ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅខែមករាឆ្នាំ 2026

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នៅថ្ងៃទី 15 ខែមករា ឆ្នាំ 2026 ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 16 ខែមករា ឆ្នាំ 2026។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ទើបនឹងចេញផែនការអនុវត្តគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីលេខ២ (Ben Thanh - Tham Luong)។

យោងតាមផែនការដែលបានអនុម័ត ការងារធ្វើរបាយការណ៍ស្តីពីការវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន (EIA); របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យ; របាយការណ៍ចុងក្រោយស្តីពីការសិក្សាលទ្ធភាព... នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីខែតុលាដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) នឹងអនុវត្តការងារពាក់ព័ន្ធក្នុងខែវិច្ឆិកា និងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។ ចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវទាំងមូលនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦ ហើយចាប់ផ្តើមសាងសង់ចាប់ពីថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 2 នឹងត្រូវសាងសង់នៅក្រោមដីក្រោមផ្លូវ Cach Mang Thang Tam - រូបថត៖ ឡេ តូន

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងក៏បានយល់ព្រមអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិពិសេសនៃដំណោះស្រាយលេខ 188/2025/QH15 ដោយមិនអនុវត្តឡើងវិញនូវនីតិវិធីសម្រាប់ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគនៃគម្រោង Metro Line 2 ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ អនុម័តលើការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃការចំណាយប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកជំនាញដែលចូលរួមក្នុងការវាយតម្លៃទៅក្នុងការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោង។ ចាត់តាំងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកក្រុង ដើម្បីរៀបចំការរៀបចំ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។

ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងតាមការគ្រោងទុក គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានចាត់ឱ្យមន្ទីរ អង្គភាព ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសម្រួលដំណើរការ និងនីតិវិធីសម្រាប់ដំណើរការកត់ត្រា ដោយធានាថា ពេលវេលាដំណើរការត្រូវបានកាត់បន្ថយជាអតិបរមា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន។

អង្គភាពត្រូវតែពិនិត្យ និងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវដំណើរការដំណើរការឯកសារ។ ពិចារណាពីការទទួលខុសត្រូវចំពោះករណីនៃការពន្យារពេល និងការខកខានក្នុងការធានានូវវឌ្ឍនភាព។

នាយកដ្ឋានសំណង់ត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារអចិន្ត្រៃយ៍ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញឱ្យស្ថាប័ន និងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធអនុវត្តផែនការ បូកសរុបស្ថានភាពនៃការអនុវត្តរៀងរាល់ពីរសប្តាហ៍ម្តង និងរាយការណ៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្ត។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) ប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគដំបូងសរុបចំនួន 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 26,000 ពាន់លានដុង)។
នៅឆ្នាំ 2019 ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងត្រូវបានកែសម្រួលមកត្រឹម 2.1 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ជិត 47,900 ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះកម្ចី ODA មានចំនួន 37,487 ពាន់លានដុងពីអ្នកឧបត្ថម្ភធំចំនួន 3 គឺធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB)។
ដោយសារការលំបាកក្នុងការរៀបចំហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងដោយសារការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌកម្ចីពីម្ចាស់ជំនួយអន្តរជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅការវិនិយោគដោយប្រើដើមទុនថវិកា។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-chot-thoi-gian-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-vao-thang-12026-d431883.html