10월 15일, 박 장성 인민위원회는 올해 1~9월 사회경제 발전 과제 성과, 2024년 4분기 중점 과제 및 해결책에 대한 기자회견을 열었습니다.

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박장성 인민위원회 마이선 상임부위원장과 박장성 인민위원회 사무실, 정보통신부 대표들이 의장을 맡았습니다. 사진: 바오 칸

이번 회의에서는 여러 부서, 지부, 지방자치단체의 대표들이 언론사 기자들이 제기한 이슈에 대해 답변하고 정보를 제공했습니다.

박장성 교통부 부국장인 응우옌 반 마잉 씨는 현재 건설사들이 공사에 집중하고 있으며, 올해 10월 18일까지 교량 표면이 포장되고 올해 12월 31일까지는 기본적으로 완공될 것으로 예상된다고 말했습니다.

박장성은 이전에 진행 속도를 높여 기술 교통을 9월 초에 개방하려고 노력했는데, 이는 예정보다 약 4개월 앞당겨진 것입니다(2024년 12월 24일).

동비엣 다리는 박장성 최초이자 가장 큰 사장교로, 트엉강을 건너 치린시와 하이즈엉을 연결합니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 약 1조 5천억 동(VND)입니다. 투안안 그룹은 이 프로젝트에 참여하는 두 합작사 중 하나이며, 건설 가치는 8천억 동(VND)이 넘습니다.

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동비엣 대교 프로젝트는 총 투자액이 약 1조 5천억 VND에 달하는 박장성의 핵심 프로젝트입니다. 사진: 바오 칸

박장성 인민위원회 상임 부위원장인 마이선은 성 지도자들이 매우 관심을 가지고 있으며, 관련 당사자들에게 건설 단위가 진행 상황과 기술 표준을 보장하기 위해 동비엣 다리를 폐쇄하도록 격려하고 지원하도록 지시했다고 덧붙였습니다.

이번 주에 박장성 인민위원회는 관련 당사자들과 협력하여 동비엣 다리 프로젝트의 어려움을 해소하고 진행 상황을 촉진할 예정입니다.

마이 손 씨에 따르면, 다리 건설 계획은 기본적으로 완료되었습니다. 그러나 일부 가구가 농지 에 주택을 건설했기 때문에 다리로 이어지는 도로의 부지 정리 작업은 아직 완료되지 않았습니다.

동비엣 교량은 길이가 730m가 넘고, 교량 상판 폭은 22.5m입니다. 주교량은 사장교 2개와 평상교 1개로 구성되며, 접속교량은 철근 콘크리트와 프리스트레스트 철근 콘크리트 구조물을 사용하여 영구 교량 규모로 건설된 슈퍼 T 경간 14개로 구성됩니다.

다리 양쪽 접근도로는 약 7.86km 길이로, 2급 삼각주 도로 규모로, 기초 22m, 노면 21.5m입니다.

캠리 다리 건설, 2024년 4분기 착공 예정

만 씨는 깜리 다리 건설 프로젝트가 루크남 지구 인민위원회와 각 부서, 지부에서 시행하도록 도 인민위원회의 적극적인 지시를 받고 있으며, 공사는 2024년 4분기에 시작될 것으로 예상된다고 덧붙였습니다.

교통 질서와 안전 관리, 승객 버스 노선 관리, 근로자 픽업 및 하차 지점 계획 진행, 잠재적 교통사고 위험 극복과 관련하여, 교통부와 지방 경찰 대표는 두 부처와 지부가 업무 조정 및 이행에 주의를 기울였으며, 관리를 강화하기 위한 실질적인 솔루션을 통해 많은 성과를 거두었으며, 교통 상황을 안정시키고 사고를 줄이는 데 기여했다고 말했습니다.