ផ្លូវគីមដុង មានរបងទទឹង 26 ម៉ែត្រ ដោយហាមមិនអោយយានជំនិះមួយចំនួនចូល។

TPO - កាលពីថ្ងៃទី 16 ឧសភា នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូននៃនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ហាណូយ បានធ្វើការជាមួយអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការទូទៅ ដើម្បីរៀបចំផែនការធានាលំហូរចរាចរណ៍។

នៅឯទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃក្រុមត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ Hoang Mai នាយកដ្ឋានអធិការកិច្ចដឹកជញ្ជូនហាណូយ លោក Do Duc Hung តំណាងអ្នកវិនិយោគគម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ 2.5 ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនហាណូយ (ក្រុមប្រឹក្សាចរាចរណ៍) បានមានប្រសាសន៍ថា ការសាងសង់រនាំងរនាំងផ្លូវ Kim Dong បច្ចុប្បន្នគឺសម្រាប់អនុវត្តដំណាក់កាលទី 4 នៃគម្រោង។ ធាតុសំណង់ (ផ្នែកនៃការងារ) រួមមានផ្នែកផ្លូវរូងក្រោមដីបើកចំហ និងផ្លូវចូល និងចេញពីផ្លូវរូងក្រោមដីនៅម្ខាងផ្លូវ Kim Dong ។

យោងតាមលោក Hung ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសំខាន់ និងអ្នកម៉ៅការរួមគ្នាបច្ចុប្បន្នកំពុងរារាំងផ្នែកមួយនៃផ្លូវ Kim Dong ស្របតាមលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ និងផែនការបង្វែរចរាចរណ៍ដែលបានអនុម័តដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយលេខ 91 ចុះថ្ងៃទី 21 ខែមីនា ឆ្នាំ 2024។

ផ្លូវគីមដុងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយរបាំងទទឹង 26 ម៉ែត្រ ដែលរឹតបន្តឹងការចូលប្រើសម្រាប់យានយន្តមួយចំនួន (រូបភាពទី 1) ។

តំណាងអ្នកវិនិយោគ និងក្រុមអ្នកម៉ៅការបានជួបប្រជុំគ្នានៅទីស្នាក់ការប៉ូលីសចរាចរណ៍ Hoang Mai។

បច្ចុប្បន្ន វិនិយោគិនកំពុងស្នើសុំអ្នកម៉ៅការ ធ្វើរបងបិទកំណាត់ផ្លូវគីមដុង និងតាមដានស្ថានភាពចរាចរណ៍ និងចលនាយានជំនិះមួយរយៈពេល។ ក្រោយមក បើមានបញ្ហាអ្វីកើតឡើង ពួកគាត់នឹងដាក់ផែនការទៅអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីកែសម្រួលការណែនាំ និងចាត់ចែងតាមសម្រួល។

ទាក់ទិននឹងរបាំងសំណង់ដែលបានសាងសង់នៅលើផ្លូវ Kim Dong លោក Ho Duc Phuc អគ្គនាយកនៃសាជីវកម្ម Cienco 4 (Cienco 4) - តំណាងអ្នកម៉ៅការសំខាន់ និងក្រុមអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងនេះ បានមានប្រសាសន៍ថា ផ្លូវ Kim Dong មានផ្នែកឆ្លងកាត់ 10 ម៉ែត្រនៅសងខាង។ បន្ទាប់ពីអង្គភាពសាងសង់កាត់ចិញ្ចើមផ្លូវដើម្បីពង្រីកផ្លូវរួច ទទឹងផ្លូវកាត់គីមដុងសរុបមានប្រវែង ៤០ ម៉ែត្រ។

“ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនៅទីនេះ អ្នកវិនិយោគត្រូវធ្វើរបងដែលមានទទឹង 26 ម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីរបងត្រូវបានសាងសង់ និងសាងសង់រួចរាល់ ទទឹងផ្លូវគឹមដុង ដែលនៅសងខាងសម្រាប់ធ្វើចរាចរណ៍នឹងមាន 7 ម៉ែត្រ (សរុប 17 ម៉ែត្ររួមទាំងទទឹង) ។ ចេញដោយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនហាណូយគឺថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024” លោក Phuc បាននិយាយថា។

នៅការដ្ឋានបច្ចុប្បន្ន លោក Phuc បានបញ្ជាក់ថា អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់របាំងនៅម្ខាងនៃផ្លូវ គឺទិស Giai Phong - Kim Dong ដែលមានទទឹង ១៤ ម៉ែត្រ និងប្រវែងជាង ២២០ ម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែលនៅសល់សម្រាប់យានជំនិះចរាចរគឺ 7 ម៉ែត្រ (ចិញ្ចើមផ្លូវត្រូវបានតុបតែងនិងពង្រីក); នៅលើទិសដៅ Kim Dong- Giai Phong អ្នកម៉ៅការមិនទាន់បានសាងសង់របាំងទេ ហើយយានយន្តនៅតែផ្លាស់ទីជាបណ្ដោះអាសន្នក្នុងតំបន់សំណង់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាត។

ដំណោះស្រាយគឺចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅពេលដែលផ្លូវ Kim Dong ត្រូវបានបិទ។

ទាក់ទិននឹងផែនការគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ បន្ទាប់ពីអ្នកម៉ៅការដំឡើងរបាំងការពារក្នុងតំបន់ដែលបានប្រកាសនោះ ទាំងតំណាងអ្នកវិនិយោគ និងតំណាងអ្នកម៉ៅការ បានបញ្ជាក់ថា ពួកគេនៅតែដំណើរការស្របតាមការអនុញ្ញាត និងផែនការបង្វែរចរាចរណ៍លេខ ៣៣៨ ចុះថ្ងៃទី ៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះអាចបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅចំណតបើកផ្លូវកណ្តាលនៃផ្លូវ Giai Phong ។ មិនមានគម្រោងបង្វែរចរាចរណ៍ដាច់ដោយឡែក ឬការប្រកាសទាក់ទងនឹងផ្លូវ Kim Dong ទេ។

ផ្លូវគីមដុងត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធ ទទឹង 26 ម៉ែត្រ ដោយរឹតបន្តឹងការចូលប្រើសម្រាប់យានយន្តមួយចំនួន (រូបភាពទី 2) ។

របាំងសំណង់កំពុងលេចឡើងនៅផ្លូវ Kim Dong។

លោក Ngo Quoc Cuong ប្រធានក្រុមត្រួតពិនិត្យចរាចរណ៍ផ្លូវគោក Hoang Mai នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ (ជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំ) បានមានប្រសាសន៍ថា ដើម្បីធានាលំហូរចរាចរណ៍នៅពេលដែលផ្លូវត្រូវបានរារាំងសម្រាប់គម្រោងសាងសង់រយៈពេលវែង គោលការណ៍គឺនៅពេលធ្វើរបាំងផ្លូវ អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មាន ឈានដល់ការព្រមព្រៀងគ្នា និងរៀបចំផែនការជាក់លាក់សម្រាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ របាំងមានទីតាំងនៅ។ នេះជួយឱ្យប្រជាពលរដ្ឋយល់ និងរៀបចំផែនការធ្វើដំណើររបស់ពួកគេយ៉ាងសកម្ម ទន្ទឹមនឹងនោះក៏ធ្វើឱ្យអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការគ្រប់គ្រង និងរៀបចំចរាចរណ៍បានកាន់តែងាយស្រួលផងដែរ។

យោងតាមលោក Cuong ផែនការបង្វែរចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នលេខ ៣៣៨ ចុះថ្ងៃទី ៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៤ បម្រើដល់ផ្លូវ Giai Phong ជាចម្បង។ ជាពិសេស សម្រាប់យានជំនិះអ្នកដំណើរ បទប្បញ្ញត្តិអនុញ្ញាតឲ្យយានជំនិះដែលមានកៅអីតិចជាង 29 ធ្វើការបត់ត្រឡប់ក្រោយនៅចំណុចប្រសព្វ Kim Dong – Giai Phong ដើម្បីកាត់បន្ថយចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវ Kim Dong ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅលើផ្លូវគីមដុង ថ្វីត្បិតតែទទឹងផ្លូវរួមតូចដោយរនាំងក៏ដោយ ក៏នៅមិនទាន់មានគម្រោងរៀបចំ ឬណែនាំលំហូរចរាចរណ៍នៅឡើយ។

ផ្អែកលើស្ថានភាពខាងលើ លោក គួង បានស្នើឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការត្រូវរៀបចំរបាំងផ្លូវនៅក្នុងតំបន់ដែលអនុញ្ញាត ដោយធានាសុវត្ថិភាព និងដំឡើងផ្លាកសញ្ញា និងសញ្ញាសម្គាល់ទិសដៅចាំបាច់ទាំងអស់តាមតម្រូវការ។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវដាក់កំហិតលើប្រភេទយានជំនិះមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលម៉ោង ឬពេលថ្ងៃ ដូចជារថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តក្រុង តាក់ស៊ី និងរថយន្តជាប់កិច្ចសន្យា ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍។

ក្រុមការងារប៉ូលីសចរាចរណ៍ Hoang Mai នឹងរាយការណ៍ទៅនាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហាណូយ និងរៀបចំកិច្ចប្រជុំអន្តរស្ថាប័ន ដើម្បីបង្កើតផែនការគ្រប់គ្រង ណែនាំ និងរៀបចំចរាចរណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវ Kim Dong និងផ្លូវប្រសព្វ Giai Phong - Kim Dong។ បន្ទាប់មក ពួកគេនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ អនុវត្តផែនការដែលបានព្រមព្រៀងគ្នានេះ។