តើ​នៅ​តែ​ត្រូវ​ធ្វើតេស្ត​រក​សារធាតុ​ញៀន​ពេល​ទទួល​ពាក្យ​សុំ​ពិនិត្យ​សុខភាព​អ្នកបើកបរ​ទៀត​ទេ?

ការធ្វើតេស្តថ្នាំនៅតែត្រូវការ។

នៅរសៀលថ្ងៃទី 2 ខែតុលា ក្រសួងសុខាភិបាល បានបើកកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីប្រមូលមតិយោបល់លើសេចក្តីព្រាងសារាចរណ៍ដែលកំណត់ស្តង់ដារសុខភាព និងការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេស។

ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ (រូបភាពបង្ហាញ)។

ដោយចែករំលែកជាមួយកាសែត Giao Thong អំពីខ្លឹមសារចុងក្រោយបំផុតនៃសេចក្តីព្រាងសារាចរ លោក Vuong Anh Duong អនុប្រធាននាយកដ្ឋានពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងការព្យាបាល បានមានប្រសាសន៍ថា៖ បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិយោបល់ពីក្រសួង និងស្ថាប័ននានា គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងនៅតែបន្តរក្សាតម្រូវការសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគ្រឿងញៀននៅក្នុងវិញ្ញាបនបត្រពិនិត្យសុខភាព ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរពីសារាចរចាស់ឡើយ។ ដូច្នេះ ការធ្វើតេស្តគ្រឿងញៀនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ទាំងការពិនិត្យសុខភាពលើកដំបូងសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបរ និងការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកបរអាជីព។ ទាក់ទងនឹងការធ្វើតេស្តកំហាប់ជាតិអាល់កុល វានៅតែត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់ ប៉ុន្តែនឹងមិនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពលើកដំបូងទេ ហើយនឹងត្រូវបានបញ្ជាដោយវេជ្ជបណ្ឌិតលុះត្រាតែមានភាពមិនប្រក្រតីត្រូវបានរកឃើញ។

ពីមុន នៅពេលរៀបចំសេចក្តីព្រាងសារាចរនេះ ក្រសួងសុខាភិបាលមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើតេស្តជាតិអាល់កុល ឬគ្រឿងញៀនក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យសុខភាពលើកដំបូងនោះទេ។ យោងតាមលោក ដួង មូលហេតុនៃរឿងនេះគឺថា តាមពិតអ្នកប្រើប្រាស់គ្រឿងញៀនជៀសវាងការធ្វើតេស្តអំឡុងពេលពិនិត្យសុខភាព ដោយហេតុនេះជៀសវាងការរកឃើញ និងបង្កការចំណាយដែលមិនចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីសំណើរបស់តំណាង ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ការធ្វើតេស្តគ្រឿងញៀនក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ការចេញប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់ ហើយគួរតែត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងសារាចរនេះ។

លោក ដួង ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សារាចរនេះទទួលមរតកសារាចររួមលេខ 24/2015/TTLT-BYT-BGTVT ដែលគ្រប់គ្រងស្តង់ដារសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ ការពិនិត្យសុខភាពតាមកាលកំណត់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្ត និងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី មណ្ឌលសុខភាព សម្រាប់ការពិនិត្យសុខភាពអ្នកបើកបរ។

យោងតាមលោក ត្រឹន វ៉ាន់ ធួន អនុរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសុខាភិបាល ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៥ សុខភាព និងកាយសម្បទារបស់ប្រជាជនវៀតណាមនៅតែមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនឡើយ។ ដូច្នេះ ស្តង់ដារ និងលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យទាក់ទងនឹងសុខភាពអ្នកបើកបរដែលមានចែងក្នុងសារាចរនេះ គឺមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើននោះទេ។

ការកែសម្រួលប្រភេទប័ណ្ណបើកបរឱ្យត្រូវនឹងស្តង់ដារសុខភាព

លោក វ៉ឿង អាញ ឌឿង បានមានប្រសាសន៍បន្ថែមទៀតថា ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ចុងក្រោយនេះគឺការកែសម្រួលក្រុមស្តង់ដារសុខភាពទៅតាមប្រភេទប័ណ្ណបើកបរ ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិថ្មីនៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍។

ជាពិសេស ច្បាប់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ថ្មីបានចែងអំពីប្រភេទប័ណ្ណបើកបរចំនួន ១៥ ប្រភេទ ខណៈដែលច្បាប់ចាស់បានចែងត្រឹមតែ ១០ ប្រភេទប៉ុណ្ណោះ ហើយប្រភេទទាំងនេះត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមស្តង់ដារសុខភាពចំនួន ៣ ក្រុម។ ដូច្នេះ សេចក្តីព្រាងសារាចរនេះរួមបញ្ចូលការកែសម្រួលដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ដូច្នោះហើយ ការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរប្រភេទ A1 និង A នឹងមានផលប៉ះពាល់ច្រើនបំផុត។

ពីមុន ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរ A1 អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 175cc។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភេទ A1 បច្ចុប្បន្នអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរយានយន្តដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ 125cc។ ដូច្នេះ ការបើកបរយានយន្តដែលមានកម្លាំងលើសពី 125cc នឹងត្រូវគ្នានឹងប្រភេទ A មានន័យថាវានឹងបំពេញតាមតម្រូវការស្តង់ដារសុខភាពសម្រាប់ក្រុមទី 2 (ពីមុនប្រហែល 125cc-175cc យោងទៅតាមស្តង់ដារក្រុមទី 1)។

លើសពីនេះ ទាក់ទងនឹងការពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B សារាចរក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងពិនិត្យសុខភាពដើម្បីដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B ស្តង់ដារសុខភាពរបស់ក្រុមទី 2 ត្រូវបានអនុវត្ត។ ចំពោះអ្នកដែលកំពុងអនុវត្តការបើកបរដែលកំពុងពិនិត្យសុខភាពដើម្បីដាក់ពាក្យសុំប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B ស្តង់ដាររបស់ក្រុមទី 3 ត្រូវបានអនុវត្ត។

លើសពីនេះ សារាចរនេះបំពេញបន្ថែម និងធ្វើវិសោធនកម្មនិយមន័យនៃពាក្យពេចន៍ ព្រមទាំងបន្ថែមការតភ្ជាប់ និងការចែករំលែកទិន្នន័យពិនិត្យសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងប្រតិបត្តិករម៉ូតូឯកទេស…

គណៈកម្មាធិការរៀបចំសេចក្តីព្រាងកំពុងបញ្ចូលការកែសម្រួល ហើយនឹងបន្តផ្ញើសេចក្តីព្រាងនេះទៅសមាជិករបស់ខ្លួនដើម្បីទទួលបានមតិយោបល់បន្ថែម មុនពេលបញ្ចប់ និងចេញសារាចរនេះ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/van-phai-xet-nghiem-ma-tuy-khi-kham-suc-khoe-lai-xe-19224100218513867.htm