ស្នើ​អង្គភាព​វិនិយោគ​សំខាន់​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​រត់​អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat លេខ​២

ស្នើ​អង្គភាព​វិនិយោគ​សំខាន់​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​រត់​អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat លេខ​២

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាននៅការបោសសំអាតទីតាំង Phu Cat - Binh Dinh មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.០១៣ ពាន់លានដុង។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat – Binh Dinh។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាល ទាក់ទងនឹងការកំណត់អង្គភាពទទួលបន្ទុកវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ២ អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat។

អាស្រ័យហេតុនេះ ដោយមើលឃើញពីតម្រូវការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ នៃអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ក្នុងពេលឆាប់ៗ ហើយក្នុងបរិបទដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) មិនអាចមានតុល្យភាពដើមទុនសម្រាប់ការវិនិយោគភ្លាមៗក្នុងរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ និងការងារព្រលានយន្តហោះ។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ពិចារណាចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ និងការងារធ្វើសមកាលកម្មនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat; នីតិវិធីពេញលេញ ដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើថា ការប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុករបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ បន្ទាប់ពីច្បាប់ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ វិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រ។ ច្បាប់ស្តីពីគណនេយ្យ; ច្បាប់ស្តីពីសវនកម្មឯករាជ្យ; ច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងពន្ធដារ; ច្បាប់​បម្រុង​ជាតិ​ត្រូវ​បាន ​រដ្ឋសភា ​អនុម័ត។

រដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ក្រសួងការពារជាតិ ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ និងក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ តាមមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ណែនាំ និងគាំទ្រគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត។

កន្លង​មក​ក្រសួង​ដឹក​ជញ្ជូន​បាន​បង្កើត​គម្រោង​វិនិយោគ​ចំនួន​ពីរ​ដើម្បី​សាងសង់​ផ្លូវ​រត់​លេខ​២​នៃ​ព្រលាន​យន្តហោះ Phu Cat។

ជាពិសេសជម្រើសទី 1 - សហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat រៀបចំការអនុវត្តការវិនិយោគ។ ដោយសារតែបច្ចុប្បន្ន ACV គឺជាសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 តាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ACV បាននិយាយថាអង្គភាពនេះកំពុងផ្តោតលើដើមទុនរបស់ខ្លួនក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងធំៗ និងសំខាន់ៗនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ ដូចជាគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1; គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tan Son Nhat T3; គម្រោងពង្រីកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Noi Bai Terminal T2; ទន្ទឹមនឹងនោះ ACV បាននិងកំពុងបំពេញភារកិច្ចវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតដូចជា Dien Bien, Cat Bi, Dong Hoi, Ca Mau ... ដូច្នេះហើយ វាមិនអាចធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុនរបស់ខ្លួនក្នុងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ក្នុងរយៈពេលនេះ។

ជម្រើស​ទី​២ គឺ​រដ្ឋ​វិនិយោគ​ផ្ទាល់​ក្នុង​គម្រោង​សាងសង់​ផ្លូវ​រត់​លេខ​២ នៅ​អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat។

នៅក្នុងករណីនៃការវិនិយោគរបស់រដ្ឋដោយផ្ទាល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមិនបានចែងជាក់លាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវនៃការវិនិយោគនៃថវិកាកណ្តាល ឬមូលដ្ឋាននោះទេ។

ដូច្នេះ ក្នុងករណីក្រសួងដឹកជញ្ជូនរៀបចំការអនុវត្តការវិនិយោគលើផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមរយៈពេល ២០២១-២០២៥ ថវិកាកណ្តាលដែលផ្តល់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នឹងត្រូវផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់អភិវឌ្ឍគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរយៈពេល ១០ ឆ្នាំនៃរដ្ឋសភា លេខ ២០៣១ និង សេចក្តីសម្រេចលេខ ២០២១-២។

ដូច្នេះហើយ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនមិនអាចមានតុល្យភាពដើមទុនក្នុងការវិនិយោគលើគម្រោងក្នុងដំណាក់កាលនេះបានទេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១.៥១៣ ពាន់លានដុង (ក្នុងនោះប្រហែល ១.០០៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំង) ដើម្បីវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះនៅដំណាក់កាលនេះ។

ទាក់ទិននឹងសំណើសុំជំនួយប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្ននេះ អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមិនទាន់បានចេញគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ បទដ្ឋាន និងប្រកាសចំនួនទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលរំពឹងទុកសរុបនៅឡើយ ដូច្នេះហើយគ្មានមូលដ្ឋានពិចារណា និងរាយការណ៍ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីគាំទ្រផ្នែកមួយនៃតម្លៃវិនិយោគសាងសង់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីគម្រោងត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2021-2025 ហើយរយៈពេលអនុវត្តត្រូវបានពង្រីកដល់ឆ្នាំ 2026-2030 នោះ ដើមទុននឹងបន្តបែងចែកទៅតាមបញ្ញត្តិនៃប្រការ 1 មាត្រា 52 នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ (គម្រោងអន្តរកាលនៅក្នុងបញ្ជីនៃការវិនិយោគសាធារណៈសម្រាប់រយៈពេលមធ្យម) ។ ប្រការ ២ មាត្រា ៨៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

ពាក់ព័ន្ធនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់ដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ បើតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ច្បាប់ថវិការដ្ឋដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មនេះ កំពុងដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ ផ្តល់យោបល់ និងអនុម័តក្នុងសម័យប្រជុំរដ្ឋសភាលើកទី៨ នីតិកាលទី១៥ ក្នុងទិសដៅអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ថវិកាមូលដ្ឋានសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃថវិកាថ្នាក់លើផ្ទាល់នៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះហើយ ការប្រើប្រាស់ថវិកាមូលដ្ឋានរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ បន្ទាប់ពីច្បាប់ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន ៧ ក្រោមមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានរដ្ឋសភាអនុម័ត ក្នុងនោះមាន៖ ច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រ; ច្បាប់គណនេយ្យ; ច្បាប់សវនកម្មឯករាជ្យ; ច្បាប់ថវិការដ្ឋ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ; ច្បាប់គ្រប់គ្រងពន្ធ; ច្បាប់ស្តីពីបំរុងជាតិ។

កន្លងមក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានដាក់សំណើរទៅរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat។ ធាតុដែលបានគ្រោងទុករួមមានការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ព្រលានយន្តហោះ។ ការសាងសង់ និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារយោធា ដើម្បីប្រគល់ដីសម្រាប់ការពង្រីកតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល; និងការសាងសង់តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ក្នុងដំណាក់កាលភ្លាមៗ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តភ្លាមៗនូវការវិនិយោគលើការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ តភ្ជាប់ផ្លូវតាក់ស៊ី និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.០១៣ ពាន់លានដុង (សំណង និងតម្លៃបោសសំអាតទីតាំងប្រមាណ ១.០០៨ ពាន់លានដុង) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់មូលដ្ឋាន។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh ស្នើឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាដាក់ជូនរដ្ឋសភា ដើម្បីអនុម័តយន្តការពិសេសមួយ ប្រគល់ឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh រៀបចំការបណ្តាក់ទុនសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ២ និងការងារផ្សេងៗទៀតនៅតំបន់អាកាសយានដ្ឋានពីទុនថវិកាដែលខេត្តគ្រប់គ្រង (រួមទាំងទុនឧបត្ថម្ភកណ្តាលប្រមាណ ១.៥០០ពាន់លានដុង)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-dau-moi-chu-quan-dau-tu-du-an-duong-bang-so-2-san-bay-phu-cat-d229944.html