ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា: ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេលងបន្លាច

ថ្មីៗនេះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh និងផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai និង Ho Chi Minh - Long Thanh តែងតែជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះក្នុងកំឡុងថ្ងៃបុណ្យ Tet និងសូម្បីតែចុងសប្តាហ៍។ មនុស្សជាច្រើនមានការព្រួយបារម្ភថា ប្រសិនបើមិនមានដំណោះស្រាយភ្លាមៗ និងយូរអង្វែងទេនោះ ថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសាខាងមុខនេះនឹងមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ម្តងទៀត។

Báo Công an Nhân dân•14/04/2025

ការកកស្ទះចរាចរណ៍កើតឡើង...គ្រប់ពេលវេលា

មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកស្រី Lan Anh (Hoan Kiem ទីក្រុងហាណូយ) នៅតែមិនភ្លេចនូវអារម្មណ៍សន្សឹមៗ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន «ឈប់» នៅលើផ្លូវហាយវេ Phap Van - Cau Gie ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួបមរណភាពរបស់ស្តេច Hung នាពេលថ្មីៗនេះ។ អ្នកស្រី Lan Anh ចែករំលែកថា៖ «ខ្ញុំដឹងថាក្នុងរដូវបុណ្យទាន មនុស្សជាច្រើននឹងធ្វើដំណើរ ប៉ុន្តែដោយសារពិធីបុណ្យសពនៅណាមឌិញ ខ្ញុំត្រូវបើកឡានត្រឡប់ទៅវិញ ទោះបីជាខ្ញុំមិនជ្រើសរើសម៉ោងប្រញាប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានចាកចេញពីហាណូយនៅម៉ោង 2:00 រសៀលថ្ងៃសៅរ៍ ហើយមិនបានទៅដល់ណាមឌិញរហូតដល់ម៉ោង 7:00 យប់ ដោយសារផ្លូវនេះចង្អៀតពេក និងកកស្ទះខ្លាំងពេក។ ផ្លូវហាយវ៉េនឹងយឺតណាស់»។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍មិនត្រឹមតែនៅចុងសប្តាហ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅល្ងាចថ្ងៃទី៧ ខែមេសា សូម្បីតែថ្ងៃច័ន្ទក៏ដោយ ចរាចរណ៍នៅលើមហាវិថីនេះ តែងតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពឈប់ម្តងមួយៗ។ ប្រធានក្រុមល្បាតត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោកលេខ៣ នាយកដ្ឋានទី៦ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍បាននិយាយថា មូលហេតុនៃការកកស្ទះជាថ្ងៃចុងក្រោយនៃពិធីបុណ្យរំលឹកខួបស្តេច Hung ដូច្នេះចំនួនយានយន្តនៅលើផ្លូវហាយវេឆ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងហាណូយកើនឡើង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះ នគរបាលចរាចរណ៍តែងតែធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងណែនាំយានជំនិះពីចម្ងាយ រួមទាំងខាងស្តាំពីផ្លូវបំបែក Cao Bo (ដើមទ្រូងផ្លូវពី Ninh Binh) ណែនាំយានជំនិះចូលផ្លូវជាតិលេខ១A...

ket-xe.jpg -០ — ស្ទ្រីមដ៏ក្រាស់នៃរថយន្តចាកចេញពីទីក្រុងហូជីមិញសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបានបណ្តាលឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅច្រកទ្វារចូលទីក្រុង។ រូបភាព៖ អ្នករួមចំណែក។

មិនត្រឹមតែនៅភាគខាងជើងប៉ុណ្ណោះទេ នៅភាគខាងត្បូង ព័ត៍មានពីវេទិកាអ្នកបើកបរក៏បានឆ្លុះបញ្ជាំងថា នារសៀលថ្ងៃទី ៧ មេសា ដែលជាថ្ងៃចុងក្រោយនៃពិធីបុណ្យរំលឹកខួបស្ដេច Hung រថយន្តរាប់ម៉ឺនគ្រឿងមកពីខេត្ត Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan និងខេត្ត Ba Ria - Vung Tau បានកកកុញលើផ្លូវហាយវេទៅកាន់ទីក្រុងហូជីមិញ ដែលបង្កឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរណ៍យ៉ាងខ្លាំងនៅលើផ្លូវ Ho Chi Minh ពីទីក្រុង Ho Chi Minh ។ ទីក្រុងដែលលាតសន្ធឹងជាង 10 គីឡូម៉ែត្រពីស្រុក Nhon Trach (Dong Nai) ដល់ផ្លូវប្រសព្វ An Phu (ទីក្រុង Thu Duc ទីក្រុងហូជីមិញ)។ ស្ថានភាពបានស្ងប់ស្ងាត់បន្តិចម្តងៗ នៅពេលដែលក្រុមល្បាតផ្លូវហាយវេលេខ៦ (នាយកដ្ឋានទី៨ នាយកដ្ឋាននគរបាលចរាចរណ៍) សម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការផ្លូវល្បឿនលឿន ហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ដាវ យ៉ាយ ដើម្បីបិទផ្លូវប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៥១ (ស្រុកឡុងថាញ់ ដុងណាយ)។ ជាមួយគ្នានេះ កម្លាំងនគរបាលចរាចរណ៍ កំពុងបំពេញភារកិច្ច សម្របសម្រួល និងណែនាំរថយន្ត ឱ្យធ្វើដំណើរត្រង់ តាមបណ្តោយផ្លូវលេខ៥១ ឆ្ពោះទៅក្រុងបៀនហូវ ឬតាមផ្លូវជាតិលេខ៣១៩ ដើម្បីចេញពីផ្លូវហាយវេ ត្រង់ចំណុចប្រសព្វ ស្រុកញ៉ែងត្រាច។

ទាក់ទិននឹងលទ្ធផលនៃការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿនក្នុងត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ២០២៥ សាជីវកម្មផ្លូវល្បឿនលឿនវៀតណាម (VEC) បានឲ្យដឹងថា ៣ខែដើមឆ្នាំ ផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួន ៤ របស់ VEC រួមមាន៖ Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai និងទីក្រុងហូជីមិញ - Long Thanh - Dau Giay ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពជាង ៨ លានគ្រឿង។ ស្ថិតិបង្ហាញថា បរិមាណចរាចរណ៍តាមរយៈផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh មានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមផ្លូវទាំងបួនដែលគ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយ VEC ជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរជាង 6 លាន។ ផ្លូវ Da Nang - Quang Ngai មានបរិមាណចរាចរណ៍ទាបបំផុតដោយមានយានជំនិះ ៨៦០.០០០ គ្រឿង។ ផ្លូវល្បឿនលឿនពីរទៀតគឺទីក្រុងហូជីមិញ - ឡុងថាញ់ - ឌួយៀ និង ណយបៃ - ឡៅ កៃ ដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ឡើងដល់ ៥,៩៥ លាននាក់ និង ៥,៥ លាននាក់រៀងៗខ្លួន។

ផែនការលំហូរចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា

យោងតាមការវាយតម្លៃរបស់ VEC លើកលែងតែផ្លូវល្បឿនលឿន Da Nang - Quang Ngai ការកកស្ទះនៅតែកើតឡើងនៅលើផ្លូវ VEC ភាគច្រើនក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក បុណ្យតេត និងសូម្បីតែនៅចុងសប្តាហ៍ដោយសារតែការកើនឡើងភ្លាមៗនៃបរិមាណចរាចរណ៍លើសពីសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក។ ស្ថានភាពនេះបង្កជាតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការវិនិយោគលើផ្នែកពង្រីកដូចជា៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Noi Bai - Lao Cai Expressway ផ្នែក Yen Bai - Lao Cai ផ្លូវ Cau Gie - Ninh Binh Express ទីក្រុងហូជីមិញ - ផ្នែក Long Thanh - Dau Giay ។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម VEC បាននិយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ថានភាពយានយន្តដែលអស់លុយនៅក្នុងគណនី ETC របស់ពួកគេនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនរបស់ VEC នៅតែបន្ត ដោយប៉ាន់ស្មានថាមានយានយន្តជាង 123,000 គ្រឿង។ តួលេខនេះមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ប៉ុន្តែនៅពេលខាងមុខ VEC នឹងបន្តណែនាំឲ្យម្ចាស់យានយន្តត្រួតពិនិត្យ និងដាក់ប្រាក់ចូលក្នុងគណនី ETC របស់ពួកគេនៅពេលចូលផ្លូវល្បឿនលឿន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងអសន្តិសុខនៅពេលយានយន្តឆ្លងកាត់ស្ថានីយបង់ប្រាក់។

ដោយកំណត់ថា ក្នុងអំឡុងពេលឈប់សម្រាក 5 ថ្ងៃ ចាប់ពីថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា ខាងមុខនេះ បរិមាណចរាចរណ៍នៅលើមហាវិថីនានានឹងកើនឡើងនោះ VEC បាននិយាយថា ខ្លួននឹងដឹកនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធពង្រឹងដំណោះស្រាយ គ្រប់គ្រងយ៉ាងសកម្ម បែងចែកលំហូរចរាចរណ៍ និងណែនាំចរាចរណ៍។ អង្គភាពនេះក៏សម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដែលស្ថានីយគិតលុយស្ថិតនៅ។ ប្រកាសលេខទូរសព្ទទាន់ហេតុការណ៍ ធានាបាននូវសេវាហៅទូរសព្ទ 24/7 ដើម្បីទទួលបានមតិកែលម្អពីប្រជាពលរដ្ឋ និងដោះស្រាយភ្លាមៗ និងដោះស្រាយឧប្បត្តិហេតុដែលកើតឡើង។

ket-xe-2.jpg -០ — ការកកស្ទះចរាចរណ៍គឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៅលើផ្លូវហាយវេ Phap Van-Cau Gie ។

ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃទិវារំដោះភាគខាងត្បូង និងការបង្រួបបង្រួមជាតិ (ថ្ងៃទី 30 មេសា ឆ្នាំ 1975 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025) VEC ក៏គ្រោងនឹងបើកផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ ពីប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ 1 ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao រួមចំណែកលើកកំពស់សមត្ថភាពចរាចរណ៍ កាត់បន្ថយសម្ពាធចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់។

កន្លងមកគម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដោយ VEC និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។ យោងតាមផែនការដែលបានស្នើឡើង ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Yen Bai - Lao Cai នឹងត្រូវពង្រីកពី ២គន្លងទៅ ៤គន្លងពេញលេញ។ គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅចន្លោះឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2027។ គម្រោងពង្រីកផ្លូវល្បឿនលឿន Cau Gie - Ninh Binh ត្រូវបានស្នើឡើងដើម្បីពង្រីកពី 4 គន្លងទៅ 6 ផ្លូវ ដែលមានប្រវែងសរុប 50 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 2026 និង 2028។

សម្រាប់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុងហូជីមិញ-ឡុងថាញ់វិសាលភាពវិនិយោគសម្រាប់ការពង្រីកផ្លូវមានប្រវែងសរុបជិត 22 គីឡូម៉ែត្រ។ ដោយឡែក កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី២-ក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ (គ.ម ៤+០០០-គ.ម ៨+៤៤.៥) នឹងត្រូវពង្រីកទំហំ ៧.៧៥ម នៅសងខាង ដើម្បីសម្រេចបាន ៨គន្លង។ ទទឹងស្ពានសរុប ៤២ម រួមមាន ២យូនីត។ កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44.5 - Km 25+920) នឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកដល់ ១០គន្លង។ ផ្លូវពង្រីកប្រវែង ១១ម ទទឹងផ្លូវ ៤៩.៥ម។ ស្ពានទទឹង ៤៩.៥ម មាន២យូនីត។

ស្ពាន Long Thanh តែម្នាក់ឯង (ប្រវែងជាង 2,300 ម៉ែត្រ) នឹងសាងសង់ស្ពានថ្មីទំហំ 5 ផ្លូវពេញលេញ (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់) ទទឹងស្ពាន 23.75 ម៉ែត្រ។ ស្ពាន Long Thanh ដែលមានស្រាប់រក្សាមាត្រដ្ឋានបច្ចុប្បន្នដោយមានគន្លងផ្លូវចំនួន 4 (មានគន្លងសង្គ្រោះបន្ទាន់)។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/nghi-le-30-4-am-anh-ket-xe-tren-cac-tuyen-cao-toc-i765060/