ទីក្រុងហូជីមិញ ដំណើរការយន្តការពិសេស ដើម្បីត្រៀមបើកការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានចាត់ឱ្យមន្ទីរ និងសាខានានា ពន្លឿនដំណើរការនីតិវិធី ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 2 (Ben Thanh - Tham Luong) នាពេលឆាប់ៗនេះ។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់នាយកដ្ឋានសំណង់ នាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (MAUR) ដោយបង្ហាញពីយោបល់របស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជន លោក Bui Xuan Cuong ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តយន្តការពិសេស ស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ 188 របស់ រដ្ឋសភា ដើម្បីអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong)។

ដើម្បីពន្លឿនការចាប់ផ្តើមគម្រោងនេះ លោក Bui Xuan Cuong អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បានណែនាំ MAUR ឱ្យសម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយនាយកដ្ឋានសំណង់ និងនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុ ដើម្បីអនុវត្តជាបន្ទាន់នូវបញ្ហាទាក់ទងនឹងយន្តការពិសេស កាលវិភាគអនុវត្ត និងការណែនាំអំពីការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សា និងអ្នកម៉ៅការ EPC សម្រាប់គម្រោងនេះ។

ក្នុងករណីដែលខ្លឹមសារលើសពីសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួន អង្គភាពនានាត្រូវរាយការណ៍ជាបន្ទាន់ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេច។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 នឹងរត់ក្រោមដីនៅក្រោមផ្លូវ Cach Mang Thang Tam។ រូបថត៖ Le Toan

ក្រសួងសំណង់មានភារកិច្ចដឹកនាំ និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័នដទៃទៀត ដើម្បីផ្តល់យោបល់ និងស្នើការកែសម្រួលគម្រោង ដោយមិនតម្រូវឱ្យមានការកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគនោះទេ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងស្នើឱ្យប្រើប្រាស់ FEED (Feed-Out Design) ជំនួសឱ្យការរចនាជាមូលដ្ឋាន និងជំហានអនុវត្តសម្រាប់ការរៀបចំ និងវាយតម្លៃផែនការដេញថ្លៃ ការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើម និងការដោះស្រាយកិច្ចសន្យាប្រឹក្សាយោបល់។

ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុមានភារកិច្ចស្នើការបែងចែកថវិកាក្រុងសម្រាប់រយៈពេលមធ្យម ឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ និង ២០៣១-២០៣៥។

នាយកដ្ឋាននេះក៏មានភារកិច្ចធ្វើការជាមួយក្រសួង និងស្ថាប័ននានា ដើម្បីផ្តល់យោបល់លើការរៀបចំកិច្ចប្រជុំរវាងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុង និងថ្នាក់ដឹកនាំស្ថាប័នកណ្តាល ដើម្បីឈានដល់ការឯកភាពគ្នាលើការពន្លឿនបញ្ហាមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការផ្អាកជំនួយអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវការ (ODA) និងការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានកម្ចីអនុគ្រោះ ព្រមទាំងការកែសម្រួលកិច្ចព្រមព្រៀងកម្ចីជាមួយធនាគារកសាងឡើងវិញអាល្លឺម៉ង់ (KfW)។

យោងតាមផែនការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ នៅចុងឆ្នាំនេះ ដោយសារតែគម្រោងនេះបានឈូសឆាយដីសម្រាប់សាងសង់។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 2 (ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង) ដែលមានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបដំបូងចំនួន 1.3 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ស្មើនឹង 26,000 ពាន់លានដុង)។

គិតត្រឹមឆ្នាំ ២០១៩ ការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះត្រូវបានកែតម្រូវដល់ ២,១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (ជិត ៤៧,៩០០ ពាន់លានដុង) ដែលក្នុងនោះ ៣៧,៤៨៧ ពាន់លានដុងបានមកពីប្រាក់កម្ចី ODA ពីអ្នកផ្តល់ជំនួយសំខាន់ៗចំនួនបីគឺ ធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារកសាងឡើងវិញអាល្លឺម៉ង់ (KfW) និងធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB)។

ដោយសារតែការលំបាកក្នុងការធានាហិរញ្ញប្បទានសម្រាប់គម្រោងនេះ ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរលក្ខខណ្ឌប្រាក់កម្ចីពីម្ចាស់ជំនួយអន្តរជាតិ ទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចចិត្តប្តូរទៅវិនិយោគដោយប្រើប្រាស់ថវិកាផ្ទាល់ខ្លួន។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/tphcm-kich-hoat-co-che-dac-thu-chuan-bi-khoi-cong-tuyen-metro-so-2-d322740.html