인도, 철도 참사 원인 규명, 방해 공작 가능성 배제 안해

ANI 통신에 따르면, 아슈위니 바이슈나우 인도 철도부 장관은 6월 4일 오디샤주 발라소르 지역에서 발생한 심각한 열차 사고는 전자 연동 시스템의 변경으로 인해 발생했다고 밝혔습니다. 전자 연동 시스템은 두 선로가 만나는 빈 선로로 열차를 안내하는 복잡한 신호 시스템입니다.

6월 4일에 노동자들은 선로에서 기차 차량을 옮겼습니다.

바이슈나우 씨는 "우리는 사고 원인과 책임자를 파악했습니다."라고 말했지만, 최종 조사 보고서를 기다리고 있기 때문에 현재로서는 발표할 수 없다고 덧붙였습니다.

앞서 예비 조사 결과, 첸나이에서 콜카타로 가는 코로만델 익스프레스 여객 열차가 보통 열차 정차장으로 사용되는 측선에 시속 128km로 진입하여 정차 중이던 화물 열차와 충돌한 것으로 밝혀졌습니다. 화물 열차는 철광석을 운반 중이었으며 충돌 후 탈선하지 않았습니다.

그러나 로이터 통신은 철도 위원회 위원인 자야 바르마 신하의 말을 인용해, 이 충돌로 코로만델 익스프레스 열차의 기관차와 객차 5대 중 4대가 선로를 이탈해 뒤집혔고, 반대 방향으로 시속 126km로 달리던 야슈완트푸르 익스프레스 여객 열차의 마지막 2대 객차와 충돌했다고 전했다.

두 여객 열차의 기관사는 부상을 입었지만 생존했습니다. 신하 씨는 잠금 장치가 고장 났을 가능성이 있으며 코로만델 익스프레스 열차가 측선으로 진입해서는 안 되었다고 말했습니다.

사고 현장의 손상된 열차 차량

신하 씨는 코로만델 익스프레스 열차 운전사와 이야기를 나누었는데, 운전사는 속도 제한을 잘 지켰고 신호를 놓치지 않았다고 강조했다고 전했습니다.

관계자는 사고가 일어났을 가능성이 여러 가지 있다고 말했는데, 그 중에는 누군가 전자 시스템 케이블을 파헤쳐 충격이나 단락을 일으켰을 가능성도 있다고 했습니다.

타임스 오브 인디아는 한 철도 고위 관계자의 말을 인용하여 코로만델 익스프레스 기관사가 운행 허가를 받았고 과속하지 않았기 때문에 사고에 연루되었을 가능성이 없다고 밝혔습니다. 익명을 요구한 이 관계자는 "내부 또는 외부의 방해 행위" 가능성도 배제하지 않았습니다.

인도 열차 충돌 사고 현장에 구급차 수백 대, 사망자 300명 육박

6월 3일 현장을 방문하여 구조대와 부상자들을 만난 나렌드라 모디 총리는 책임자들을 엄중히 처벌할 것이라고 선언했습니다.

오디샤 주 당국은 6월 4일에 현장에서의 구조 작업이 완료되었으며, 일부 시체가 두 번 세어졌기 때문에 사망자 수를 288명에서 최소 275명으로 조정했다고 발표했습니다.

6월 4일 저녁 상황에 대한 업데이트에서 주 정부는 약 1,200명이 부상당했으며, 그 중 900명 이상이 병원에서 퇴원했고 260명이 아직 치료를 받고 있으며, 1명은 위독한 상태라고 밝혔습니다.

소스 링크: https://thanhnien.vn/an-do-xac-dinh-nguyen-nhan-tham-kich-duong-sat-khong-loai-tru-hanh-dong-pha-hoai-185230604210211961.htm