ការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ដែលជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះគឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដោយចំណាយពេលតិចជាងមួយឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់នីតិវិធីទាំងអស់សម្រាប់ការដាក់ស្នើ និងការអនុម័តផែនការវិនិយោគ។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងនៅក្នុងបរិបទដែលទីក្រុងកំពុងពន្លឿនគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្រង់ទ្រាយធំជាច្រើនដូចជា ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ២ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៣ ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងលេខ ៤ ផ្លូវល្បឿនលឿនទីក្រុង ហូជីមិញ - ម៉ុកបៃ និងផ្លូវល្បឿនលឿនធូដូវម៉ុត - ឆុនថាញ់។ នៅក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ៦ នៃអាណត្តិទី ១០ នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ បញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ជាពិសេសខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីថ្មី ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីអ្នកបោះឆ្នោត និងអ្នកតំណាង។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Suoi Tien ខ្សែទី 1 កំពុងផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់ធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅទីក្រុងហូជីមិញ។

លោក ត្រឹន ក្វាង ឡាំ នាយកមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានមានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងកំពុងរៀបចំយុទ្ធសាស្ត្រដ៏ទូលំទូលាយមួយ ដើម្បីបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនតាមផែនការ។ នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រនេះ ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាដំណោះស្រាយជាមូលដ្ឋានមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើប្រព័ន្ធផ្លូវថ្នល់ និងបង្កើតកម្លាំងចលករថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍទីក្រុង។

ការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ ១៨៨ របស់ រដ្ឋសភា បានបើកយន្តការសម្រួលសម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី ដែលជួយពន្លឿនដំណើរការរៀបចំ។ ជាលទ្ធផល ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio សម្រេចបានវឌ្ឍនភាព "កំណត់ត្រា" ចាប់ពីគំនិតដំបូងនៅក្នុងសន្និសីទប្រកាសផែនការទីក្រុងហូជីមិញក្នុងខែមករា ឆ្នាំ២០២៥ រហូតដល់អ្នកវិនិយោគបញ្ចប់របាយការណ៍នៅខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥; ទីក្រុងដាក់សំណើទៅរដ្ឋាភិបាលក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥; និងគម្រោងទទួលបានការអនុម័តវិនិយោគនៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមផែនការនេះ ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងបញ្ចប់ផែនការផ្តល់មូលនិធិរបស់ខ្លួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនៃការបញ្ចប់ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ ២០៣០។ បន្ទាប់ពីខ្សែរថភ្លើង Ben Thanh - Can Gio ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២ (Ben Thanh - Tham Luong) ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែមករា ឆ្នាំ ២០២៦។ ចន្លោះឆ្នាំ ២០២៥ និង ២០៣០ ទីក្រុងនេះមានគោលបំណងសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីប្រហែល ១៨០ គីឡូម៉ែត្រ ដោយបង្កើនប្រវែងនេះដល់ ៤៨០ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ការវិនិយោគរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ រួមមាន ប៊ែនថាញ់ - ថាំលឿង, ប៊ែនថាញ់ - ធូធៀម, ធូធៀម - ឡុងថាញ់, ប៊ែនថាញ់ - កាន់យ៉ូ និងខ្សែតភ្ជាប់រវាង ប៊ិញយឿង និងសូវទៀន។ ទាំងនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាក្របខ័ណ្ឌដ៏សំខាន់សម្រាប់ដោះស្រាយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ការពង្រីកលំហទីក្រុង និងការតភ្ជាប់តំបន់អាគ្នេយ៍។

ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី Ben Thanh - Can Gio ដែលនៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការរួច នឹងផ្តល់នូវមធ្យោបាយធ្វើដំណើរទំនើបមួយ ដោយភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងជាមួយតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រ Can Gio ដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងទេសចរណ៍ធម្មជាតិ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការចាប់ពីម៉ោង ៦ ព្រឹកដល់ម៉ោង ១១ យប់ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់ ២០ នាទីក្នុងមួយជើង។ រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះគឺ ៧០ ឆ្នាំ ដោយគិតចាប់ពីថ្ងៃអនុម័តការវិនិយោគ។

ដំណើរការរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃគម្រោងនេះកំពុងបង្កើតការរំពឹងទុកខ្ពស់ក្នុងចំណោមប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជីវកម្ម។ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាជំហានទៅមុខសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាសញ្ញាមួយដែលបង្ហាញថា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ទីក្រុងហូជីមិញបានចូលដល់ដំណាក់កាល "បង្កើនល្បឿន" ដោយមានគោលបំណងបញ្ចប់បណ្តាញរថភ្លើងក្រោមដីនៅឆ្នាំ 2030-2035។ ភាពជោគជ័យនៃគម្រោង Ben Thanh - Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតឥទ្ធិពលរលក ដែលពង្រឹងទំនុកចិត្តលើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុង។

ប្រភព៖ https://baotintuc.vn/tp-ho-chi-minh/tuyen-metro-ben-thanh-can-gio-se-duoc-khoi-cong-vao-ngay-1912-20251212155230354.htm