ផែនការ​កំពុង​ដំណើរការ​សាងសង់​ស្ពាន​ចំនួន​ពីរ​ដែល​មាន​តម្លៃ​រាប់​ពាន់​លាន​ដុល្លារ គឺ​ស្ពាន​កាតឡាយ និង​ស្ពាន​ឡុងហ៊ុង ដែល​តភ្ជាប់​ទីក្រុង​ហូជីមិញ។

ខេត្តដុងណៃ បានចាត់តាំងឲ្យ CC1 សិក្សាពីការវិនិយោគលើគម្រោងស្ពានចំនួនពីរ គឺ Cat Lai និង Long Hung ក្រោមគំរូ PPP (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន) ដែលមានដើមទុនសរុបប្រមាណជាង ២៩,៨០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីបង្កើនការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗពីរ

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដុងណៃ បានអនុម័តការចាត់តាំងក្រុមហ៊ុនសំណង់លេខ 1 - JSC (CC1) ជាអ្នកវិនិយោគ ដើម្បីស្នើ និងស្រាវជ្រាវគម្រោងស្ពានសំខាន់ៗចំនួនពីរ ដែលតភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ៖ ស្ពានកាតឡាយ និងស្ពានឡុងហ៊ឹង។ ការវិនិយោគសរុបប៉ាន់ស្មានសម្រាប់គម្រោងទាំងពីរគឺជាង 29,800 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវអនុវត្តជាចម្បងក្រោមគំរូភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន (PPP)។

គម្រោងទាំងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍នៅស្ថានីយសាឡាងកាតឡៃយ៉ាងច្បាស់លាស់ ខណៈពេលដែលក៏បើកការតភ្ជាប់ថ្មី និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមសម្រាប់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗភាគខាងត្បូង ជាពិសេសទីក្រុងធូឌឹក (ទីក្រុងហូជីមិញ) និងស្រុកញ៉ុងត្រាច (ខេត្តដុងណៃ)។

តំបន់ដែលស្ពានកាតឡាយត្រូវបានគ្រោងសាងសង់។ (រូបថតដោយកងទ័ពជើងទឹក)។

ព័ត៌មានលម្អិតនៃផែនការវិនិយោគសម្រាប់ស្ពាន Cat Lai

គម្រោងស្ពាន Cat Lai គឺជាគម្រោងដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ ដើម្បីជំនួសសាឡាង Cat Lai ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់។ យោងតាមសំណើរបស់ CC1 គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ១១,៧ គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានបែងចែកជាបីគម្រោងសមាសភាគ ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុនស្មុគស្មាញ។

• គម្រោងសមាសភាគទី 1៖ ការឈូសឆាយដី និងការពង្រីកផ្លូវង្វៀនធីឌិញ នៅខាងទីក្រុងហូជីមិញ។ ដើមទុនវិនិយោគប៉ាន់ស្មានមានចំនួន 4,975 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់) ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចសន្យា BT និងបង់ដោយថវិកាទីក្រុងហូជីមិញ។
• គម្រោងសមាសភាគទី 2៖ ការងារឈូសឆាយដីនៅខេត្តដុងណៃ ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាក្នុងស្រុក ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 2.985 ពាន់លានដុង។
• គម្រោងសមាសភាគទី 3៖ ការសាងសង់ស្ពានធំ និងផ្លូវចូលទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc – Long Thanh។ នេះគឺជាធាតុសំខាន់ ដែលវិនិយោគក្រោមគំរូ PPP ដែលមានដើមទុនសរុបចំនួន 12,564 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់) ដែល 100% នៃដើមទុនរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ។

ជម្រើសស្រាវជ្រាវសម្រាប់ស្ពានឡុងហ៊ុង (ស្ពានដុងណៃ ២)

ស្របនឹងគម្រោងស្ពានកាតឡៃ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃក៏គាំទ្រ CC1 ក្នុងការស្រាវជ្រាវគម្រោងស្ពានឡុងហ៊ុង (ដែលគេស្គាល់ថាជាស្ពានដុងណៃ ២)។ គម្រោងនេះ ដែលមានប្រវែងប៉ាន់ស្មាន ១១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ក៏ត្រូវបានស្នើឱ្យបែងចែកជាគម្រោងសមាសភាគបីផងដែរ។

• គម្រោងសមាសភាគទី 1: នៅខាងទីក្រុងហូជីមិញ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការឈូសឆាយដី និងការសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ពីចំណុចប្រសព្វហ្គោកុងទៅកាន់ចំណុចចាប់ផ្តើមនៃស្ពាន ដែលមានប្រវែងប្រហែល 4.8 គីឡូម៉ែត្រ និងទទឹង 60 ម៉ែត្រ។ ដើមទុនសរុបមានចំនួន 4,623 ពាន់លានដុង (រួមទាំងការប្រាក់) ដែលបានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ជាមួយនឹង 100% នៃដើមទុនដែលរៀបចំដោយអ្នកវិនិយោគ។
• គម្រោងសមាសភាគទី 2: នៅខាងខេត្តដុងណៃ ការចំណាយលើការឈូសឆាយដីប៉ាន់ស្មានមានប្រមាណ 724 ពាន់លានដុង ដែលទទួលបានហិរញ្ញប្បទានពីថវិកាខេត្ត។
• គម្រោងសមាសភាគទី 3: ការសាងសង់ស្ពានមេ និងផ្លូវខេត្តលេខ 777B ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 51។ ធាតុនេះមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 6,411 ពាន់លានដុង ដែលអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP។

វឌ្ឍនភាព និងការទទួលខុសត្រូវរបស់វិនិយោគិន

ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពានកាតឡាយ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តដុងណៃ បានចាត់តាំងឲ្យ CC1 រៀបចំឯកសារសំណើវិនិយោគជាផ្លូវការ ហើយដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគ និងសំណង់ខេត្ត មុនថ្ងៃទី៣១ ខែតុលា សម្រាប់ការវាយតម្លៃ។ អ្នកវិនិយោគនឹងទទួលបន្ទុកចំណាយ និងហានិភ័យទាំងអស់ក្នុងដំណាក់កាលនេះ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងស្ពានឡុងហ៊ុង ការអនុវត្តរបស់វានឹងត្រូវពិចារណាបន្ទាប់ពីទីក្រុងដុងណៃ និងទីក្រុងហូជីមិញយល់ព្រមលើអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនេះ។

CC1 ទទួលខុសត្រូវក្នុងការគណនាថ្លៃដើមវិនិយោគសរុបឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ជាពិសេសថ្លៃសំណង និងការគាំទ្រដល់ការតាំងទីលំនៅថ្មី ព្រមទាំងរៀបចំកាលវិភាគគម្រោងលម្អិត។

ការព្រមាន និងកំណត់ចំណាំ

ព័ត៌មានទាក់ទងនឹងផែនការវិនិយោគ និងដើមទុនសរុបដែលបានរៀបរាប់ខាងលើគឺជាសំណើដំបូងរបស់វិនិយោគិន។ តួលេខទាំងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវាយតម្លៃ និងអនុម័តនៃការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ និងផែនការដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ វិនិយោគិន និងភាគីពាក់ព័ន្ធគួរតែតាមដានសេចក្តីប្រកាសផ្លូវការ និងផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានផ្លូវច្បាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលធ្វើការសម្រេចចិត្តពាក់ព័ន្ធណាមួយ។

ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/quy-hoach-hai-cau-ty-usd-cat-lai-va-long-hung-noi-tphcm-398007.html