ការសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ចាប់ផ្តើម។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

ថ្នាក់ដឹកនាំ រដ្ឋាភិបាល នឹងសម្ពោធជាផ្លូវការនូវការសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ និងស្ថានីយ T3 នៅអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៤៥.០០០ ពាន់លានដុង នៅរសៀលថ្ងៃទី ៣១ ខែសីហា។

ការរចនាតំបន់ចុះឈ្មោះចូលនៅស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ACV — ការរចនាតំបន់ចុះឈ្មោះចូលនៅស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ រូបថត៖ *ACV*

ក្នុងចំណោមចំនួនសរុបនោះ ការចំណាយវិនិយោគសម្រាប់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺ 35,000 ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវបានសាងសង់លើដីទំហំ 150 ហិកតា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានផ្លូវចូលនិងចេញពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នា ដែលមានជាន់ផ្ទាល់ដីមួយ និងជាន់លើបី ជាមួយនឹងកំពូលដំបូលកម្ពស់ជិត 46 ម៉ែត្រ និងអាចផ្ទុកកន្លែងចតយន្តហោះចំនួន 40 កន្លែង។ ស្ថានីយនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបញ្ចប់និងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2026។

ស្ថានីយដែលមានតម្លៃ ៣៥ ពាន់ពាន់លានដុងនេះ ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានរូបភាពផ្កាឈូកដែលត្រូវបានប្រើនៅទូទាំងធាតុផ្សេងៗដូចជា ដំបូល ផ្នែកខាងមុខសំខាន់ និងផ្នែកខាងក្នុងនៃតំបន់ចុះឈ្មោះចូល។ ចំណុចលេចធ្លោខាងស្ថាបត្យកម្មរួមមានបង្អួចដំបូល និងបន្ទប់កណ្តាល ដែលមានទឹកជ្រោះសិប្បនិម្មិត និងសួនច្បារដែលមានទីតាំង។

យោងតាមសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (អ្នកវិនិយោគ - ACV) គម្រោងនេះត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតនៅក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ ជាមួយនឹងសម្ភារៈដែលមានភាពធន់ខ្ពស់ និងមានសោភ័ណភាពល្អ។

ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់។ រូបថត៖ ភឿកទួន — ការដ្ឋានសាងសង់ស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ត្រូវបានរុះរើកាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន។ រូបថត៖ *ភឿកទួន*

រួមជាមួយនឹងអគារស្ថានីយ ផ្លូវរត់ដែលមានប្រវែង ៤.០០០ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៤៥ ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្លូវរត់តាក់ស៊ីពីរស្របគ្នា ផ្លូវរត់តាក់ស៊ីចេញលឿនចំនួនប្រាំមួយ និងផ្លូវរត់តាក់ស៊ីតភ្ជាប់ ក៏ដូចជាគ្រឿងបរិក្ខារជំនួយជាច្រើនទៀត ក៏ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដំណើរការក្នុងឱកាសនេះផងដែរ ដោយចំណាយសរុបជាង ១០.០០០ ពាន់លានដុង។

គម្រោងស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដោយ Vietur Consortium ដែលមានសមាជិកចំនួន ១០ រូប រួមទាំងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការក្នុងស្រុកមួយចំនួនដូចជា Ricons, Newtecons, Sol E&C, Vinaconex និង CC1 ដោយមានអង្គភាពឈានមុខគេគឺក្រុមហ៊ុន Ic Istas Construction Industry and Trade Group (Ic Istas) មកពីប្រទេសទួរគី។

ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការទួរគីបានណែនាំគម្រោងដូចជាអាកាសយានដ្ឋាន Pulkovo នៅប្រទេសរុស្ស៊ី អាកាសយានដ្ឋាន Varna Burgas នៅប៊ុលហ្គារី និងអាកាសយានដ្ឋានផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់ពួកគេគឺប្រទេសទួរគី។ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុករួមមាន Vinaconex ដែលបានឈ្នះកិច្ចសន្យាជាច្រើននៅក្នុងវិស័យអាកាសយានដ្ឋាន។ ATAD ក៏មានបទពិសោធន៍ក្នុងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធដែកសម្រាប់អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមផងដែរ។

ទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ រូបភាព៖ ខាញ់ហ័ង — ទីតាំងអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិឡុងថាញ់។ រូបភាព៖ *ខាញ់ហ័ង*

អាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់មានសមត្ថភាពទទួលអ្នកដំណើរបាន ១០០ លាននាក់ និងទំនិញបាន ៥ លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនប្រមាណ ៣៣៦,៦៣០ ពាន់លានដុង (ប្រហែល ១៦ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។ ក្នុងនោះ ដំណាក់កាលទីមួយពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគចំនួន ១១៤,៤៥០ ពាន់លានដុង (ស្មើនឹង ៥,៤៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក)។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅស្ថានីយលេខ 3 នៃអាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ ដែលរួមមានស្ថានីយអ្នកដំណើរ យានដ្ឋានចតរថយន្តច្រើនជាន់ រួមផ្សំជាមួយសេវាកម្មមិនមែនអាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធស្ពានខ្ពស់នៅពីមុខស្ថានីយ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 10,990 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 20 ខែ ហើយនឹងដំណើរការចាប់ពីត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025។

ស្ថានីយអ្នកដំណើរខ្លួនឯងមានជាន់ក្រោមដីមួយ និងជាន់លើដីបួន ដែលមានផ្ទៃក្រឡាសាងសង់សរុបចំនួន 112,500 ម៉ែត្រការ៉េ។ ស្ថានីយនេះមានបញ្ជរចុះឈ្មោះចូលយន្តហោះចំនួន 90 បញ្ជរទម្លាក់ឥវ៉ាន់ដោយខ្លួនឯងចំនួន 20 បញ្ជរចុះឈ្មោះចូលចំនួន 42 ច្រកឡើងយន្តហោះចំនួន 27 (ស្ពានយន្តហោះចំនួន 13 និងច្រកឡានក្រុងចំនួន 14) តំបន់ទទួលឥវ៉ាន់ចេញដំណើរចំនួន 6 និងតំបន់ទទួលឥវ៉ាន់មកដល់ចំនួន 10 និងចំណុចត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខអ្នកដំណើរចំនួន 25។

ភឿក ទួន

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព