គម្រោង​ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ​ក្នុង​ទីក្រុង​ហូជីមិញ​ជិត​ឈប់​រង់ចាំ​ដី។

ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីតម្លៃសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងជិតដល់តម្លៃទីផ្សារនៅក្នុងច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 តម្លៃសំណងនឹងកើនឡើង ប៉ុន្តែគម្រោងនានានឹងមិនចាំបាច់រង់ចាំដីរាប់ឆ្នាំទៀតទេ។

ដើមទុនកើនឡើង ប៉ុន្តែការបោសសំអាតគេហទំព័រគឺលឿនជាង

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីច្បាប់ភូមិបាលថ្មីចូលជាធរមាន ទីក្រុងហូជីមិញបានពិនិត្យ និងអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិថ្មីមួយដែលតម្លៃសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងគឺជិតនឹងតម្លៃទីផ្សារ ប៉ុន្តែការចំណាយលើការងារនេះនៅគម្រោងជាច្រើនបានកើនឡើងរាប់ពាន់លានដុង។

ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងគម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធប្រឡាយ Xuyen Tam (ពីប្រឡាយ Nhieu Loc - Thi Nghe ដល់ទន្លេ Vam Thuat) តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃសំណង និងការបោសសម្អាតទីតាំងនឹងកើនឡើង ៧.៦០០ ពាន់លានដុង ដល់ ១២.៩៧៨ ពាន់លានដុង។ គម្រោងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងកែលម្អបរិស្ថានប្រឡាយ Doi (សង្កាត់លេខ 8) នឹងកើនឡើងចំនួន 2.400 ពាន់លានដុងក្នុងការចំណាយបោសសំអាតទីតាំងរហូតដល់ 5.100 ពាន់លានដុង។

តំណាងមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាននៃទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា នៅពេលអនុវត្តគោលនយោបាយសំណងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៃច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 និងក្រឹត្យលេខ 88/2024/ND-CP ប្រជាពលរដ្ឋដែលដីត្រូវបានយកមកវិញនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ទាំងពីគោលនយោបាយសំណង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី។ ជាពិសេស ប្រជាពលរដ្ឋដែលដី កសិកម្ម ត្រូវបានយកមកវិញមានសិទ្ធិជ្រើសរើសសំណងជាច្រើនទម្រង់ ដូចជា ទទួលបានដីកសិកម្ម ទទួលប្រាក់ ទទួលលំនៅដ្ឋាន ឬដីដែលមានគោលបំណងខុសពីប្រភេទដីដែលបានយកមកវិញ (ប្រការ ១ មាត្រា ៩៦ ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ ២០២៤)។

ទម្រង់នៃ "សំណងដោយដីដែលមានគោលបំណងខុសពីប្រភេទដីដែលបានយកមកវិញ" ក៏ត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលរដ្ឋទទួលបានដីលំនៅដ្ឋាន និងដីមិនមែនកសិកម្ម (ប្រការ 1 មាត្រា 98 និងប្រការ 1 មាត្រា 99 ច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024) ។

ជាមួយនឹងច្បាប់ភូមិបាលថ្មី គោលនយោបាយការតាំងទីលំនៅថ្មីក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសេរីផងដែរ។ ពីមុនជាមួយនឹងដីលំនៅដ្ឋាន មានតែប្រជាពលរដ្ឋដែលដីត្រូវបានយកមកវិញប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតាំងទីលំនៅថ្មី ចំណែកដីកសិកម្ម និងប្រភេទដីផ្សេងទៀតមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងវិសាលភាពតាំងទីលំនៅថ្មីនោះទេ។ ប៉ុន្តែ​ច្បាប់​ភូមិបាល​ថ្មី​បាន​ចែង​ថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ដែល​ដី​ត្រូវ​បាន​យក​មក​វិញ ទោះ​ជា​មាន​សិទ្ធិ​ទទួល​បាន​សំណង​ដី​លំនៅឋាន​ឬ​អត់​ក៏​នឹង​ត្រូវ​តាំង​ទី​លំនៅ​វិញ។

ដូច្នេះ ការចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោងនានាបានកើនឡើងដល់រាប់ពាន់លានដុង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាបញ្ហាពិបាកពេកសម្រាប់ទីក្រុងហូជីមិញ ពីព្រោះនៅឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងបានបែងចែកប្រាក់ចំនួន 32,674 ពាន់លានដុងសម្រាប់ការងារនេះ។ គិតត្រឹមដំណាច់ខែកក្កដា ទីក្រុងនៅតែមានដើមទុនបោសសម្អាតទីតាំងចំនួន 30,234 ពាន់លានដុង ដែលមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ចេញ។

ក្នុងកម្មវិធី "ប្រជាពលរដ្ឋសួរ-ចម្លើយរបស់រដ្ឋាភិបាល" ដែលរៀបចំឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ ទាក់ទងនឹងបញ្ហាបោសសម្អាតទីតាំងនៅពេលអនុវត្តច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ២០២៤ តំណាងនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា តាមរយៈការពិនិត្យមើលគម្រោងមួយចំនួន ថ្លៃចំណាយលើការបោសសម្អាតទីតាំងបានកើនឡើង ប៉ុន្តែស្ថិតក្នុងតម្លៃបន្តរបស់គម្រោង ដូច្នេះមិនចាំបាច់កែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនោះទេ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃដើមទុនបន្ថែមសម្រាប់សំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោង នាយកដ្ឋានផែនការ និងការវិនិយោគនឹងផ្តល់អាទិភាពលើការបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងដោយការផ្ទេរដើមទុនពីគម្រោងដែលមានការវិវឌ្ឍនៃការទូទាត់ទាប ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធដែលមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗ។ ដូច្នេះ ដើមទុនសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅគម្រោងនានាតែងតែត្រូវបានធានាជាមួយនឹងគោលដៅធានាឱ្យបាននូវផែនការដែលបានកំណត់នៅក្នុងគម្រោង និងបង្កើនល្បឿននៃការវិវឌ្ឍន៍នៃការវិនិយោគសាធារណៈ។

ដំណើរការគម្រោងនឹងកាន់តែលឿន

នៅទីក្រុងហូជីមិញ គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានយឺតយ៉ាវតាមកាលវិភាគអស់ជាច្រើនឆ្នាំ ដោយសារការបោសសម្អាតទីតាំងយឺត ដូចជាស្ពានឡុងគៀង (ស្រុកញ៉ាប)។ ការពង្រីកផ្លូវ Nguyen Thi Dinh; ការពង្រីកផ្លូវហាយវេ ហាណូយ (ទីក្រុង Thu Duc) ការបិទផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២... មូលហេតុចម្បងមួយគឺតម្លៃសំណងទាបពេក មិនរក្សាទីផ្សារ នាំឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នារវាងប្រជាជន។

លោកបណ្ឌិត Vo Kim Cuong អតីតនាយករងស្ថាបត្យករនៃទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ផលវិបាកនៃបញ្ហាបោសសម្អាតដី គឺដោយសារតែគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាច្រើននៅទីក្រុងហូជីមិញបានជាប់គាំង។ សូម្បីតែនៅក្នុងគម្រោងដែលផ្តល់មូលនិធិដោយ ODA ដូចជា Metro Line 1 និង Metro Line 2 ការបោសសំអាតទីតាំងយឺតបានបណ្តាលឱ្យគម្រោងនេះឡើងថ្លៃ ហើយអ្នកម៉ៅការបានទាមទារសំណង។ លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “នៅពេលដែលច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ចូលជាធរមាន គោលនយោបាយសំណងល្អពីដើមដំបូងនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់គម្រោងដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុវត្តកាន់តែលឿន។

តាមទស្សនៈរបស់អ្នកវិនិយោគគម្រោង លោក Luong Minh Phuc នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ទីក្រុង HCM បាននិយាយថា នៅគម្រោង HCM City Ring Road 3 ទោះបីជាមានយន្តការពិសេសក៏ដោយ បញ្ហាសំខាន់បំផុតគឺតម្លៃសំណងដែលបានអនុម័តគឺសមរម្យ ជិតតម្លៃទីផ្សារ ដូច្នេះប្រជាពលរដ្ឋយល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរទីតាំងដើម្បីធ្វើផ្លូវសម្រាប់គម្រោង។

យោងតាមលោក Phuc គម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗអាចអនុវត្តយន្តការស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣។ ឧទាហរណ៍ ការបំបែកការបោសសំអាតគេហទំព័រទៅជាគម្រោងឯករាជ្យសម្រាប់ការអនុវត្តស្របគ្នា និងអាចធ្វើខ្លឹមសារមួយចំនួនជាមុនក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំគម្រោង ជួនកាលសូម្បីតែមុនពេលរបាយការណ៍លទ្ធភាពមុននឹងជួយកាត់បន្ថយពេលវេលារៀបចំការវិនិយោគ ដែលនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/du-an-ha-tang-tai-tphcm-sap-het-canh-nam-cho-mat-bang-d223036.html