នាវាថែទាំទួរប៊ីនអគ្គិសនីដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នាវាដែលមានប្រវែង 70 ម៉ែត្រ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុន Damen ក្នុងប្រទេសហូឡង់ ត្រូវបានបំពាក់ដោយឆ្នាំងសាក 4 MW និងប្រើប្រាស់ស្ពានទូទាត់សងដែលអាចចល័តបាន ដើម្បីភ្ជាប់ទៅនឹងទួរប៊ីនខ្យល់។

នាវា SOV 7017 E អាចសាកថាមពលដោយផ្ទាល់ពីទួរប៊ីនខ្យល់។ រូបថត៖ Damen Shipyards Group — នាវា SOV 7017 E អាចសាកថាមពលដោយផ្ទាល់ពីទួរប៊ីនខ្យល់។ រូបថត៖ *Damen Shipyards Group*

យោងតាម Offshore Energy ក្រុមហ៊ុនផលិតកប៉ាល់ Damen បានបង្ហាញនាវាសេវាកម្មអគ្គិសនីពេញលេញរបស់ខ្លួន (SOV) ដែលមានសមត្ថភាពសាកថ្មនៅឯនាយសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកា នៅឯសន្និសីទ និងការតាំងពិព័រណ៍ Offshore Energy 2023 នៅទីក្រុង Amsterdam។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបញ្ជាក់ថា SOV 7017 E នឹងបើកផ្លូវសម្រាប់ការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងច្រើនពីការថែទាំកសិដ្ឋានខ្យល់នៅឯនាយសមុទ្រ។

នាវានេះមានប្រវែង 70 ម៉ែត្រ និងទទឹង 17 ម៉ែត្រ ជាមួយនឹងកាប៊ីនចំនួន 60 ដែលផ្តល់កន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់ក្រុមនាវិក និងអ្នកបច្ចេកទេសចំនួន 40 នាក់ រួមជាមួយនឹងកន្លែងផ្ទុក និងសិក្ខាសាលា។ នាវា SOV 7017 E ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបង្វិលចំនួនបួន ដែលផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានឯករាជ្យគ្រប់ទិសដៅ និងកាត់បន្ថយសំឡេងរំខានក្រោមទឹកយ៉ាងច្រើន។

កាលពីបីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនចាប់ផ្តើមពិចារណាលើការរចនាកប៉ាល់ វាបានផ្តោតលើសមត្ថភាពសាកថ្មនៅឯនាយសមុទ្រ។ ក្រុមហ៊ុន Damen បានសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន MJR Power & Automation ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅចក្រភពអង់គ្លេស ដែលពីមុនបានបង្កើតប្រព័ន្ធសាកថ្មនៅឯនាយសមុទ្រសម្រាប់កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិក។ លទ្ធផលគឺប្រព័ន្ធសាកថ្មដែលប្រើស្ពានផ្តល់សំណងចលនាដើម្បីភ្ជាប់កប៉ាល់ទៅនឹងទួរប៊ីននៅឯនាយសមុទ្រ ឬស្ថានីយរង។ ស្ពាននេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីស្ពាន ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានអន្តរកម្មដោយដៃជាមួយឧបករណ៍សាកថ្មនោះទេ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅឯនាយសមុទ្រដែលមានស្រាប់ ដោយហេតុនេះលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការរចនាឡើងវិញ ឬការបន្ថែមសមាសធាតុទៅក្នុងកសិដ្ឋានខ្យល់។

ដំណើរការសាកថ្មកើតឡើងនៅពេលដែលនាវាស្ថិតនៅក្នុងរបៀបសន្សំសំចៃថាមពលដែលហៅថា "green DP" ហើយចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីម៉ោងប៉ុណ្ណោះដោយប្រើទួរប៊ីនខ្យល់។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិ ជាពិសេសស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៅចក្រភពអង់គ្លេស និងន័រវែស។ MJR បានបង្កើតឆ្នាំងសាក 4 MW សម្រាប់នាវាដែលមានប្រវែង 70 ម៉ែត្រ។ ក្រុមហ៊ុនក៏កំពុងសាងសង់កំណែធំជាង 8 MW ដែលអាចសាកថ្មនាវាដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 90 ម៉ែត្រ។

កប៉ាល់ SOV 7017 E ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្ម 15 MW-hour ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឱ្យកប៉ាល់ដំណើរការបានពេញមួយថ្ងៃ។ នេះគឺជាថ្មលីចូមជាតិដែកផូស្វាត (LFP) ដែលប្រើប្រាស់បានយូរជាងថ្មលីចូមនីកែលម៉ង់ហ្គាណែសកូបាល់ (NMC) ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះ។

អាន ខាំង (យោងតាម ក្រុមហ៊ុន Offshoew Energy )

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
តំណភ្ជាប់ប្រភព