សំណើរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងយោងទៅតាមការតំរង់ទិសចរាចរណ៍ TOD ជាមួយផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន HCMC - Can Gio

(NLDO) - ទីក្រុងហូជីមិញបានពិចារណាលើផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន ភាពស្របច្បាប់ និងថ្លៃសំណងជាង ៧.៤៦២ ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌល - Can Gio

Người Lao Động•25/08/2025

មន្ទីរ កសិកម្ម និងបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើសំណើអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ-Can Gio របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគ និងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Vinspeed។

Đề nghị phát triển đô thị theo định hướng giao thông TOD với đường sắt tốc độ cao TP HCM- Cần Giờ- Ảnh 1. — ការចំណាយលើសំណង និងការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ-ទីក្រុង Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានចំនួនជាង 7,462 ពាន់លានដុង ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់ថវិកាទីក្រុង - រូបថត៖ HOANG TRIEU

កន្លងមក នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការមួយដោយស្នើសុំការវាយតម្លៃលើខ្លឹមសារជាច្រើនទាក់ទងនឹងគម្រោង ដោយផ្តោតលើផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន មូលដ្ឋានច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ដីព្រៃការពារប្រមាណ ៨៥,៧៨ ហិកតា ផលប៉ះពាល់លើទុនបម្រុងជីវមណ្ឌល Can Gio ផែនការសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង សមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់អ្នកវិនិយោគ និងប្រសិទ្ធភាព សេដ្ឋកិច្ច សង្គម។

យោងតាមនាយកដ្ឋានកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ការបែងចែកដី ការជួលដី និងការផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងប្រើប្រាស់ដីព្រៃការពារត្រូវតែមានការយល់ព្រមពីក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុង ឬក្រោមអំណាច នៃរដ្ឋសភា និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី យោងតាមច្បាប់ភូមិបាល និងច្បាប់វិនិយោគ។ អ្នកប្រើប្រាស់ដីសម្រាប់គម្រោងត្រូវតែបង្ហាញពីសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុ មិនបំពានច្បាប់ដីធ្លី និងបំពេញលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធានាដូចបានកំណត់។

គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ – Can Gio ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងគម្រោងកែសម្រួលផែនការទូទៅនៃទីក្រុងហូជីមិញរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦០ ដែលមានផ្ទៃដី ៣២៥,១៩ ហិកតា ឆ្លងកាត់សង្កាត់ចំនួន ៦ ក្នុងសង្កាត់ចំនួន ៧ គឺ Nha Be និង Can Gio ។ នៅទីក្រុង Can Gio តែម្នាក់ឯង ខ្សែផ្លូវរថភ្លើងនឹងរត់នៅចំកណ្តាលផ្លូវចរាចរណ៍ 40 ម៉ែត្រ ដែលនាំទៅដល់តំបន់ទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ។

មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ស្នើឱ្យអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា ការទទួលបានដី សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ទាំងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុង និងផ្លូវទំហំ ៤០ម៉ែត្រ ដើម្បីបញ្ចៀសការកកស្ទះចរាចរណ៍ នៅពេលតំបន់ទីក្រុងដែលទាមទារមកវិញពីសមុទ្រចូលដំណើរការ។

ទាក់ទិននឹងទំនួលខុសត្រូវវិនិយោគ នាយកដ្ឋានបានផ្តល់អនុសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ចាត់ឱ្យគណៈកម្មការទូទាត់សំណង និងតំបន់ទី៧ នៃស្រុក Nha Be និងស្រុក Can Gio ជាអ្នកវិនិយោគលើការងារសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅតាមមូលដ្ឋាននីមួយៗ។ ក្នុងករណីមានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថ្នាក់ឃុំ អង្គភាពនេះនឹងទទួលតួនាទីអ្នកវិនិយោគក្នុងគម្រោងរង។

ទាក់ទងនឹងការផ្តល់មូលនិធិ នាយកដ្ឋានបានដកស្រង់បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់បច្ចុប្បន្នដែលបញ្ជាក់ថា រដ្ឋទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានារាល់ការចំណាយលើសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់ដីបម្រុងទុកសម្រាប់ផ្លូវដែក។ សម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio តែម្នាក់ឯង ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងមានរហូតដល់ជាង 7,462 ពាន់លានដុង ដែលអាចបង្កការលំបាកដោយសារតែថវិកាទីក្រុងក៏ត្រូវបែងចែកសម្រាប់គម្រោងបន្ទាន់ជាច្រើនទៀតផងដែរ។

ដូច្នេះ មន្ទីរកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងនាយកដ្ឋានសំណង់ ពិភាក្សាជាមួយអ្នកវិនិយោគ អំពីផែនការជំរុញមូលនិធិសម្រាប់ទីក្រុងដើម្បីសងបំណុលវិញក្នុងកំឡុងឆ្នាំ២០២៦-២០៣០។ ក្នុងករណីថវិកាមិនអាចរៀបចំបាន អ្នកវិនិយោគអាចកាត់ថ្លៃសំណងដោយវិធីសាស្ត្រកេងប្រវ័ញ្ចដីធ្លី (TOD) នៅតំបន់ដេប៉ូដែលបានគ្រោងទុកនៅ Tan Thuan និង Can Gio។ សម្រាប់ផ្លូវថ្នល់ទទឹង 40 ម៉ែត្រ ថ្លៃសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មីនឹងត្រូវបង់ដោយថវិកាទីក្រុង ហើយតម្លៃសាងសង់នឹងត្រូវបានឧបត្ថម្ភដោយ Vingroup Corporation ។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការផ្តល់សំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មី ត្រូវតែអនុវត្តតាមច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 និងអនុក្រឹត្យពាក់ព័ន្ធ និងការណែនាំអំពីតម្លៃដី សំណងដំណាំ ការគាំទ្រការងារ និងការតាំងលំនៅថ្មី។ ជាមួយគ្នានេះ ផែនការព្រៃឈើជំនួសត្រូវអនុវត្តតាមច្បាប់ស្តីពីព្រៃឈើ និងសារាចរណែនាំលេខ ១៦/២០២៥ របស់ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន។

ទាក់ទិននឹងការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន នាយកដ្ឋានការពារបរិស្ថានទីក្រុងហូជីមិញបានបញ្ជូនឯកសារទៅនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីសំយោគមតិ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/hon-7462-ti-dong-giai-phong-mat-bang-cho-duong-sat-do-thi-noi-can-gio-196250825171632266.htm