សិស្សានុសិស្សនៅទីក្រុងហូជីមិញមាន "វិបត្តិការធ្វើដំណើរ" តិច ដោយសារផ្លូវឡានក្រុងថ្មី។

(Dan Tri) - និស្សិតរាប់ពាន់នាក់នៅអន្តេវាសិកដ្ឋាន B នៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ លែងមានការព្រួយបារម្ភអំពីការកកកុញនៅលើឡានក្រុង នៅពេលដែលផ្លូវថ្មីត្រូវបានបន្ថែម។

ឡានក្រុងបន្ថែម 60-5 សម្រាប់និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ បន្ទាប់ពីកែសម្រួលផ្លូវឡានក្រុងលេខ 33 (រូបថត៖ TTCC)។

នាថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈទីក្រុងហូជីមិញបានឲ្យដឹងថា ខ្លួនមានផែនការកែសម្រួលផ្លូវ ដោយតភ្ជាប់ផ្លូវរថយន្តក្រុងលេខ 60-5 ជាមួយនឹងស្ថានីយ៍ Dormitory A និង B នៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ។

ផ្លូវនេះត្រូវបានរៀបចំឡើងក្នុងគោលបំណងតភ្ជាប់ទៅកាន់សាកលវិទ្យាល័យជាច្រើន ដើម្បីទទួល និងទម្លាក់អ្នកដំណើរ ដែលភាគច្រើនបម្រើដល់និស្សិតក្នុងការធ្វើដំណើរក្នុងតំបន់បានឆាប់រហ័ស និងសន្សំសំចៃ ដោយចាប់ផ្តើមដំណើរការតាំងពីព្រឹកថ្ងៃទី១៩ ខែកញ្ញា។

កន្លងមក ផ្លូវលេខ ៣៣ ប្តូរផ្លូវលែងឆ្លងកាត់ចំណុចមួយចំនួនក្នុងតំបន់សាកលវិទ្យាល័យជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញ ជាពិសេស ចំណុចទទួលភ្ញៀវនៅអន្តេវាសិកដ្ឋាន B ធ្វើឱ្យនិស្សិតជាច្រើនពិបាកធ្វើដំណើរ។

ការធ្វើដំណើរពីអន្តេវាសិកដ្ឋាន B ទៅសាលារៀនបានក្លាយជាសុបិន្តអាក្រក់សម្រាប់សិស្សានុសិស្សជាច្រើន។ បន្ទាប់ពីផ្លូវឡានក្រុងលេខ 33 ឈប់ឈប់ អង្គភាពបានបន្ថែមដំណោះស្រាយបណ្តោះអាសន្នភ្លាមៗ ដូចជាការបន្ថែមការធ្វើដំណើរលេខ 53 និង 99 និងការកែសម្រួលផ្លូវឡានក្រុងលេខ 8 ពីអន្តេវាសិកដ្ឋាន A ទៅ Dormitory B ដើម្បីគាំទ្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំនួនសិស្សនៅអន្តេវាសិកដ្ឋាន B កាន់តែកើនឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ ដូច្នេះវិធានការទាំងនេះពិតជាមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនបានទេ។ ជារៀងរាល់ព្រឹក យុវជនរាប់រយនាក់ត្រូវបង្ខំចិត្តជិះឡានក្រុង ៥៣, ៩៩ ឬ ៨ ដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។

លោក Thao Linh ជាសិស្សដែលរស់នៅក្នុងអន្តេវាសិកដ្ឋាន B បាននិយាយថា “រៀងរាល់ព្រឹកខ្ញុំត្រូវទៅស្ថានីយ៍មុនមួយម៉ោង ដើម្បីប្រាកដថាខ្ញុំមានកន្លែងអង្គុយ។ ច្រើនដងឡានក្រុងឈប់ ហើយមានមនុស្សច្រើន ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវរង់ចាំឡានក្រុងបន្ទាប់។

សិស្ស​ទៅ​សាលា​មុន​ម៉ោង​ដោយ​សង្ឃឹម​ទទួល​បាន​កៅអី​នៅ​លើ​ឡានក្រុង (រូបថត៖ ភួងថាវ)។

មិនត្រឹមតែមានការរអាក់រអួលប៉ុណ្ណោះទេ ការរង់ចាំដ៏យូរបង្ខំសិស្សជាច្រើនឱ្យជ្រើសរើសដំណោះស្រាយដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៃការហៅរថយន្តបច្ចេកវិទ្យា។ ថ្លៃធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃអាច 3-4 ដងនៃថ្លៃរថយន្តក្រុង (3,000 ដុង/ការធ្វើដំណើរ)។ សម្រាប់​សិស្ស​នៅ​តាម​ខេត្ត​នេះ​ជា​បន្ទុក​ពិត​ប្រាកដ។

ផ្លូវឡានក្រុងលេខ 60-5 ទើបតែដាក់ឱ្យដំណើរការជាផ្លូវការ ដោយរំពឹងថានឹងក្លាយជា "អ្នកសង្គ្រោះ" ទាន់ពេលវេលា កាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងការធ្វើដំណើរ និងផ្តល់នូវដំណោះស្រាយការធ្វើដំណើរដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់សិស្ស ជាពិសេសក្នុងម៉ោងប្រញាប់។

Minh Tri ជានិស្សិតឆ្នាំទី 2 នៃសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា បាននិយាយថា "ឡានក្រុងនៅតំបន់ B តែងតែមានមនុស្សកកកុញ។ មានថ្ងៃដែលខ្ញុំឡើងឡានក្រុង ហើយមិនអាចផ្លាស់ទីបាន។ ប្រសិនបើមានផ្លូវ 60-5 ខ្ញុំគិតថាវានឹងប្រសើរជាងនេះ យ៉ាងហោចណាស់ក៏មានជម្រើសច្រើនទៀតដែរ"។

ស្រដៀងគ្នានេះដែរ និស្សិត ហុង យ៉េន និស្សិតនៃសាកលវិទ្យាល័យ វិទ្យាសាស្ត្រសង្គម និងមនុស្សសាស្ត្រ បានបង្ហាញថា៖ «ការជិះឡានក្រុង មិនត្រឹមតែនឿយហត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងងាយនឹងបុក និង កកកុញទៀតផង។ ថ្ងៃមួយភ្លៀងធ្លាក់ ខ្ញុំត្រូវរង់ចាំឡានក្រុងនៅចំណតឡានក្រុងរយៈពេលមួយម៉ោង វាពិតជាពិបាកណាស់។ ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់ពេលបានលឺពីផ្លូវឡានក្រុងថ្មី»។

ផ្លូវនេះដំណើរការពីម៉ោង ៥ ព្រឹក ដល់ ៧ យប់ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពីអន្តេវាសិកដ្ឋាន B ឆ្លងកាត់អន្តេវាសិកដ្ឋាន A និងតភ្ជាប់សាលារៀនក្នុងសាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ។

បន្ទាប់ពីការកែសម្រួល នៅថ្ងៃទី 19 ខែកញ្ញា ឡានក្រុងលេខ 605 បានចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការក្នុងការទទួល និងបញ្ជូនសិស្សនៅអន្តេវាសិកដ្ឋាន B (រូបថត៖ អន្តេវាសិកដ្ឋាន)។

ផ្លូវ និង​ចំណុច​ទទួល​និង​ចុះ​ពី​ផ្លូវ​រថយន្តក្រុង​លេខ ៦០-៥ (រូបថត៖ មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ HCMC)។

យោងតាមអ្នកតំណាងរបស់មជ្ឈមណ្ឌលការបន្ថែមផ្លូវលេខ 60-5 គឺជាវិធានការទាន់ពេលវេលាដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើរដែលកំពុងកើនឡើងហើយក្នុងពេលតែមួយចែករំលែកបន្ទុកលើផ្លូវដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ។ គេរំពឹងថាចំនួនសិស្សដែលប្រើប្រាស់រថយន្តក្រុងនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៅដើមឆ្នាំសិក្សាថ្មី ដូច្នេះការបន្ថែមផ្លូវគឺចាំបាច់។

ភឿង ថាវ - ហ៊ុយ ង្វៀន

ប្រភព៖ https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-bot-khung-hoang-di-lai-nho-tuyen-xe-bust-moi-20250920165733663.htm