표준 및 규정 체계를 최종 확정하는 과정을 가속화해야 합니다.

전기차 충전소 개발을 위한 "경쟁".

베트남에서 전기차를 판매할 때 전기차 제조업체와 유통업체가 가장 먼저 고려해야 할 과제는 바로 충전소 문제입니다. 탄소 중립을 향한 소비자 습관 변화는 정부 의 방향이지만, 소비자 입장에서 충전소가 없다면 전기차 판매를 촉진하기 어려울 것입니다. 또한, 전기차 구매자가 많지 않은 상황에서 충전소에 투자하는 것은 기업에게 위험한 투자일 수 있습니다.

투자 지원 및 장려, 그리고 충전소 구축에 집중하는 것이 내연기관 차량에서 전기 자동차로의 전환이라는 목표를 가속화하는 데 핵심적인 역할을 할 것입니다. 사진: Vinfast

현재 베트남에서는 Vinfast의 배터리 전기차(BEV), Hyundai Thanh Cong의 배터리 전기차(BEV) 및 하이브리드차(HEV), Thaco 의 하이브리드차(HEV) 및 플러그인 하이브리드차(PHEV), 그리고 TMT의 소형 배터리 전기차(mini-BEV) 등 여러 기업이 전기차를 제조 및 조립하고 있습니다.

산업통상부 산하 산업국 보고서에 따르면, 2023년 베트남에서는 총 15,676대의 전기차(BEV)와 5,220대의 하이브리드/플러그인 전기차(HEV/PHEV)가 판매되었으며, 이 중 15,486대는 국내에서 생산 및 조립된 전기차이고 1,243대는 하이브리드/플러그인 전기차였습니다. 또한, 수입 전기차는 190대, 수입 하이브리드/플러그인 전기차는 3,977대였습니다.

특히, 2024년 상반기 베트남에서는 총 17,536대의 전기차(BEV)가 판매되었는데, 이 중 17,482대는 국내 생산 및 조립 차량이고 ​​54대는 수입 차량이었습니다. 같은 기간 동안 베트남은 231대의 하이브리드/플러그인 전기차(HEV/PHEV)를 생산 및 조립하고 2,190대를 수입했습니다.

전기차 충전소 수는 매년 크게 증가하고 있지만, 베트남의 기존 인프라 품질을 개선하기 위해서는 더 많은 해결책이 필요합니다.

베트남에서 VinFast는 현재 전국적인 전기차 충전소 네트워크를 보유한 최대 규모의 기업입니다. VinFast는 현재 63개 성 및 시에 걸쳐 약 15만 개의 충전 포트를 설치한 최대 규모의 전기차 충전 시스템 개발업체입니다. 또한, 이 전기차 개발업체는 Petrolimex 및 PV Oil과 협력하여 고속도로 및 국도변 주유소에 전기차 충전소를 설치하고 있습니다.

VinFast 외에도 베트남의 전기차 충전소 제공업체는 여러 그룹으로 나뉩니다. 첫째는 공인 충전소로, 주로 자동차 판매점과 차량 소유주에게 가정용 충전기를 판매하는 업체들입니다. 공공 충전소로는 EV One과 EverCharge가 있습니다. 다음으로는 EverEV, GreenCharge, Star Charge, Autel과 같이 가정 및 기업용 충전 서비스를 제공하는 업체들이 있습니다. 충전소 수는 매년 크게 증가하고 있지만, 베트남의 기존 인프라 품질을 개선하기 위해서는 더 많은 해결책이 필요합니다.

최근 베트남 석유전력공사(PV Power)는 EN Technologies Inc.와 전기차 충전소 시스템 연구 개발에 관한 양해각서를 체결하고, 전국적인 전기차 충전소 공급업체로 발돋움하는 것을 목표로 하고 있습니다. 첫 번째 시범 전기차 충전소는 하노이 후인툭캉 거리에 설치될 예정입니다. 이 프로젝트의 총 투자액은 약 18억 VND 이상입니다.

"PV 파워는 전기차 충전소 인프라 투자를 회사의 장기적인 발전 비전에 부합하는 전략적 단계로 판단했다"고 발표했습니다. PV 파워는 우선 시범 충전소를 구축한 후, 충전소 시스템 확대를 위한 투자 계획을 수립할 예정입니다.

정부는 단호한 의지를 보이고 있으며, 각 부처와 기관들이 참여하고 있습니다.

최근 정부사무처는 쩐홍하 부총리가 친환경 교통 및 친환경 차량 충전소 개발 정책에 관한 회의에서 내린 결론에 대한 공지를 발표했습니다.

부총리가 산업통상부에 부여한 임무 중 하나는 소매 전기 요금 구조를 규정하는 결정 제28/2014/QD-TTg호에 대한 수정 및 추가 사항을 총리에게 신속히 제출하는 것입니다. 여기에는 친환경 교통수단을 위한 충전소에 대한 전기 가격 지원 메커니즘의 영향을 연구, 제안 및 평가하는 것이 포함됩니다.

정부는 또한 관련 부처, 부문 및 지방 정부에 부문별 및 지방 계획을 검토하고 보완하며, 충전소 인프라 및 전력 공급원 개발에 대한 투자 정책을 수립할 것을 요청했습니다.

이와 관련하여 과학기술부는 전기차 충전소 관련 베트남 표준(TCVN) 8개와 전기 콘센트 관련 베트남 표준 3개를 발표했습니다. 2024년 4월에는 과학기술부가 2종 차량 측정 관련 규정을 개정 및 보완하는 시행령을 발표하여 '전기차 배터리 충전용 전기 에너지 측정 장치'에 대한 조항을 추가했습니다. 그러나 전기차 충전소 시스템에 대한 국가 표준 및 기술 규정의 개발 및 공포는 여전히 미흡한 실정입니다. 베트남 표준 체계에는 전기차 충전소 시스템에 특화된 베트남 규정이 아직 없기 때문입니다.

산업통상부와 관련하여 팜 응우옌 훙 산업국장은 전기 분야에서 산업통상부는 국가 안전 기술 표준 개발 및 공포를 담당한다고 밝혔습니다. 개정 및 보완된 표준 및 기술 규정법의 여러 조항 시행을 상세히 규정한 2007년 8월 1일자 정부령 제127/2007/ND-CP호에 따르면, 전기 자동차 충전소 관련 산업통상부의 책임은 전기 부문에 속합니다. 구체적으로, 이는 산업 기술 안전(압력 용기, 리프팅 장비, 특수 산업 분야의 특정 안전 요구 사항이 있는 장비의 안전), 전기 장비 관리 및 운영의 전기 안전, 광업 및 석유·가스 개발(해상 석유·가스 탐사 및 개발 장비 및 수단 제외), 기계, 야금, 전기, 에너지, 석유·가스, 광물 및 화학 생산(의약품 포함)의 안전을 포함합니다. 산업 안전 및 위생(단, 엄격한 산업 안전 요건이 적용되는 기계, 장비 및 자재는 제외).

따라서, 시행령 제78/2018/ND-CP호에 명시된 바와 같이 전력 부문의 안전에 관한 기술 표준을 개발 및 공포하는 것은 산업통상부의 책임이며, 이는 전기 자동차, 전기 자동차 충전소 및 전기 자동차용 전력 공급 인프라에 대한 국가 기술 표준은 포함하지 않습니다.

산업통상부 전력·재생에너지국 부국장인 부이 꾸옥 훙(Bui Quoc Hung) 씨에 따르면, 충전소에 전력을 공급하는 인프라와 관련하여 충전소 시스템의 부하가 비교적 크기 때문에 전력 공급 계획이 필수적입니다. 이 계획은 전력 공급 수요를 고려해야 하며, 충전소 관련 계획 수립에는 건설부 소관의 토지 이용 문제도 포함됩니다.

한편, 산업통상부 산하 전력규제청의 쩐 비엣 호아 청장은 전기차 충전소에 대한 실현 가능한 규제 및 표준 체계를 구축하기 위해서는 규제 개발과 표준 개발 중 어느 것을 선택할지에 대한 합의가 필요하다고 생각한다. 규제를 개발하기로 결정했다면 설계, 설치 및 운영을 엄격하게 관리해야 하기 때문이다. 쩐 비엣 호아 청장은 "전기차 충전소의 경우 표준 개발 방향을 따라야 한다. 기술 표준은 제조업체에 해결책, 지식 및 선택권을 제공한다. 따라서 급변하는 기술 환경 속에서 표준 개발이 더 적절할 것이다. 규제와 표준이 확립되면 다양한 유형의 전기차에 쉽게 적용할 수 있도록 서로 조화를 이루어야 한다"고 말했다.

산업통상부는 전기차 충전소/장비의 국가 관리에서 일관성과 통일성을 확보하기 위해 최근 과학기술부와 협력하여 전기차 충전소 관련 표준 및 규정을 마련했습니다. 이에 따라 산업통상부는 과학기술부에 베트남에서 운행 중인 전기차 모델과의 호환성을 보장하는 전기차 충전소/장비의 설계, 설치 및 운영 요건에 관한 표준 및 규정을 신속히 개발 및 발표해 줄 것을 요청했습니다.

산업통상부는 전기차 충전소 설치를 위한 전력 공급원을 보충하고, 이러한 충전소에 전력을 공급하는 방안을 연구 및 개발하기 위해 제8차 전력 개발 계획을 시급히 연구, 검토 및 조정할 것입니다. 현재 전기차 이용 추세가 크게 증가할 경우 전력 소비량이 매우 높아질 것으로 예상되지만, 새로운 계획은 생산 및 소비에 따른 전력 소비량만을 고려하고 전기차 이용에 따른 전력 소비량은 반영하지 않고 있습니다.

또한, 산업통상부는 충전소의 전기 시스템 및 전력 공급 계획에 관한 기술 표준 및 규정을 조속히 연구하고 발표할 예정입니다. 전기차 충전소 관련 기술 표준 및 규정 개발은 전 세계 자동차 제조업체들이 베트남 시장에 쉽게 진출할 수 있도록 지원할 것입니다. 이러한 표준 및 규정 개발은 과학기술부가 주도하고 관련 부처들과 협력하여 추진할 것입니다.

출처: https://congthuong.vn/cuoc-dua-phat-trien-tram-sac-xe-dien-can-day-nhanh-viec-hoan-thien-he-thong-tieu-chuan-quy-chuan-349573.html