AFCS 2025: 급속한 성장과 녹색 변혁의 시대에 항공의 미래를 형성합니다.

12월 10일 오전, “항공의 미래: 도전과 해결책”이라는 주제로 제3회 국제 항공 미래 컨퍼런스(AFCS 2025)가 호치민시에서 개막했습니다.

VAA 소장인 응우옌 티 하이 항 박사가 컨퍼런스에서 개회사를 했습니다. 사진: 딘 두

베트남 항공 아카데미(VAA)가 독일 웜스 응용 과학 대학교, 싱가포르 공과대학교(SIT), 터키 피리 레이스 해양대학교, 국제 지속가능 에너지 및 항공 연구 협회(SARES)와 공동으로 주최한 이번 행사에는 독일, 싱가포르, 캐나다, 호주, 한국, 미국, 일본, 대만(중국)의 전문가, 과학자, 관리자들이 한자리에 모였습니다.

개회사를 통해 VAA(버지니아 항공 연구소) 소장인 응우옌 티 하이 항 박사는 혁신을 선도하는 데 있어 대학의 선구적인 역할을 강조했습니다. 그녀는 "항공 발전은 고립된 노력의 결과가 아니라 국경을 초월하고, 분야를 넘나들며, 세대를 아우르는 협력의 산물입니다. VAA는 차세대 항공 리더를 지원하기 위해 연구를 장려하고 글로벌 지식을 연결하는 데 전념하고 있습니다."라고 밝혔습니다.

싱가포르 공과대학교(SIT)의 코(Koh) 교수가 컨퍼런스에서 자신의 견해를 공유했습니다. 사진: 딘 두

국제적인 관점에서 싱가포르 기술대학교(SIT) 비즈니스, 미디어 및 디자인 학과장인 스제키 코(SzeKee KOH) 부교수는 싱가포르가 창이 공항 제5터미널의 자동화 및 운영 유연성에 막대한 투자를 하고 있다고 밝혔습니다. 싱가포르는 2026년부터 지속 가능한 항공 연료(SAF) 사용을 최소 1%로 의무화하고, 2030년까지 3~5%로 늘릴 계획입니다. 코 부교수는 "인공지능(AI)은 가상 관제탑과 스마트 공항 관리에서 핵심적인 역할을 하여 운영 효율성을 최적화할 것"이라고 강조했습니다.

터키의 피리 레이스 해양대학교 총장인 나피즈 아리카 교수는 해양과 항공 분야의 학제 간 접근 방식을 제안하는 영상 논문을 발표했습니다. 이 논문은 공기역학, 수소 연료 전지, 구조 최적화에 초점을 맞춰 최고의 에너지 효율을 달성하는 것을 목표로 합니다.

베트남 민간항공청 부청장인 호 민 탄(Ho Minh Tan) 씨는 기조연설에서 팬데믹 이후 세계 항공 산업의 "미래를 향한 도약"이라는 전망을 분석했습니다. 세계에서 가장 빠른 회복세를 보이는 국가 중 하나인 베트남은 2030년까지 항공 여객 수가 3억 명에 달할 것으로 예상되며, 이는 항공 인프라, 영공 및 지상 운영에 상당한 부담을 줄 것입니다. 베트남은 롱탄 공항을 핵심 프로젝트로 삼아 30개 공항 네트워크 구축 계획을 가속화하고 있습니다.

Ho Minh Tan 씨는 또한 오늘날 항공 산업을 형성하는 5가지 주요 과제를 지적했습니다. (1) UAV 및 도시 항공 교통 모델의 출현으로 인한 항공 공간의 복잡성; (2) 사이버 보안 위험; (3) 2050년 넷제로 달성을 위한 녹색 전환에 대한 압력; (4) 팬데믹 이후 기술 인력, 조종사 및 항공 교통 관제사 부족; (5) 지정학적 변동 및 연료 가격으로 인한 예측 불가능한 영향.

베트남 민간항공국 부국장인 호 민 탄(Ho Minh Tan) 씨가 학회에서 논문을 발표했다. 사진: 딘 두(Dinh Du).

"불확실함으로 가득 찬 하늘 아래에서는 어느 나라도 홀로 날아오를 수 없습니다. 정부, 기업, 학계 간의 협력이 지속 가능한 미래를 위한 열쇠입니다." 호 민 탄 씨는 국제민간항공기구(ICAO)의 메시지인 "어느 나라도 뒤처지지 않도록"을 인용하며 이같이 강조했습니다.

AFCS 2025는 12월 11일부터 12일까지 계속되며, 기술, 항공 교통 관리 및 항공 운송 경제에 대한 심도 있는 논의가 진행될 예정입니다.

딘두

출처: https://www.sggp.org.vn/afcs-2025-dinh-hinh-tuong-lai-hang-khong-trong-ky-nguyen-tang-truong-nong-va-chuyen-doi-xanh-post827861.html