ការពិនិត្យឡើងវិញនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង៖ ការសាងសង់ក្នុងរយៈពេលខ្លីបំផុត

TPO - ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានចេញឯកសារពន្យល់អំពីការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនទៅនឹងការអត្ថាធិប្បាយរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋលើរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកែសម្រួលទីតាំងស្ថានីយ៍មួយចំនួន។

កសាងវា "ឱ្យខ្លីតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន" ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូន (MOT) បានប្រកាសថា ខ្លួនបានឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយខេត្ត-ក្រុងទាំង 20 ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន "ខ្លីបំផុត" ដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាលទ្ធផលនៃការពិនិត្យឡើងវិញ ប្រវែងផ្លូវសរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 1,545 គីឡូម៉ែត្រទៅ 1,541 គីឡូម៉ែត្រ។

តំបន់ដែលត្រូវបានចាត់តាំងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជាមូលដ្ឋានសម្រាប់រៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង (TOD) ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងរួមបញ្ចូលតំបន់ស្ថានីយ៍ដូចខាងក្រោមៈ Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh , Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Man Tuy Hoa, Thah, និង។ ថាញ់។

សម្រាប់ស្ថានីយ៍ដឹកអ្នកដំណើរ ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿន នឹងមានស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរចំនួន 23 ដែលរៀបចំតាមគោលការណ៍ដូចខាងក្រោម៖ ភាពសមស្របទៅនឹងលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្ន និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងស្រុក។ ការ​ដាក់​នៅ​ក្នុង​មជ្ឈមណ្ឌល​សេដ្ឋកិច្ច និង ​នយោបាយ ​នៃ​មូលដ្ឋាន ឬ​តំបន់​ជិត​កណ្តាល​ទីក្រុង និង​តំបន់​ដែល​មាន​គម្រោង​មាន​សក្តានុពល​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ថ្មី…

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ថា ខ្លួនបានទទួលយកសំណើរពីខេត្ត Binh Thuan ហើយនឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ Muong Man ទៅកាន់ទីតាំងថ្មីប្រហែល 4 គីឡូម៉ែត្រភាគខាងជើងនៃទីតាំងចាស់ (ស្ថានីយ៍ Phan Thiet)។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយបញ្ចូលមតិរបស់ក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋក្នុងដំណាក់កាលសិក្សាលទ្ធភាពនឹងពិចារណាទីតាំងស្ថានីយ៍ដែលមានសក្តានុពលនៅពេលដែលមូលដ្ឋានបង្កើត និងអភិវឌ្ឍតំបន់ទីក្រុងដែលមានតម្រូវការចំនួនប្រជាជន និងការដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់ ហើយចម្ងាយរវាងស្ថានីយ៍ត្រូវនឹងតម្រូវការប្រតិបត្តិការបច្ចេកទេស។ បន្ទាប់មកអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននឹងទទួលខុសត្រូវចំពោះការទាក់ទាញការវិនិយោគនៅក្នុងអគារស្ថានីយ តាមរយៈភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញ និងអ្នកដំណើរមួយចំនួននៅក្នុងរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ (រូបភាពបង្ហាញ។ )

អំពីស្ថានីយដឹកជញ្ជូន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំអ្នកប្រឹក្សាពិនិត្យ និងស្នើសាងសង់ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន ៥ នៅមជ្ឈមណ្ឌលដឹកទំនិញសំខាន់ៗ តភ្ជាប់ជាមួយទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ កំពង់ផែសមុទ្រសំខាន់ៗ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ និងប្រព័ន្ធផ្លូវដែក ដើម្បីបម្រើការដឹកជញ្ជូនអន្តរអន្តរកាលអន្តរជាតិ សម្រួលការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បំពេញតាមគោលបំណងនៃសន្តិសុខ និងតម្រូវការដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អ។ នៅពេលត្រូវការ។

ទាក់ទិននឹងទីតាំងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញនៅតំបន់ហាណូយ ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានប្រកាសថានឹងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្ននៅ Ngoc Hoi ទៅ Thuong Tin ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានណែនាំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកប្រឹក្សាបន្តការសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ និងកែសម្រួលផ្លូវ និងទីតាំងស្ថានីយ៍ (ប្រសិនបើមាន) ជាពិសេសផ្លូវដែលមានការតភ្ជាប់អំណោយផលទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់ៗ រួមទាំងផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Nam Dinh ។

ល្បឿនដំបូងអាចឡើងដល់ ៣២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ទាក់ទងនឹងទំហំស្ថានីយ៍ យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន ទីតាំងស្ថានីយ៍អ្នកដំណើរនីមួយៗគ្រោងនឹងមានទំហំអភិវឌ្ឍន៍ពី 250-300 ហិកតា (លើកលែងតែស្ថានីយ៍ Thu Thiem) ដែលរួមមានតំបន់មុខងារបី។ តំបន់បម្រើការទទួលភ្ញៀវ និងចេញដំណើរដោយផ្ទាល់ និងចំណតរថយន្ត គ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដី 6-8 ហិចតា ស្រដៀងនឹងទំហំស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្នុងប្រទេសចិន ឥណ្ឌូនេស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង ជប៉ុន។ល។ តំបន់សេវាកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មគ្របដណ្តប់ 10-15 ហិកតា។ និងតំបន់សេវាទីក្រុងគ្របដណ្តប់ 250-300 ហិកតា។

ជាពិសេស ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវដែកក្នុងតំបន់ក្នុងទីក្រុងហាណូយ ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងជាតិ ហើយគ្រោងនឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 250 ហិកតា។ ស្ថានីយ៍ Thu Thiem ដែលរួមបញ្ចូលជាមួយផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីប្រមាណ 17 ហិកតា។

ទាក់ទងនឹងល្បឿនរថភ្លើង ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក ផ្លូវថ្មីនឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនប្រហែល 90% នៃល្បឿនដែលបានរចនាឡើង។ ដូច្នេះ គេរំពឹងថាក្នុងដំណាក់កាលដំបូង ល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមាសម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងមាន 320 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងសម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ ការកើនឡើងនៃល្បឿនប្រតិបត្តិការអតិបរមានឹងត្រូវបានសង្ខេប វាយតម្លៃ និងសាកល្បង។ បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ក៏បានចេញនូវស្តង់ដារផ្លូវដែកល្បឿនលឿនមួយចំនួន ដែលព្រាងតាមស្តង់ដារអឺរ៉ុប និងកំពុងបន្តដំណើរការផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រព័ន្ធស្តង់ដារនេះ។

មុននេះក្នុងកិច្ចប្រជុំក្រុមប្រឹក្សាវាយតម្លៃរដ្ឋកាលពីថ្ងៃទី ១៥ ខែតុលា ដើម្បីពិនិត្យរបាយការណ៍សិក្សាជាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូង រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានបញ្ជាក់ថា រដ្ឋាភិបាលនឹងដាក់ផែនការវិនិយោគនេះទៅរដ្ឋសភាដើម្បីអនុម័តនៅសម័យប្រជុំលើកទី ៨ នៅចុងខែតុលា។ ដូច្នេះ​ការ​វាយតម្លៃ​របាយការណ៍​សិក្សា​មុន​លទ្ធភាព​ត្រូវ​បញ្ចប់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៩ តុលា ។

Tienphong.vn

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo