេញ។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/chi-dao-moi-cua-thu-tuong-ve-phuong-an-mo-rong-cao-toc-bac---nam-d355063.html