"택시에 아동용 안전 좌석 장착을 강제하는 것은 엄격하고 불가능합니다."

자동차에 탑승할 때 어린이가 적절한 안전장치를 사용하도록 요구하는 규정은 국회의원 하스동( 광찌 )이 11월 17일 오후 안전 및 질서 관련 법률 10개 조문을 개정 및 보충하는 법률안 토론회에서 발언하면서 언급한 내용입니다.

그는 도로교통안전법이 어린이를 위한 적절한 안전 장비를 요구하고 있으며, 이 규정은 택시를 포함한 모든 유형의 자동차에 적용된다고 말했습니다.

택시에 아동용 안전 좌석을 장착하도록 강제하는 것은 엄격하고 불가능합니다. - 1

국회의원 하시동(사진: 홍퐁).

구체적으로 제10조 제3항은 “10세 미만이고 신장이 1.35m 미만인 어린이를 자동차에 태울 때 어린이는 운전자와 같은 열의 좌석에 앉아서는 안 됩니다. 단, 좌석이 한 열만 있는 차량의 경우 예외입니다. 운전자는 어린이를 위한 적절한 안전 장비를 사용하고 사용 방법을 교육해야 합니다.”라고 규정하고 있습니다.

하 시 동 의원에 따르면, 이 규정은 한 달 남짓 남은 2026년 1월 1일부터 시행됩니다. 위반 시 운전자는 80만 동에서 100만 동까지의 벌금을 부과받습니다.

대부분의 선진국은 이러한 규정을 시행하고 있으며, 이는 "사회적 편익을 가져오는 것"을 목표로 합니다. 그러나 동 대표는 다른 나라에서는 자동차 사용률이 매우 높고 오토바이가 거의 없는 반면, 베트남에서는 오토바이 사용률이 매우 높다고 분석했습니다.

동 씨는 "아동용 카시트 규정이 너무 엄격하면 많은 가족이 자동차나 택시 대신 오토바이로 아이를 태워야 할 수도 있고, 이는 아이의 사고 위험을 증가시킬 것"이라며 인도네시아와 필리핀에서도 이런 관행이 있었다고 덧붙였다.

이들 국가에서는 아동용 자동차 시트 사용이 의무화되자, 오토바이로 자녀를 학교에 데려다주는 부모의 비율이 15~30% 증가했습니다.

동 씨는 이러한 현실을 고려하여 택시와 기술 기반 승차 공유 서비스에 대한 제외 조치를 마련하는 등 많은 국가의 경험을 고려할 것을 제안했습니다.

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11월 17일 오후 국회에서 열린 토론회(사진: 홍퐁).

그는 교통부 의 기존 규정 123/2024에 따르면, 아동용 카시트는 아동의 체중에 따라 4~5가지 크기가 있다고 설명했습니다. 택시에 아동용 카시트를 장착해야 하는 경우, 각 차량에는 크기가 다른 카시트가 최소 4개씩 있어야 합니다. 꽝찌성 담당자에 따르면, 이는 완전히 불가능한 일입니다.

실제로 그는 택시가 관광객을 위한 서비스이며, 비행기와 같은 다른 교통수단과 함께 이용되는 경우가 많다고 말했습니다. 부모가 유아용 카시트를 지참해야 하는 경우, 기내에 직접 가져와 여행 내내 카시트를 휴대해야 합니다. 택시 회사가 유아용 카시트를 요구하더라도, 자녀가 두 명 이상인 가족에게는 요건을 충족할 수 없습니다.

자가용이 없는 일부 빈곤 가정은 자녀의 예방 접종, 병가 치료, 또는 비오고 추운 도로 주행을 위해 택시를 부르고 싶어 합니다. 좌석이 있는 택시의 수가 제한되어 있어 차량 호출이 더욱 어려워지고 요금도 더 비쌀 수 있습니다. 동 씨는 "이러한 비용은 빈곤 가정이나 젊은 부모들의 부담이 될 것"이라고 말했습니다.

출처: https://dantri.com.vn/thoi-su/buoc-taxi-phai-trang-bi-ghe-an-toan-cho-tre-la-cung-nhac-bat-kha-thi-20251117155957078.htm