"페리에 의존하는" 장면은 언제 끝날까요?!

타이찬 마을 사람들은 강을 건너 산림 생산물을 운반하는데, 이로 인해 잠재적인 안전 위험이 초래됩니다.

페리 여행의 단점

영어: Na Kha 지역(Muong Lat commune)의 페리 터미널에서 Xa Lung, Tai Chanh, Kit, Mau(Muong Ly commune)의 페리 터미널까지 흔들리는 배의 이미지는 이곳 국경 지역 사람들에게 익숙해졌습니다.Muong Lat commune, Na Kha 지역의 페리 터미널에서 사람들은 농업 생산 지역으로 가려면 배를 타고 강을 건너야 한다고 말했습니다.이것은 매일 일어납니다.수확기에는 그 반대이며 사람뿐만 아니라 농산물도 운반합니다.사람들은 카사바, 옥수수를 운반하기 위해 윈치를 만들어야 합니다...여기의 마강 상류에는 급류와 강한 해류가 많기 때문에 배로 여행하면 많은 잠재적 안전 위험이 있습니다.사람들에게 꿈은 강을 건너는 것을 더 편리하게 만들기 위해 현수교에 투자하는 것입니다.

영어: 마찬가지로, Muong Ly commune의 Xa Lung 페리 터미널에서 페리를 기다리는 승객은 이렇게 말했습니다. "매일 Pa Bua 반대편으로 페리를 타고 가야 합니다. 비오는 날에는 학교에 머물러야 하고 돌아올 수 없습니다. 다리가 있어서 마음 편히 수업을 들을 수만 있다면 좋겠습니다." 지역 주민들에 따르면, Trung Son 수력 발전소 저수지가 물로 가득 찬 이후로 Muong Ly commune에 자발적으로 페리 터미널이 많이 생겨났습니다. 사람들은 돈을 모아 차량을 사고 직접 운전했으며 전문 자격증이 없었습니다. 많은 페리 운전사가 글을 읽을 줄 몰랐고 수로 교통 안전 교육 과정에 참석할 자격이 없었습니다. 면허가 없었기 때문에 대부분의 페리 터미널은 인프라, 경고 표지판 또는 구명부표에 투자하지 않았습니다. 홍수철이 올 때마다 강을 건널 때마다 불안감이 쌓입니다.

무옹리(Muong Ly) 마을 타이찬(Tai Chanh) 마을의 페리 터미널에는 퇴근 시간 무렵 페리를 기다리는 승객이 20명에 육박했습니다. 지역 주민들에 따르면, 중리(Trung Ly) 마을 중심가에서 꼬까이(Co Cai), 따콤(Ta Com), 칸콩(Canh Cong) 마을까지 페리로만 이동하면 20km로 단축됩니다. 반면 파꽌(Pa Quan)을 돌아 꼬까이(Co Cai) 마을로 돌아오는 거리는 50km가 넘고, 도로 사정이 매우 열악합니다. 따콤 마을의 타오 아 수(Thao A Su) 씨는 "중심가로 가거나 농림산물을 판매하려는 사람들은 강을 통해 운송해야 하는데, 이는 매우 불편합니다. 농민들은 가격을 낮춰야 할 뿐만 아니라 운송비도 추가로 부담해야 합니다."라고 말했습니다. 수 씨는 "오랫동안 따꼼 주민들, 특히 쭝리(Trung Ly)와 므엉리(Muong Ly) 마을의 8개 마을 사람들은 농산물을 운반하기 위해 나룻배에 의존해 왔으며, 사회 경제적 발전에 대한 위험과 '장벽'에 직면해 왔습니다. 주민들의 가장 큰 소망은 안심하고 생활하고 생산할 수 있는 든든한 다리가 되는 것입니다."라고 희망했습니다.

코까이 다리 조기 투자 - 금융

영어: 최근 유권자들과의 회의에서 Trung Ly와 Muong Ly 공동체의 사람들은 마강을 가로지르는 다리에 조만간 투자할 것을 지방 인민위원회에 계속 청원했습니다. 사람들의 제안에 따르면, 다리는 Muong Ly와 Trung Ly 공동체의 8개 마을 사람들의 교통과 무역을 위해 Co Cai 마을(Trung Ly 공동체)과 Tai Chanh 마을(Muong Ly 공동체)을 연결할 것입니다. 이 지역은 농산물, 건축 자재 및 상품 운송의 활발한 무역 활동이 이루어지는 지역입니다. 위의 긴급한 필요에 부응하여 2023년 4월 14일, 구 Muong Lat 지구의 인민위원회는 지방 인민위원회에 Co Cai-Tai Chanh 다리 프로젝트에 대한 투자를 고려하자는 제안을 보냈습니다. 투자된 다리는 Pa Quan-Co Cai-Tai Chanh-Tan Xuan 마을에서 전체 경로를 연결할 것입니다. 국도 15C와 국도 16을 연결하여 구 무옹랏 지구의 자치구와 구 반호 지구( 손라 )의 자치구 사이에 교통 축을 만듭니다.

코까이-타이찬 다리 사업은 교통 안전 확보, 운송비 절감, 탄호아-선라 두 성 간 새로운 무역 축을 여는 데 있어 전략적으로 중요한 핵심 사업으로 꼽힙니다. 이 다리는 또한 국경 지역의 자재, 농산물 운송, 서비스 개발, 지역 관광을 위한 중요한 경로이기도 합니다. 므엉리(Muong Ly)와 쭝리(Trung Ly) 마을 주민들은 다리가 건설되면 강 건너 마을의 경제 및 사회 생활이 변화할 것으로 기대하고 있습니다. 무역은 더욱 편리해지고, 생산비는 절감되며, 학생들은 안전하게 학교에 다닐 수 있고, 마을 교사들은 어려움을 덜 겪으며, 의료 및 사회 활동에 더 빨리 접근할 수 있을 것입니다. 더 중요한 것은, 불안정한 페리 운항이 더 이상 국경 지역 수천 가구에게 끊임없는 걱정거리가 되지 않을 것이라는 점입니다.

기사 및 사진: Dinh Giang

출처: https://baothanhhoa.vn/bao-gio-thoi-canh-luy-do-270651.htm