중국 항공사 3곳, 작년에도 여전히 큰 손실

매출이 크게 증가했음에도 불구하고, 중국 3대 항공사인 에어 차이나, 중국동방항공, 중국남방항공은 지난해 17억 달러 이상의 손실을 기록했습니다.

최근 발표된 실적에 따르면, 중국 국영 항공사인 에어차이나는 2023년 총 매출이 전년 동기 대비 약 167% 증가한 1,410억 위안(미화 195억 달러)을 기록했습니다. 이 중 국제선 항공 운송 매출은 346% 증가했습니다. 그러나 에어차이나의 비용 또한 약 60% 증가한 1,460억 위안에 달했습니다.

이로써 중국 최대 항공사인 국제공항은 지난해 대비 10억 위안(약 1억 4100만 달러)의 손실을 기록했습니다. 하지만 이는 2022년의 54억 달러 손실에 비하면 크게 감소한 수치입니다.

마찬가지로 중국동방항공의 매출도 145% 이상 증가하여 약 160억 달러에 달했습니다. 그러나 높은 비용으로 인해 88억 위안(미화 13억 8천만 달러)의 순손실을 기록했습니다.

한편, 중국남방항공은 15억 6천만 위안(약 2억 달러)의 손실을 기록했습니다. 전년도에는 63억 7천만 달러의 손실을 봤습니다. 따라서 중국 3대 항공사는 지난해 총 17억 달러 이상의 손실을 입었습니다.

닛케이 에 따르면, 이 세 항공사는 국내 소규모 경쟁사 및 아시아 지역 항공사들이 팬데믹 이후 수익성을 크게 개선하면서 뒤처지고 있다.

하이난항공, 스프링항공, 준야오항공은 아직 재무 실적을 발표하지 않았지만, 2023년 순이익을 3억 위안에서 23억 위안 사이로 예상하고 있습니다. 이는 코로나19 이후 중국항공 및 관광 시장의 현실을 부분적으로 반영한 것입니다. 이 세 주요 항공사는 이전에는 국제선보다는 국내선 시장에 주로 집중해 왔습니다.

중국 경제 침체로 인해 중국 소비자들이 국내 여행을 더 많이 하고 있지만, 지난해 중국을 방문한 관광객 수는 2019년의 3분의 1에 불과했습니다.

아시아에서는 국제선 노선에서 중국 3대 항공사와 경쟁하는 항공사들도 더 나은 실적을 보였다. 일본항공(JAL)은 5억 3천만 달러, 전일본항공(ANA)은 약 8억 6천만 달러, 캐세이퍼시픽은 11억 달러 이상의 순이익을 예상했다.

하지만 분석가들은 중국 항공사들의 최악의 상황이 곧 끝날 것으로 보고 있습니다. QUICK-FactSet에 따르면, 중국 3대 항공사의 순이익은 2024년에 61억 위안에서 90억 위안 사이로 다시 흑자로 전환될 것으로 예상됩니다. 지난 1월, HSBC는 중국 항공사들이 사상 최고 수준의 순이익, 약 204억 위안(미화 약 29억 달러)을 달성할 것으로 전망했습니다.

투 안 (에비에이션 위크/닛케이에 따르면)

출처 링크: https://vnexpress.net/ba-ong-lon-hang-khong-trung-quoc-van-lo-nang-nam-ngoai-4731481.html