전기차 충전소 개발 '경쟁'
충전소 문제는 전기차 제조업체와 유통업체가 베트남에서 전기차를 판매할 때 가장 먼저 고려해야 할 가장 큰 문제입니다. 정부 의 목표는 소비자의 탄소 중립(Net Zero)을 향한 소비 습관을 바꾸는 것이지만, 소비자 입장에서는 충전소가 없다면 기업들이 소비자에게 차량 구매를 설득하기 어려울 것입니다. 하지만 반대로 전기차 구매자가 많지 않다면 충전소에 투자하는 것은 기업에게 위험한 투자가 될 수 있습니다.
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| 내연기관 차량을 전기차로 전환하는 목표를 가속화하기 위해서는 지원, 투자 촉진, 충전소 구축에 집중하는 것이 핵심입니다. 사진: 빈패스트 |
현재 베트남에서는 배터리 전기 자동차(BEV)를 생산하는 Vinfast, 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 자동차(HEV)를 생산하는 Hyundai Thanh Cong, 하이브리드 자동차(HEV)와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)를 생산하는 Thaco , 소형 배터리 전기 자동차(mini-BEV)를 생산하는 TMT 등 여러 기업이 전기 자동차를 제조 및 조립하고 있습니다.
산업부(산업통상부) 보고서에 따르면, 2023년에 베트남에서 총 15,676대의 BEV와 5,220대의 HEV/PHEV가 판매될 예정이며, 이 중 15,486대는 국내에서 제조 및 조립된 BEV이고 1,243대는 HEV/PHEV이며, 190대는 BEV이고 3,977대는 수입된 HEV/PHEV입니다.
특히 2024년 상반기 베트남에서는 총 17,536대의 BEV가 판매되었으며, 이 중 17,482대는 국내 생산 및 조립 차량이고 54대는 수입 차량입니다. 동시에 베트남은 231대의 차량을 생산 및 조립했고, 2,190대의 HEV/PHEV 차량을 수입했습니다.
전기 충전소의 수는 매년 크게 늘어나고 있지만, 베트남의 기존 인프라의 품질을 개선하기 위해서는 추가적인 솔루션이 필요합니다.
베트남에서 빈패스트는 전국적인 충전소 시스템을 보유한 최대 기업입니다. 빈패스트는 현재 63개 성과 도시에 약 15만 개의 충전 포트를 보유한 최대 규모의 시스템 개발사입니다. 이 전기차 개발사는 페트롤리멕스(Petrolimex) 및 PV 오일(PV Oil)과 협력하여 고속도로와 국도변 주유소에 충전소를 설치하고 있습니다.
빈패스트 외에도 베트남에서 전기차 충전소를 제공하는 회사들은 충전소 개발을 위해 여러 그룹으로 나뉩니다. 첫 번째는 정품 충전소입니다. 이 그룹은 주로 대리점에 충전소를 제공하고 차량 소유자에게 가정용 충전 서비스를 제공합니다. EV One과 EverCharge가 여기에 포함됩니다. 두 번째는 가정용 충전 서비스를 제공하는 그룹으로, EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel 등이 있습니다. 전기차 충전소의 수는 매년 크게 증가하고 있지만, 베트남의 기존 인프라의 품질을 개선하기 위한 솔루션 추가는 지속적으로 필요합니다.
최근 베트남 석유가스전력공사(PV Power)는 EN Technologies Inc.와 충전소 시스템 연구 및 개발을 위한 협력 계약을 체결했습니다. 이를 통해 전국적으로 명성 있는 전기차 충전소 공급업체로 도약하고자 합니다. 첫 번째 시범 전기차 충전소는 하노이 후인툭캉(Huynh Thuc Khang) 거리에 위치할 예정입니다. 이 프로젝트의 총 투자 비용은 약 18억 VND(약 2조 2천억 원) 이상입니다.
PV Power는 "회사의 장기 개발 비전에 따라 전기차 충전소 인프라 투자를 전략적 조치로 결정했습니다."라고 발표했습니다. PV Power는 우선 시범 충전소를 구축한 후, 충전소 시스템 설치 및 확장을 위한 투자 계획을 수립할 기반을 마련할 예정입니다.
정부는 결의하고, 각 부처는 대책을 내놓습니다.
최근 정부 사무실은 친환경 자동차 및 친환경 자동차용 전기 충전소 개발 정책에 관한 회의에서 쩐 홍 하 부총리가 내린 결론을 발표했습니다.
부총리가 산업통상부에 할당한 업무 중 하나는 소매 전기 가격 구조를 규제하는 결정 제28/2014/QD-TTg에 대한 수정 및 보완을 총리에게 긴급히 제출하는 것입니다. 여기에는 친환경 자동차를 위한 전기 충전소에 대한 전기 가격 지원 메커니즘의 영향을 연구, 제안 및 평가하는 것이 포함됩니다.
정부는 또한 관련 부처, 지부 및 지방 자치 단체에 부문별 및 지방별 계획을 검토하고, 충전소 인프라와 전력 공급을 개발하기 위한 투자를 보완하고 정책을 수립할 것을 요청했습니다.
이와 관련하여 과학기술부는 전기차 충전소 관련 베트남 표준(TCVN) 8건과 소켓 관련 베트남 표준 3건을 발표했습니다. 2024년 4월, 과학기술부는 '전기차 배터리 충전 전력 측정 장비' 관련 내용을 추가하여 2그룹 차량 측정 규정을 개정 및 보완하는 회람을 발표했습니다. 그러나 전기차 충전소 시스템에 대한 국가 표준 및 국가 기술 규정이 제정 및 공표됨에 따라, 베트남 표준 체계에는 전기차 충전소 시스템에 대한 베트남 표준이 존재하지 않습니다.
산업통상부 측에서 Pham Nguyen Hung 산업부 국장은 전기 에너지 분야에서 산업통상부는 안전에 대한 국가 기술 규정을 개발하고 공표할 책임이 있다고 말했습니다.수정 및 보완된 기술 표준 및 규정에 관한 법률의 여러 조항의 시행을 자세히 설명하는 정부의 2007년 8월 1일자 법령 제127/2007/ND-CP에 따르면 전기 자동차 충전소에 대한 산업통상부의 책임은 전기 에너지 분야입니다.구체적으로는 산업 기술 안전(내압 장비, 리프팅 장비의 안전, 산업 분야에 대한 특정 안전 요구 사항이 있는 장비의 안전);전기 장비의 관리 및 운영에서의 전기 안전;광산 및 석유 및 가스(해상에서 석유 및 가스를 탐사하고 개발하는 장비 및 수단 제외);기계 생산, 야금, 전기, 에너지, 석유 및 가스 개발, 광물 개발, 화학 물질(제약품 포함)의 안전; 직업 안전 및 위생(직업 안전에 대한 엄격한 요건이 있는 기계, 장비 및 자재 제외).
따라서, 법령 제78/2018/ND-CP호에 규정된 전기 에너지 부문의 경우, 산업통상부는 상기 전기 에너지 부문의 안전에 대한 기술 규정을 개발하고 공표할 책임이 있으며, 여기에는 전기 자동차, 전기 자동차 충전소 및 전기 자동차 전력 공급 인프라에 대한 국가 기술 규정은 포함되지 않습니다.
충전소 전력 공급 인프라와 관련하여, 산업통상부 전력재생에너지국 부국장인 부이 꾸옥 훙(Bui Quoc Hung) 씨는 충전소 시스템 부하가 상대적으로 크기 때문에 전력 공급 계획이 필수적이라고 말했습니다. 계획에는 전력 공급 수요를 산정하는 것이 필수적이며, 충전소 관련 계획 수립은 건설부 관할 토지 이용 문제와도 관련이 있습니다.
산업통상부 전기규제청(Electric Regulation Authority) 쩐 비엣 호아(Tran Viet Hoa) 국장은 전기차 충전소에 대한 실현 가능한 규제 및 표준 체계를 구축하기 위해서는 규정을 구축할지, 표준을 구축할지에 대한 합의가 필요하다고 말했습니다. 규정을 구축하기로 결정했다면 설계, 설치, 운영까지 엄격하게 관리해야 하기 때문입니다. 쩐 비엣 호아 국장은 "전기 충전소와 관련하여 표준 구축 방향을 따라야 합니다. 실제로 기술 표준은 제조업체에 솔루션, 지식, 그리고 선택지를 제공하기 위한 것입니다. 따라서 끊임없이 빠르게 변화하는 기술 환경에서는 표준 구축이 더욱 적절할 것입니다. 규정과 표준이 구축되면 다양한 유형의 전기차에 쉽게 적용할 수 있도록 동기화가 필요합니다."라고 말했습니다.
충전소/장비 국가 관리의 일관성과 동기화를 확보하기 위해 산업통상부는 최근 과학기술부와 전기차 충전소 표준 및 규정에 대한 협력을 진행했습니다. 이에 따라 산업통상부는 과학기술부에 전기차 충전소/장비의 설계, 설치 및 운영 요건에 대한 표준 및 규정을 조속히 개발 및 공표하여 베트남에서 유통되는 전기차 모델에 대한 규정을 준수하도록 요청했습니다.
산업통상부는 충전소 설치 전력 공급을 보완하기 위해 제8차 전력 계획(Power Plan VIII)을 긴급히 연구, 검토 및 조정할 예정이며, 충전소 전력 공급 계획을 연구 및 개발할 예정입니다. 현재 전기차 이용 추세가 증가할 경우, 전력 소비량이 매우 증가할 것으로 예상됩니다. 그러나 새로운 계획에서는 생산 및 소비 전력 소비량만 계산할 뿐, 전기차 이용에 대한 내용은 언급되지 않았습니다.
또한, 산업통상부는 충전소 전기 시스템 및 전력 공급 계획에 대한 기술 표준 및 규정을 조속히 연구하고 발표할 예정입니다. 전기 충전소 기술 표준 및 규정 개발을 통해 전 세계 자동차 제조업체들이 베트남 시장에 쉽게 진출할 수 있도록 지원할 것입니다. 이와 함께, 표준 및 규정 개발은 과학기술부가 주관하고 관련 부처들이 협력할 것입니다.
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출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html
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