논-하노이 기차역 지하철 터널에서 흘러나온 진흙이 골목마다 넘쳐나지만 아무런 피해도 입히지 않습니다.

논- 하노이역 지하철 노선 터널 공사에 사용된 첨가제는 골목길 곳곳에 살포되었으며, 인체에 무해하고 환경 친화적이며 유럽 기준을 충족하고 엄격한 시험 및 승인을 거쳤습니다. 영향을 받는 주민들에게는 보상이 지급될 예정입니다.

하노이 도시철도관리위원회(MRB) 관계자들은 최근 언론과의 인터뷰에서 논-하노이역 지하철 노선 지하 구간 공사 중 터널 굴착 첨가제가 지표면에 튀어 골목길로 흘러들어간 사고의 원인에 대해 설명했다.

번 타이 2.jpeg — 2월 21일 아침, 장반민 거리 7번 골목에는 여전히 진흙이 쏟아져 내리고 있었다. 사진: 꽝퐁

2월 20일 오후, TBM1 굴착 작업 중 터널 굴착 토사가 지표면으로 분출되는 사고가 발생했습니다. 구체적으로, 사고는 김마동 장반민 거리 7번 골목 인근 배수로에서 발생했습니다.

이 소식을 접한 하노이 도시철도관리위원회(MRB), 투자사, 컨설팅사 시스트라, 시공사 후인다이-겔라, 그리고 지방 당국(김마구)은 현장을 방문하여 상황을 점검하고 대응 계획을 가동하며 사태 수습을 조율했습니다.

현재까지 관련 당사자들은 이번 사고의 원인 중 하나로 지하에 오래되고 사용되지 않는 시추공이나 배수관이 존재하여 시추 첨가제가 지표면으로 스며들 수 있는 통로를 만들었다는 점을 확인했습니다.

그는 이러한 현상이 짧은 시간 동안만 발생하며 TBM이 굴착을 완료하고 터널 라이닝을 설치한 직후에 즉시 종료된다고 설명했습니다. 이는 토압 균형(EPB) 기술이 적용된 TBM을 사용하여 도심 터널을 건설할 때 흔히 발생하는 현상입니다.

복구와 관련하여 투자자는 컨설턴트와 시공업체에게 슬러지 흡입 트럭 6대, 도로 청소 트럭 2대, 인력 100명을 긴급히 투입하여 모든 시추 그라우트를 제거하고 그라우트 분출로 영향을 받은 지역의 표면을 청소할 것을 지시했습니다. 또한 현장에 상주하며 진행 상황을 모니터링하고 안전 및 환경 위생을 보장하기 위한 시의적절한 대응 조치를 취할 것을 지시했습니다.

*Sergei Papin, Systra(프랑스)의 수석 터널 엔지니어. 사진: MRB*

프랑스 Systra의 터널 수석 엔지니어인 세르게이 파팽은 "지표면에 분사되는 물질은 진흙, 물, 그리고 터널링 첨가제의 혼합물입니다. 이 터널링 첨가제는 완전히 무해하고 환경 친화적이며 유럽 표준을 충족하고, 프로젝트에서 엄격한 테스트와 승인을 거쳤습니다."라고 밝혔습니다.

TBM 엔지니어링 팀장인 살바토레 라 발레는 "지하 건설은 항상 많은 예측 불가능한 위험을 수반하며, 특히 하노이의 취약한 지질 조건으로 인해 더욱 그렇습니다."라고 말했습니다.

이 프로젝트는 경로를 따라 철저한 조사를 실시하고 주민 및 지방 당국과 긴밀히 협력하여 데이터를 수집했지만, 주택 소유자 변경 및 주택의 반복적인 재건축으로 인해 여전히 불완전한 정보가 존재합니다.

그러나 우리는 터널 노선을 따라 위치한 건물들을 지속적으로 모니터링하고 있으며 모두 안전 기준 내에 있음을 확인합니다. 지하 공동이 발견되어 철저히 처리되지 않을 경우 이러한 현상이 계속 발생할 수 있습니다. 하지만 우리는 이미 이러한 상황에 대한 대응 계획을 수립했으며, 환경 위생과 주민들의 생명을 보호하기 위해 복구 작업을 신속하게 진행하고 있습니다.”라고 살바토레 라 발레는 말했습니다.

피해를 입은 주민들에게는 보상이 지급될 것입니다.

응우옌 바 손 하노이 도시철도관리위원회 부위원장은 공사 기간 동안 발생한 불편에 대해 사과하며, 해당 지역 주민들의 이해와 협조를 당부했습니다.