តើសិង្ហបុរីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះដ្រូនដោយរបៀបណា?

ដោយទទួលស្គាល់ពីសក្តានុពលនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក សិង្ហបុរីបានណែនាំបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ជាក់លាក់ និងបង្កើតតំបន់ឯកទេសសម្រាប់សាកល្បង និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យានេះ។

ដ្រូនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនសិង្ហបុរី F-drones ។ រូបថត៖ F-drones — ដ្រូនដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនសិង្ហបុរី F-drones ។ រូបថត៖ *F-drones*

យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) ឬយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក កំពុងក្លាយជារឿងធម្មតានៅជុំវិញ ពិភពលោក។ Heron AirBridge កើតចេញពីគម្រោងបង្កើតថ្មីដែលគាំទ្រដោយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលសិង្ហបុរី (CAAS) ការចាប់ផ្តើមនេះបានបង្កើតប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UTM) គំរូដោយជោគជ័យ ក្លាយជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យា UTM ត្រួសត្រាយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

យោងតាមលោក Fabrice Ancey សហស្ថាបនិក និងជាប្រធានផ្នែកពាណិជ្ជកម្មនៃក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម Heron Airbridge ដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសសិង្ហបុរី "មិនត្រឹមតែផ្នែកដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវិស័យជាច្រើនទៀតកំពុងប្រើប្រាស់យានជំនិះប្រភេទនេះ។ ឧទាហរណ៍ កសិកម្ម ប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីសង្កេត និងបាញ់ថ្នាំ។ ពួកគេក៏អាចជួយក្នុងការត្រួតពិនិត្យ ការដឹកជញ្ជូន... បម្រើដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មឆ្លាតវៃ។"

បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2022 Heron AirBridge អាចរីកចម្រើនដោយសារការគាំទ្រពី រដ្ឋាភិបាល សិង្ហបុរី។ Ancey ប្រដូច LaunchPad@one-north complex ដែលគ្រប់គ្រងដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលសិង្ហបុរី JTC ទៅនឹង "Singapore Silicon Valley"។ លោកថាកន្លែងនេះមានប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីទាំងអស់សម្រាប់គំនិតថ្មីៗដើម្បីបន្តអភិវឌ្ឍ។

តើសិង្ហបុរីលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដោយរបៀបណា? — JTC LaunchPad@One-North Center។ វីដេអូ៖ *LaunchPad*

ដូចប្រទេសជាច្រើនទៀតដែរ សិង្ហបុរីកំពុងសម្លឹងរកការទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាស និងអត្ថប្រយោជន៍ដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្តល់ជូន។ ប្រទេសសិង្ហបុរីក៏កំពុងលេចធ្លោផងដែរក្នុងនាមជាអ្នកត្រួសត្រាយក្នុងតំបន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាដ្រូន។ រដ្ឋាភិបាលជឿជាក់ថា បច្ចេកវិទ្យា Drone អាចចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គម និងការកែលម្អបរិស្ថាន។

ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 2017 នៅពេលដែលសិង្ហបុរីរួមបញ្ចូលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងយុទ្ធសាស្រ្ត Smart Nation របស់ខ្លួន។ យុទ្ធសាស្រ្តក្នុងការកេងប្រវ័ញ្ច និងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យា Drone ដើម្បីបង្កើនគុណភាពជីវិតរបស់មនុស្ស។ សិង្ហបុរីក៏បានអនុម័តច្បាប់ Drone (សុវត្ថិភាពសាធារណៈ និងសន្តិសុខ) ដែលកំណត់នូវច្បាប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ យោងតាម Skyports បានឱ្យដឹងថា ជាជាងការកម្រិតការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់បែបនេះ រួមជាមួយនឹងការគាំទ្រយ៉ាងសកម្មពីរដ្ឋាភិបាលសិង្ហបុរី បានបង្កើតបរិយាកាសមួយដែលបច្ចេកវិទ្យាដ្រូនអាចអភិវឌ្ឍដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។

លើសពីនេះ សិង្ហបុរីក៏បានសាងសង់តំបន់សាកល្បងដើម្បីសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ជាឧទាហរណ៍ អាជ្ញាធរដែនសមុទ្រ និងកំពង់ផែសិង្ហបុរី (MPA) បានបង្កើតឧបករណ៍ Drone ដែនសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2021។ មានទីតាំងនៅជិត Marina South និងកន្លែងចតរបស់វា កន្លែងនេះផ្តល់កន្លែងងាយស្រួលសម្រាប់សាកល្បង និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា Drone សម្រាប់កម្មវិធីដែនសមុទ្រ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅកប៉ាល់ និងការត្រួតពិនិត្យនាវាពីចម្ងាយ។

"CAAS បានដាក់ចេញបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនៅក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរី។ នៅប្រទេសសិង្ហបុរីមានកន្លែងសាកល្បងដូចជា One-North Drone Facility និង Maritime Drone Facility ។ ក្រុមហ៊ុនដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការសាកល្បង និងអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យា Drone អាចធ្វើដូច្នេះបាននៅក្នុងតំបន់ទាំងនេះ ហើយបន្ទាប់មកអនុវត្តវាទៅតំបន់សមុទ្រក្នុងទីក្រុង និងគ្រប់គ្រង" Tan Kah Han នាយកជាន់ខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធគ្មានមនុស្សបើកនៅ CAAS ។

យោងតាម Tracxn បានឱ្យដឹងថា ប្រទេសសិង្ហបុរីឥឡូវនេះមានក្រុមហ៊ុនបើកយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកច្រើនជាង 40 ។ ទាំងនេះរួមមាន F-Drones ដែលជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេក្នុងប្រទេសសិង្ហបុរីដែលបានទទួលការអនុញ្ញាតពី CAAS ដើម្បីបញ្ជូនយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកលើសពីការមើលឃើញ (BVLOS) ទៅកប៉ាល់ក្នុងប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 2020 និងក្រុមហ៊ុន Aerolion Technologies ដែលជាក្រុមហ៊ុនផ្តល់មូលនិធិដោយទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្អាត និងគំរូយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកផ្សេងទៀត។

ធូ ថៅ

ប្រភពតំណ