សំណើ​សម្រាប់​អង្គភាព​វិនិយោគ​សំខាន់​សម្រាប់​គម្រោង​ផ្លូវ​រត់​អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat លេខ​២

សំណើសម្រាប់ភ្នាក់ងារឈានមុខគេដើម្បីគ្រប់គ្រងការវិនិយោគនៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរត់អាកាសយានដ្ឋានភូកាតលេខ ២។

គម្រោងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ តភ្ជាប់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី និងកន្លែងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ភូកាត - ប៊ិញឌិញ មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣០១៣ ពាន់លានដុង។

អាកាសយានដ្ឋាន Phu Cat ខេត្ត Binh Dinh។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់ថ្នាក់ដឹកនាំរដ្ឋាភិបាលទាក់ទងនឹងការកំណត់អត្តសញ្ញាណអង្គភាពគ្រប់គ្រងសម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 នៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាត។

ដូច្នេះ ដោយសារតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាត និងការពិតដែលថាក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) មិនអាចបែងចែកថវិកាសម្រាប់ការវិនិយោគភ្លាមៗក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគាំទ្រការចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ ដើម្បីរៀបចំការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋាន។

ជាពិសេស ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី និងលោកឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី ត្រឹន ហុងហា ពិចារណាចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ ជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគ ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ ២ និងគ្រឿងបរិក្ខារពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋានភូកាត ដោយបំពេញនីតិវិធី និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុកដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញ ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ បន្ទាប់ពីរដ្ឋសភាអនុម័តច្បាប់ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ស្តីពីមូលបត្រ ច្បាប់ស្តីពីគណនេយ្យ ច្បាប់ស្តីពីការធ្វើសវនកម្មឯករាជ្យ ច្បាប់ស្តីពីថវិការដ្ឋ ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រងពន្ធ និងច្បាប់ស្តីពី ទុនបម្រុង ជាតិ។

រដ្ឋាភិបាល​បាន​ចាត់តាំង​ឲ្យ​ក្រសួង​ដឹកជញ្ជូន ក្រសួង​ការពារជាតិ ក្រសួង​ផែនការ និង​វិនិយោគ និង​ក្រសួង​ហិរញ្ញវត្ថុ ស្របតាម​មុខងារ និង​ភារកិច្ច​របស់​ខ្លួន ដើម្បី​ណែនាំ និង​គាំទ្រ​គណៈកម្មាធិការ​ប្រជាជន​ខេត្ត​ប៊ិញឌិញ ក្នុង​ដំណើរការ​អនុវត្ត។

ពីមុន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបង្កើតជម្រើសវិនិយោគពីរសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាត។

ជាពិសេស ជម្រើសទី 1 – សហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋានភូកាត នឹងរៀបចំ និងអនុវត្តការវិនិយោគ។ ដោយសារតែ ACV បច្ចុប្បន្នជាសហគ្រាសអាកាសយានដ្ឋានភូកាត វាទទួលខុសត្រូវក្នុងការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 ស្របតាមផែនការដែលបានអនុម័ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ACV បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនកំពុងផ្តោតដើមទុនរបស់ខ្លួនលើការវិនិយោគលើគម្រោងអាកាសចរណ៍សំខាន់ៗ ដូចជាគម្រោងសាងសង់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់ (ដំណាក់កាលទី 1) គម្រោងសាងសង់ស្ថានីយលេខ 3 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិតាន់សឺនញ៉ាត គម្រោងពង្រីកស្ថានីយលេខ 2 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិណយបៃ ហើយ ACV បាននិងកំពុងវិនិយោគលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតដូចជា ឌៀនបៀន កាតប៊ី ដុងហយ និងកាម៉ៅ... ដូច្នេះ ខ្លួនមិនអាចមានតុល្យភាពដើមទុនដើម្បីអនុវត្តការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាតនៅពេលនេះបានទេ។

ជម្រើសទីពីរគឺសម្រាប់រដ្ឋក្នុងការវិនិយោគដោយផ្ទាល់លើការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរនៅអាកាសយានដ្ឋានភូកាត។

ទាក់ទងនឹងករណីដែលរដ្ឋវិនិយោគដោយផ្ទាល់ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលមិនបានចែងជាក់លាក់អំពីការទទួលខុសត្រូវវិនិយោគរបស់ថវិកាកណ្តាល ឬមូលដ្ឋាននោះទេ។

ដូច្នេះ ក្នុងករណីក្រសួងដឹកជញ្ជូនអនុវត្តផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ ថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលដែលបានបែងចែកទៅឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍគម្រោងដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗ ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរយៈពេល ១០ ឆ្នាំ ២០២១-២០៣០ និងសេចក្តីសម្រេចរបស់រដ្ឋសភា។

ដូច្នេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្នខ្វះថវិកាដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះនៅដំណាក់កាលនេះ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញបានរៀបចំបែងចែកថវិកាប្រមាណ ១.៥១៣ ពាន់លានដុង (ដែលក្នុងនោះប្រហែល ១.០០៨ ពាន់លានដុងគឺសម្រាប់ការឈូសឆាយដី) ដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះនៅពេលនេះ។

ទាក់ទងនឹងសំណើសុំជំនួយប្រមាណ ១.៥០០ ពាន់លានដុងពីថវិកាកណ្តាល ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានបញ្ជាក់ថា បច្ចុប្បន្នអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចមិនទាន់បានចេញគោលការណ៍ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ បទដ្ឋាន និងប្រកាសពីចំនួនសរុបនៃដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈដែលបានគ្រោងទុកនៅឡើយទេ។ ដូច្នេះហើយ គ្មានមូលដ្ឋានណាមួយសម្រាប់ពិចារណា និងរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីផ្តល់មូលនិធិមួយផ្នែកសម្រាប់ការវិនិយោគសំណង់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីដែលគម្រោងទទួលបានការអនុម័តវិនិយោគពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ២០២១-២០២៥ ហើយពង្រីកការអនុវត្តរបស់ខ្លួនដល់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ វានឹងបន្តត្រូវបានបែងចែកដើមទុនស្របតាមប្រការ ១ មាត្រា ៥២ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ (គម្រោងអន្តរកាលដែលរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបញ្ជីផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមមុន) ដោយធានាការអនុលោមតាមគោលការណ៍ដែលមានចែងក្នុងប្រការ ២ មាត្រា ៨៩ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រើប្រាស់មូលនិធិថវិកាក្នុងស្រុកដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ យោងតាមក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ច្បាប់ថវិការដ្ឋដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មកំពុងត្រូវបានដាក់ជូនរដ្ឋសភាដើម្បីពិនិត្យ និងអនុម័តនៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី១៥។ វិសោធនកម្មនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់មូលនិធិវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ពីថវិកាក្នុងស្រុកសម្រាប់គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាកម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងមូលដ្ឋាន។

ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ថវិកាមូលដ្ឋានដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញត្រូវបានអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិបន្ទាប់ពីច្បាប់ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបំពេញបន្ថែមមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ចំនួន ៧ ក្រោមមុខងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋរបស់ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានអនុម័តដោយរដ្ឋសភា រួមមាន៖ ច្បាប់មូលបត្រ; ច្បាប់គណនេយ្យ; ច្បាប់សវនកម្មឯករាជ្យ; ច្បាប់ថវិការដ្ឋ; ច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ; ច្បាប់គ្រប់គ្រងពន្ធ; និងច្បាប់បម្រុងជាតិ។

ពីមុន គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញបានដាក់សំណើមួយទៅរដ្ឋាភិបាល និងនាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តផែនការវិនិយោគសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានភូកាត។ គម្រោងដែលបានគ្រោងទុករួមមានការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ ការតភ្ជាប់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងទៀតនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងយោធាដើម្បីទុកដីទំនេរសម្រាប់ការពង្រីកតំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងការសាងសង់តំបន់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលខ្លួនឯង។

នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តការសាងសង់ផ្លូវរត់ទីពីរ ការតភ្ជាប់ផ្លូវរត់តាក់ស៊ី និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀតនៅក្នុងអាកាសយានដ្ឋាន ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបប្រមាណ ៣.០១៣ ពាន់លានដុង (រួមទាំងប្រមាណ ១.០០៨ ពាន់លានដុងសម្រាប់សំណង និងការឈូសឆាយដី) ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច-សង្គមរបស់តំបន់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញបានស្នើសុំឱ្យរដ្ឋាភិបាលពិចារណាដាក់ជូនរដ្ឋសភានូវយន្តការពិសេសមួយដើម្បីប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញឌិញរៀបចំការវិនិយោគ និងសាងសង់ផ្លូវរត់លេខ 2 និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀតនៅក្នុងតំបន់អាកាសយានដ្ឋានដោយប្រើប្រាស់ថវិកាខេត្ត (រួមទាំងថវិកាប្រមាណ 1,500 ពាន់លានដុងជាការគាំទ្រពីរដ្ឋាភិបាលកណ្តាល)។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/de-xuat-dau-moi-chu-quan-dau-tu-du-an-duong-bang-so-2-san-bay-phu-cat-d229944.html