수천만 원대 프로젝트 4개, 찬조의 '황금의 숲과 은빛 바다'를 깨우다

2021년부터 2030년까지의 호치민시 계획과 2050년 비전에 따르면, 칸지오는 호치민시 개발의 원동력 중 하나입니다.

200억 달러 이상의 투자 자본이 칸지오에 투자될 것으로 예상되며, 이곳은 인프라, 물류, 부동산 등에 투자할 의향이 있는 투자자들에게 매력적인 목적지로 변모할 것입니다. 칸지오의 "황금빛 숲과 은빛 바다"의 잠재력이 깨어날 것입니다.

거대도시권 바다 매립에 90억 달러 투자

깐조 해안관광 도시 지역은 4월 19일 롱호아 코뮌과 깐탄 타운에서 시작되었습니다. 2,870헥타르 규모의 이 프로젝트에는 스마트 도시 지역, 리조트, 컨퍼런스, 호텔, 주택, 하이테크 서비스 등의 기능적 구역을 포함하여 총 투자액이 약 282조 8,000억 동입니다.

칸지오 해안 도시 지역 30/4 해변에서 공사가 시작되었습니다. (사진: H.L) — 칸지오 해안 도시 지역 30/4 해변에서 공사가 시작되었습니다. (사진: HL)

이곳은 지금까지 남부에서 가장 큰 도시 지역으로, 호치민시와 동남부의 경제 개발과 도시화에 전략적으로 중요한 의미를 가지고 있으며, 개발을 위한 토지 기금을 확대하고 품격 있는 경제, 서비스, 해안 관광 센터를 형성하는 데 기여하여 호치민시의 지역 및 국제 경제에서의 위상을 높였습니다.

이 프로젝트의 핵심은 동남아시아에서 가장 큰 5,000석 규모의 극장 단지를 포함한 7헥타르 규모의 블루 웨이브 극장, 40개의 회의실, 45,000제곱미터 규모의 전시장, 최대 50,000명을 수용할 수 있는 광장입니다. 이곳은 최고 수준의 예술 작품부터 대규모 버라이어티 쇼까지 국제적인 수준의 문화 및 엔터테인먼트 이벤트를 위한 가치 있는 목적지가 될 것입니다.

이 프로젝트에는 443헥타르 규모의 세계 최대 인공 호수, 고급 슈퍼 요트를 수용할 수 있는 5성급 국제 항구, 고급 호텔 체인, 골프장 2곳이 포함됩니다. 특히, 디즈니랜드와 유니버설을 본뜬 테마파크인 사파리, 얼음과 눈의 놀이터를 포함한 122헥타르 규모의 엔터테인먼트-관광 단지가 조성됩니다.

관광, 엔터테인먼트, 리조트의 천국인 이 바다를 품은 초고층 도시 지역은 이 지역의 경제 및 금융 중심지로 거듭날 것을 목표로 하고 있습니다. 베트남의 새로운 상징으로 떠오를 108층 타워를 비롯하여 상업, 고급 오피스, 초호화 호텔 등 다양한 기능을 통합할 예정입니다.

빌라, 고급 아파트, 현대적인 쇼핑센터 등도 있습니다. 이 관광 도시 지역은 2030년 이후에 완공될 예정입니다. 그때가 되면 칸지오는 매년 800만~900만 명의 관광객을 맞이할 수 있을 것입니다.

108층 타워가 있는 깐조 해안 도시 지역의 전경 - 베트남의 새로운 상징. (출처: Investor)

호치민시 인민위원회 상임부위원장인 즈엉 응옥 하이(Duong Ngoc Hai) 씨는 호치민시가 도시 공간, 경제 모델, 그리고 삶의 질에 대한 전략적 요건을 갖춘 새로운 개발 단계에 접어들고 있다고 단언했습니다. 깐저는 바다와 인접한 유일한 지역으로, 자연을 보존하고 관광, 서비스, 물류, 그리고 해양 경제의 잠재력을 증진하는 새로운 개발 거점이 될 수 있는 조건을 갖추고 있습니다.

칸지오 해안 도시 지역 프로젝트는 호치민시의 미래 개발에 특별히 중요한 핵심 프로젝트입니다.

바다를 품은 거대 도시, 깐조(Can Gio)는 세계 최고의 경영 컨설팅 그룹인 보스턴 컨설팅 그룹(BCG)의 전략적 자문을 받아 오늘날 세계에서 가장 진보적인 도시 모델인 ESG(환경-사회-거버넌스)를 기반으로 계획되었습니다. 인간-자연-기술의 조화, 지속 가능한 개발, 그리고 자연 생태적 이점의 극대화라는 원칙을 기반으로 합니다. 10km 해상에 풍력 발전 시스템을 설치하여 거대 도시에 깨끗한 전기를 공급하고, 신재생에너지를 활용한 도시 개발을 목표로 합니다.

칸지오 국제 환승항

총 투자액이 50조 동이 넘는 칸지오 국제 환승항 프로젝트는 2025년 1월 16일 총리의 승인을 받았으며, 호치민시가 주재하고 각 부처와 협력하여 투자자를 선정하여 시행하는 입찰을 맡게 되었습니다.

계획에 따르면, 칸조 국제 환승항은 571헥타르 규모로 총 길이가 7km가 넘으며, 최대 25만 DWT 용량의 컨테이너선을 수용할 수 있으며, 세계 최대 컨테이너 운송 회사인 MSC 그룹이 제안하고 시행합니다.

깐조 국제 환승항의 관점에서 볼 때, 이 프로젝트는 호찌민시의 해양 경제 성장을 위한 핵심 동력이 될 것입니다. (출처: Portcoast)

깐조 국제항은 7단계로 개발될 예정입니다. 1단계는 2027년 이전에 착공될 예정이며, 부분 시범 운영을 목표로 다음 단계 개발을 위한 탄탄한 기반을 마련할 예정입니다.

마지막 단계는 2045년에 완료될 예정이며, 호치민시 남부에 초대형 항구가 완성되는 것을 의미합니다.

깐조 국제항은 안정적으로 운영될 경우 호찌민시와 남부 지역 해양 경제 성장의 핵심 동력이 될 것으로 예상됩니다. 이 항만은 연간 34조~40조 동(VND)의 수익을 창출하고, 6천~8천 개의 직접 일자리를 창출하며, 물류-물류-항만 후 서비스 생태계를 통해 수만 개의 간접 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다.

칸지오 국제항은 황금빛 해안 지대를 자랑하며, 호찌민시의 남쪽 관문이자 주요 국제 해운 노선과 바로 인접해 있어 세계 교통망 연결에 탁월한 이점을 제공하는 것으로 평가받고 있습니다. 호찌민시의 목표는 칸지오 국제 환승항을 국제 환승 중심지로 발전시켜 국내외 해운사, 운송 회사, 화주, 물류 기업을 유치하고 세계 운송 공급망에 참여하는 것입니다.

호치민시 - 칸지오 지하철

빈그룹이 제안한 깐조와 호찌민시 중심부를 연결하는 고속 도시 교통 노선은 총 48.5km입니다. 7군과 깐조 해안 관광 도시 지역을 연결하는 노선에는 빈그룹이 직접 투자한 총 102조 3,700억 동(미화 40억 달러 이상)이 투입됩니다.

깐 저 지역에서 깐 저 지하철은 푸른 맹그로브 숲을 통과하는 룽삭 도로를 따라갑니다. (사진: M.Q) — 깐 저 지역에서 깐 저 지하철은 푸른 맹그로브 숲을 통과하는 룽삭 도로를 따라갑니다. (사진: MQ)

제안에 따르면, 칸조 지하철의 출발점은 응우옌 반 린 거리(7구)에 위치할 예정이며, 종착점은 칸조 해안 도시 관광 프로젝트(롱호아 공동체)에 인접한 39헥타르 규모의 토지에 위치할 예정입니다.

이 프로젝트는 각각 궤간 1,435mm의 고가철도 복선으로 설계되었으며, 최고 속도는 시속 250km입니다.

이 지하철 노선은 응우옌 반 린 거리(7군)에서 응우옌 르엉 방을 따라 락 디아 다리를 건너 냐베까지 운행합니다. 소아이 랩 강을 건너 벤륵-롱탄 고속도로와 평행하게 룽삭 거리 교차로까지 운행합니다. 그런 다음 노선은 우회전하여 룽삭 거리를 따라 롱 호아 마을 차량기지 종점까지 이동합니다.

완공되면 깐조 지하철은 시간당 3만~4만 명의 승객을 각 방향으로 수송할 수 있게 됩니다. 울창한 맹그로브 숲을 통과하는 깐조 지하철은 호찌민시 중심부와 깐조를 연결할 뿐만 아니라, 베트남에서 가장 아름다운 도시 철도 노선 중 하나가 될 것입니다.

계획된 경로에는 7구에 차량기지가 있고, 롱호아 지역에도 차량기지가 있습니다.

깐조 지하철은 벤륵-롱탄 고속도로와 평행하게 운행됩니다. (사진: M.Q) — 깐조 지하철은 벤륵-롱탄 고속도로와 평행하게 운행됩니다. (사진: MQ)

투자자는 2025년에 준비 작업을 시작하고, 2026년에 공사를 시작하고, 2028년에 시험 운영을 마치고, 2028년에 인수하는 것을 목표로 하는 투자 계획을 제출했습니다.

4월 21일, 호치민시 인민위원회는 호치민시와 깐저를 연결하는 도시철도 노선을 국회 결의 제188호에 첨부된 사업 목록에 추가하여 투자 절차를 가속화하는 정책에 합의하자는 내용의 문서를 총리에게 제출했습니다. 동시에, 호치민시 인민위원회는 건설부와 협력하여 호치민시와 깐저를 연결하는 도시철도 노선을 국회 결의 제188호에 첨부된 사업 목록에 추가하는 것을 승인하도록 정부에 보고하고 건의하도록 지시받았습니다.

칸 지오 다리

소아이랩 강 위에 건설될 칸지오 다리는 나베와 칸지오를 연결하는 7km가 넘는 길이로, 11조 VND 이상의 비용이 소요되어 2030년 이전에 완공될 예정입니다.