ផ្លូវ​តម្លៃ​ជាង​៤០០​ពាន់​លាន​ដុង​ទើប​តែ​សង់​រួច​ហើយ​បាក់​ស្រុត?

ផ្លូវអន្តរឃុំមានតម្លៃជាង ៤០០ ពាន់លានដុង មានប្រវែង ៤៣,២៧ គីឡូម៉ែត្រ ទើបនឹងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ហើយយ៉ាងហោចណាស់មានគ្រោះរអិលបាក់ដីចំនួន ៥៨ បានកើតឡើង។ សំណួរនៃការទទួលខុសត្រូវហាក់ដូចជានៅតែបើកចំហ។

ការចំណាយទ្វេដងបានកើតឡើងដោយសារតែការបាក់ដី

ដូចដែល Dai Doan Ket បានរាយការណ៍នៅក្នុងអត្ថបទមួយ គម្រោងផ្លូវអន្តរឃុំ Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C ក្នុងស្រុក Binh Lieu ( Quang Ninh ) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 430 ពាន់លានដុង ទើបតែដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់បានប៉ុន្មានខែ ហើយការបាក់ដីរាប់សិបបានកើតឡើង។ ការរអិលបាក់ដីជាច្រើនផ្ទាំង បានធ្វើឱ្យខូចខាត ផ្លូវថ្នល់ របាំងការពារ ស្លាកសញ្ញា...

ដី​និង​ថ្ម​មួយ​ចំនួន​ធំ​ពី​ការ​បាក់​ដី​បាន​ហៀរ​មក​លើ​ផ្លូវ។

យោងតាមមតិរបស់ប្រជាជនដែលរស់នៅក្នុងតំបន់នោះ គេដឹងថាការបាក់ដីបានកើតឡើងនៅលើផ្លូវពី Huc Dong ទៅ Hoanh Mo មុនពេលព្យុះ Yagi (ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024)។ ភ្នំមួយចំនួននៅតាមបណ្តោយផ្លូវបានដួលរលំផ្ទៃដីធំ ៗ ដែលបណ្តាលឱ្យជម្រាលផ្លូវវិជ្ជមានដួលរលំ។ បន្ទាប់ពីខ្យល់ព្យុះ ការបាក់ដីថ្មីជាច្រើនបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវថ្មី Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C នៅកន្លែងខ្លះមានដីភ្នំរាប់រយម៉ែត្រគូបបានដួលរលំដោយអូសផ្ទាំងថ្មធំ ៗ គ្របដណ្ដប់លើផ្លូវដ៏វែងទាំងមូលធ្វើឱ្យស្ទះចរាចរណ៍។ ទោះបីដីខ្សាច់ និងថ្មក្រោយមកត្រូវបានបោសសម្អាតក៏ដោយ ក៏អ្នកស្រុក និង អ្នកទេសចរ ជាច្រើនដែលមក Binh Lieu នៅតែមិនហ៊ានឆ្លងកាត់ផ្លូវនេះ។

ផ្លូវនេះមានទទឹង 6.5 ម៉ែត្រ ប៉ុន្តែបរិមាណដី និងថ្មដែលលិចទឹកបានពេញ ហើយបន្ទាប់ពីឈូសឆាយរួច កំណាត់ខ្លះមានទទឹងត្រឹមតែ 1 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងារជាមួយគណៈគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu នាថ្ងៃទី ៥ ខែវិច្ឆិកា ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាបានជម្រាបជូនអ្នកសារព័ត៌មានកាសែត Dai Doan Ket ថា៖ តាមរយៈការចុះពិនិត្យការដ្ឋានសំណង់ក្រោយព្យុះលេខ ៣ ( យ៉ាជី ) ផ្លូវនេះភាគច្រើនទទួលរងការបាក់ដីលើជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន ធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ផ្ទៃផ្លូវ និង រនាំងសំណង់ ផ្លូវដែក ផ្លូវដែក និងប្រព័ន្ធលូ។ សញ្ញា។ ស្ថិតិបង្ហាញថាមានទីតាំងបាក់ដីប្រហែល 58 នៅក្នុងគម្រោងទាំងមូល រួមទាំងជម្រាលអវិជ្ជមាន និងវិជ្ជមាន។ ជាពិសេស ផ្លូវ Huc Dong - Dong Van មាន ៤៤ ចំណុចបាក់ដី; ផ្លូវ Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18C មាន 14 ទីតាំង រួមទាំងការរអិលបាក់ដីធំៗចំនួន 6 បណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ ផ្ទៃផ្លូវ ប្រឡាយបង្ហូរទឹក និងការពង្រឹងការទប់។ គណៈគ្រប់គ្រង​គម្រោង​វិនិយោគ​សំណង់​ស្រុក​បន្ត​ដឹកនាំ​អង្គភាព​សំណង់​លុប​ដី​ហៀរ និង​ថ្ម​។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ ផ្លូវ​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​បាន​លុប​បំបាត់​ជា​មូលដ្ឋាន។

ផ្លូវថ្នល់ជាច្រើនត្រូវបានខូចខាតដោយសារការបាក់ដី។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សានេះបានបន្ថែមថា: ចាប់តាំងពីខែមិថុនានិងខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការបាក់ដីមួយចំនួនបានលេចឡើងនៅលើផ្លូវ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានស្នើដំណោះស្រាយដើម្បីជួសជុលទីតាំងទាំងនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីព្យុះទី 3 ដោយសារការលេចឡើងនៃការបាក់ដីថ្មីជាច្រើន ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវបង្កើតកញ្ចប់សង្គ្រោះដាច់ដោយឡែកមួយ ដោយប្រើប្រាស់មូលនិធិពីមូលនិធិបម្រុងរបស់គម្រោង។ ទាក់ទងនឹងផែនការជួសជុល និងជួសជុលនេះ យើងនឹងសាងសង់ឡើងវិញនៅលើជម្រាលអវិជ្ជមាន ហើយដាក់ទ្រុងថ្មនៅលើជម្រាលវិជ្ជមាន ដោយព្យាយាមបញ្ចប់នៅឆ្នាំនេះ ដើម្បីប្រគល់គម្រោងនេះ។

ការស្ទង់មតិនិងការរចនាមិនត្រូវបានធានាទេ?

នៅតាមផ្លូវមានជម្រាលភ្នំចោត។ យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu សមយុទ្ធរុករកភូគព្ភសាស្ត្រនៅឆ្ងាយពីគ្នា និងមិនមានបរិមាណគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះស្ថានភាពមិនអាចវាយតម្លៃបានត្រឹមត្រូវ។

ប្រធានអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែកស្ទាបស្ទង់ និងរចនានៅខេត្ត Quang Ninh បាននិយាយថា ការស្ទង់មតិសំណង់គឺជាសកម្មភាពសំណង់ដ៏សំខាន់មួយ ជាពិសេសជាមួយនឹងភូមិសាស្ត្រស្មុគស្មាញដូច Binh Lieu ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការងារត្រួតពិនិត្យ វាស់វែង ស្ទាបស្ទង់ រុករក វិភាគ ស្រាវជ្រាវ និងវាយតម្លៃកត្តាដូចជា៖ លក្ខខណ្ឌធម្មជាតិ ភូគព្ភសាស្ត្រ វិស្វកម្ម ភូគព្ភសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ ជលសាស្ត្រ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃគម្រោង... ដើម្បីបង្កើតផែនការបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ច និងដំណោះស្រាយដែលសមហេតុផលនៅពេលរចនា និងសាងសង់គម្រោង។

ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវត្រូវបានកប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu បានឱ្យដឹងថា សមយុទ្ធរុករក និងអង្កេតមានទីតាំងឆ្ងាយដាច់ពីគ្នា ហើយមានចំនួនតិច។ តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu បាននិយាយថា "ជាមួយនឹងដីដូច Binh Lieu ភ្នំដូចគ្នា ប៉ុន្តែពាក់កណ្តាលនៃវាអាចមានភូគព្ភសាស្ត្រខុសគ្នា ខណៈពេលដែលអង្គភាពបានគណនាត្រឹមតែពីរបីរយម៉ែត្រនៃសមយុទ្ធស្ទង់ភូមិសាស្ត្រដូច្នេះវាមិនអាចវាយតម្លៃបានពេញលេញទេ"។

ប្រជាជន និងអ្នកទេសចរត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្លងកាត់ផ្លូវរអិលបាក់ដីដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះ។

យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Binh Lieu មូលហេតុនៃការបាក់ដីដែលលេចចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់គឺដោយសារតែស្ថានភាពភូមិសាស្ត្រនៃតំបន់នេះមានភ្នំខ្ពស់ជាច្រើន ជ្រោះជ្រៅ និងដីរលុង និងថ្ម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ដំណើរការស្ទង់មតិ និងការរចនាមិនបានគិតគូរពីកត្តាគោលបំណងទាំងអស់នោះទេ។

ថ្លែង​ជាមួយ​លោក PV Dai Doan Ket តំណាង​អង្គភាព​អនុវត្ត​ការ​សាងសង់​ផ្នែក​មួយ​នៃ​គម្រោង​បាន​និយាយ​ថា៖ តំបន់​នេះ​មាន​ភូគព្ភសាស្ត្រ​ស្មុគស្មាញ មាន​ភ្នំ​ខ្ពស់ៗ​ជាច្រើន ដូច្នេះ​ការ​ដាក់​ស្រទាប់ និង​ការ​ដាក់​ជម្រាល​ដើម្បី​បង្កើត​ជម្រាល​គឺ​ពិបាក​ណាស់។ ដូច្នេះហើយ បើទោះជាការសាងសង់ធ្វើឡើងទៅតាមការរចនាក៏ដោយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ការរអិលបាក់ដីជាច្រើនបានលេចឡើងនៅតាមផ្លូវ។

មុននេះ ឆ្លើយសំណួរអ្នកយកព័ត៌មានរបស់កាសែត Dai Doan Ket ទាក់ទងនឹងផែនការជួសជុលផ្លូវ Huc Dong - Hoanh Mo - Dong Van តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18C លោក Pham Duc Thang ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Lieu បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងនៅមានពេលអនុវត្តការធានារ៉ាប់រង ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុកក៏បានអញ្ជើញអង្គភាពធានារ៉ាប់រងដើម្បីសម្របសម្រួលការដ្ឋានសំណង់។

“

ផ្លូវអន្តរឃុំ Huc Dong - Dong Van - Cao Ba Lanh តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ 18C មានទុនវិនិយោគសរុបជាង 430 ពាន់លានដុង ដែលវិនិយោគដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Binh Lieu។ ផ្លូវនេះមានប្រវែង 43.27 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 6.5 ម៉ែត្រ និងជាគម្រោងធ្វើចរាចរណ៍ភ្នំកម្រិត V ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តចេញពីថវិកាដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃស្រុក Binh Lieu និងដោយក្រុមអ្នកម៉ៅការរួមមានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគរួមអភិវឌ្ឍន៍ GMC; ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Quang Thao; ដាក់ពង្រាយដោយក្រុមហ៊ុន Hoan Hao Company Limited ។

ប្រភព៖ https://daidoanket.vn/quang-ninh-duong-hon-400-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-vi-sao-10294162.html