បង្កើតក្រុមការងារមួយដើម្បីអនុវត្តគម្រោងចរាចរណ៍ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងដុងណៃ

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃតំបន់ទាំងពីរបានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើគម្រោងដឹកជញ្ជូន រួមទាំងស្ពាន Cat Lai ដើម្បីជំនួសសាឡាង ស្ពាន Phu My 2 និងស្ពាន Dong Nai 2។

ផ្លូវល្បឿនលឿនហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដូវយ៉ាយ តភ្ជាប់ទៅផ្លូវជាតិលេខ ៥១ ហើយប្រសព្វជាមួយផ្លូវ T2 នៃផ្លូវល្បឿនលឿនបៀនហ្វា - វុងតាវ។ នេះគឺជាផ្លូវមួយក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់ៗដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ ហើយការពង្រីករបស់វានឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែសីហា។ - រូបថត៖ A Loc

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងមួយដោយសង្ខេបនូវការសន្និដ្ឋានរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំទីក្រុងហូជីមិញ និង ខេត្តដុងណៃ នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាស្តីពីការរៀបចំផែនការ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ។

ដូច្នោះហើយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានឯកភាពគ្នាចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរសំណង់ខេត្តដុងណៃ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត ដើម្បីបង្កើតក្រុមការងារមួយ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតភ្ជាប់ការដឹកជញ្ជូន។

ក្រុមការងារនេះដឹកនាំដោយប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដោយមានប្រធានមន្ទីរសំណង់ខេត្តដុងណៃជាអនុប្រធាន ហើយសមាជិករបស់ខ្លួនគឺជាថ្នាក់ដឹកនាំមកពីមន្ទីរ និងស្ថាប័ននានានៃតំបន់ទាំងពីរ។

ក្រុមការងារនឹងបង្កើតបទប្បញ្ញត្តិ មុខងារ និងផែនការប្រតិបត្តិការ ដោយផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលមានលទ្ធភាពខ្ពស់ ការបែងចែកបញ្ជីគម្រោងសំខាន់ៗសម្រាប់រយៈពេលឆ្នាំ ២០២៦-២០៣០ និងធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំនៃភាគីទាំងពីរ។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃតំបន់ទាំងពីរក៏បានឯកភាពគ្នាជាមូលដ្ឋានលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ពានដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai និង Phu My 2 និងស្ពាន Dong Nai 2។

ជាពិសេស គម្រោងស្ពានជំនួសសាឡាង Cat Lai និងគម្រោងស្ពាន Dong Nai 2 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dong Nai ខណៈដែលគម្រោងស្ពាន Phu My 2 ត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

មន្ទីរសំណង់នៅក្នុងតំបន់ទាំងពីរត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ទាក់ទងនឹងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋានតាន់សឺនញ៉ាត់ជាមួយអាកាសយានដ្ឋានឡុងថាញ់ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានចាត់តាំងឲ្យមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ ដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយមន្ទីរ និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធជាបន្ទាន់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី ព្រមទាំងផ្តល់យោបល់ និងស្នើដំណោះស្រាយដល់ទីក្រុង។

ទាក់ទងនឹងការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ មន្ទីរសំណង់នៃតំបន់ទាំងពីរនឹងបន្តអនុវត្តការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំតំបន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេនឹងសម្របសម្រួល និងឯកភាពផ្តល់យោបល់ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃតំបន់ទាំងពីរ ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេចស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ទំហំនៃគម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរ

គម្រោងស្ពានភូមី ២ ដែលមានចំណុចចាប់ផ្តើមនៅតាមផ្លូវង្វៀនហឿថ (ទីក្រុងហូជីមិញ) និងចំណុចបញ្ចប់របស់វាតភ្ជាប់ទៅផ្លូវលេខ ២៥C (ខេត្តដុងណៃ) មានទុនវិនិយោគសរុបប្រមាណ ២១,៤៨៤ ពាន់លានដុង។

ស្ពានកាតឡាយមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៩.៥០០ ពាន់លានដុង ចំណែកស្ពានដុងណៃ ២ មានទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រមាណ ១០.៩៤៥ ពាន់លានដុង។ ស្ពានទាំងបីត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន ៨ គន្លងផ្លូវ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងផ្លូវដែក Thu Thiem - Long Thanh (៣,៥ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក) ក្រសួងសំណង់ ថ្មីៗនេះបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីថា ទីក្រុងហូជីមិញជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងដើម្បីវិនិយោគលើការតភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នារវាងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat និងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh។

ឌុច ភូ

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/lap-to-cong-tac-trien-khai-cac-du-an-giao-thong-ket-noi-tp-hcm-va-dong-nai-20250818184024286.htm