호치민시에서 롱탄 공항까지 41.4km 지하철 건설에 60조 2천억 VND 이상이 투입될 예정입니다.

12월 10일, 동나이 성 인민회의는 제10대 회기 제8차 회의에서 동나이성과 호치민시를 경유하는 벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선 연장 사업을 민관협력(PPP) 모델로 추진하는 사업의 시행 주체를 성 인민위원회로 만장일치로 지정하는 결의안을 통과시켰다.

Long Thanh 공항 여객 터미널 (사진: Phuoc Tuan)

벤탄-쑤오이띠엔 지하철 노선을 동나이 행정센터와 롱탄 공항까지 연장하는 사업은 계획된 노선을 따라 진행됩니다. 이 노선은 S0역(탄반역)에서 시작하여 동나이강을 건너 국도 1호선을 따라 새로운 행정센터의 SC역과 연결됩니다. SC역에서부터는 계획된 비엔호아-롱탄 철도 노선을 따라 771번 지방도로를 지나 호치민시-롱탄 고속도로를 건너 SA역과 연결된 후, 철도 노선을 따라 롱탄 공항까지 이어집니다.

이 노선의 총 길이는 약 41.4km이며, 크게 3개의 주요 구간으로 나뉩니다. 1구간은 S0역에서 행정센터역(SC)까지 약 6.1km, 2구간은 행정센터역(SC)에서 SA역(투티엠-롱탄 철도 노선 연결)까지 약 28.2km, 3구간(공항 연결 구간)은 약 7.1km입니다(신설 노선으로 투티엠-롱탄 지하철 노선 및 남북 고속철도와 평행하게 건설됨).

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Ben Thanh - Suoi Tien 지하철 노선(사진: Nam Anh)

기술 유형: 지하철식 도시철도(MRT). 최고 설계 속도는 시속 120km(터널 구간 시 시속 90km), 최고 운행 속도는 시속 110km(터널 구간 시 시속 80km)입니다. 전자동 동력 열차(EMU)를 사용하며, 궤간은 1,435mm(복선)입니다. 총 투자액은 60조 2천억 VND(보상 및 이주 비용 4조 3천억 VND 이상 포함) 이상입니다. 사업 기간은 2026년부터 2029년까지입니다.

동나이성 인민위원회에 따르면, 순환도로, 고속도로, 지역 연결 도로 등 두 지역을 연결하는 노선 건설이 우선적으로 추진되고 있다. 그러나 이러한 노선들은 특히 롱탄 국제공항이 공식 개항할 때 필요한 교통 연결성을 충족시키기에는 여전히 부족하다.

동시에, 탄손낫 공항과 롱탄 공항 간의 연결을 시급히 마련하여 두 공항의 병행 운영을 보장해야 합니다. 롱탄 공항이 개항하면 탄손낫 공항의 승객과 화물 일부를 롱탄 공항이 수용하게 될 것입니다.

따라서 교통 연결 수요를 충족하고 이동 시간을 단축하기 위해, 특히 탄손낫 공항에서 롱탄 공항까지의 연결 거리와 이동 시간을 줄이는 데 기여하기 위해 지하철, 고속철도, 광역 도로 연결 교량 등과 같은 기타 연결 교통 프로젝트를 조속히 연구 및 시행하는 것이 매우 필요합니다.

출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/hon-60200-ty-dong-xay-dung-414km-metro-tu-tphcm-den-san-bay-long-thanh-20251210121422339.htm