보잉, 일련의 사고로 예상보다 더 많은 돈 '소모'

보잉의 최고재무책임자(CFO)인 브라이언 웨스트는 현재의 항공기 안전 위기로 인해 1분기에 수십억 달러의 손실이 발생할 것으로 추산했습니다.

웨스트는 3월 20일 뱅크 오브 아메리카 세미나에서 보잉이 737 항공기의 안전 문제를 해결하기 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다. 그는 보잉이 1분기에 40억~45억 달러의 현금 손실을 볼 수 있다고 예측했는데, 이는 1월에 예상했던 것보다 높은 수치입니다.

미국 당국은 현재 보잉이 737 기종을 월 39대만 생산하도록 허용하고 있습니다. 그러나 웨스트 CEO는 보잉의 실제 생산량은 그보다 적다고 밝혔습니다. 그는 어제 기자회견에서 "모든 것이 순조롭게 진행되도록 선제적으로 생산량을 줄이고 있습니다. 그 영향은 앞으로 몇 달 안에 가장 뚜렷하게 나타날 것입니다."라고 말했습니다.

생산량 감소와 납품 지연으로 보잉의 잉여현금흐름이 악화되고 있습니다. 이는 보잉이 2022년 재무 목표를 달성하는 데 더 많은 시간이 필요하다는 것을 의미하며, 늦어도 2025년이나 2026년까지는 약 100억 달러의 잉여현금흐름을 달성해야 할 것으로 예상됩니다.

"분명히 시간이 더 걸릴 것입니다. 하지만 우리가 지금 하고 있는 일이 장기적으로 도움이 될 것이라고 믿습니다."라고 그는 설명했다.

2022년 영국 판버러 에어쇼에 전시된 보잉 737 맥스. 사진: 로이터

웨스트는 상용 항공기 수익률이 1분기에 "마이너스 20%"를 기록할 수 있다고 밝혔는데, 이는 납품 지연에 대한 고객 보상금 지급 때문입니다. 올해 수익률은 개선될 것으로 예상되지만, 2024년 전체적으로는 여전히 마이너스를 기록할 것이라고 덧붙였습니다.

보잉 주가는 3월 20일 2.3% 하락했습니다. 연초 이후 누적 하락률은 25%입니다.

보잉은 일련의 품질 및 비행 안전 사고로 인해 점점 더 큰 압박에 직면하고 있습니다. 1월 5일, 알래스카 항공의 737 MAX 9 항공기가 고도 5,000미터에서 도어 씰이 분리되면서 비상 착륙했습니다. 3일 후, 유나이티드 항공은 예비 점검 과정에서 여러 대의 737 MAX 9 항공기에서 볼트가 헐거워진 것을 발견했습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 미국 내 737 MAX 9 항공기 171대에 대해 점검 및 정비를 위해 운항 중단 명령을 내렸습니다. 1월 말, 알래스카 항공은 출입문 패널 탈선 사고 이후 실시된 점검에서 여러 대의 737 MAX 9 항공기에서 볼트가 헐거워진 것이 발견되었다고 발표했습니다. 이에 유나이티드 항공은 해당 기종을 사용하는 200편의 항공편을 취소했습니다.

이번 사건은 미국 정부 관계자들 사이에서 의혹을 불러일으키고 항공사들의 분노를 사고 있습니다. 많은 항공사들이 노선을 축소하고 수요를 충족하기 위해 더 많은 항공기를 구매해야 했습니다. 로이터 통신 에 따르면, 보잉의 주요 고객사 중 하나인 라이언에어의 마이클 오리어리 CEO는 이번 주에 회사 경영진과 만나 이 문제를 논의할 것이라고 밝혔습니다.

하투 (로이터 통신에 따르면)

출처 링크: https://vnexpress.net/boeing-dot-tien-nhieu-hon-du-kien-vi-loat-su-co-4724841.html