홍해 긴장은 2024년 해산물 산업의 새로운 도전입니다.

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2024년 초 상품 수출은 새로운 도전에 직면해 있으며, 홍해 지역의 긴장으로 인해 커피 수출 가격이 최고 수준을 유지하고 있습니다.

베트남 수산물 가공 및 수출 협회에 따르면, 2023년 수산물 수출은 2분기부터 점진적으로 증가하여 연말 수요 충족을 위한 주문량 증가로 3분기에 정점을 찍고, 4분기에는 3분기보다 감소하는 일반적인 추세로 돌아온 것으로 나타났습니다.

Tăng cước vận chuyển đường biển, doanh nghiệp xuất khẩu đối diện khó khăn kép

해상 운송비 상승은 수출 기업에 이중적인 어려움을 안겨줍니다 (이미지 참조)

이는 시장 신호와 수산물 산업의 사업 상황이 점차 정상으로 돌아오고 있음을 나타냅니다.

예측에 따르면 지난해의 저가 추세는 올해 종료될 것으로 보입니다. 해산물 가격은 2분기부터 다시 상승하여 2024년 하반기에는 더욱 가파르게 오를 가능성이 있습니다.

하지만 기업들이 가장 우려하는 것은 중동 분쟁으로 인한 해산물을 포함한 세계 무역의 잠재적 차질입니다. 홍해 지역의 불안정은 글로벌 공급망에 심각한 영향을 미치고 있습니다. 해운 회사들은 항로를 변경하고 있으며, 이로 인해 아시아, 유럽, 북미 동부 해안 간의 운송 거리가 길어지고 있습니다. 운임은 급격히 상승하고 있으며, 화물 보험료 또한 증가하고 있습니다.

최근 파나마 운하를 통과하는 해상 운송로도 수위 저하의 영향을 받아 컨테이너 물동량이 감소하고 있다는 보고가 나오고 있습니다.

따라서 올해 세계 해산물 무역의 새로운 주요 과제는 수에즈 운하와 파나마 운하를 통한 운송에 차질이 생겼다는 점입니다. 이로 인해 화물 적체, 컨테이너선 부족, 빈 컨테이너 발생 등의 문제가 발생할 수 있습니다. 이는 공급망을 교란하고 세계적인 인플레이션을 악화시킬 위험이 있습니다.

지난 기간 동안 기업들의 노력과 유연성 덕분에 해산물 산업은 공급망을 교란했던 코로나19 팬데믹 시기의 유사한 물류 문제를 극복할 수 있었습니다.

수출 시장과 수출 품목에 변화가 생기면서 어려움이 기회로 바뀔 수도 있습니다. 예를 들어, 중국은 지리적 근접성, 낮은 운송비, 그리고 용이한 통제 덕분에 올해 더 많은 기업의 관심을 끌 수 있을 것입니다.

더욱 중요한 것은, 남미 국가인 에콰도르의 불안정한 안보 상황과 해상 운송의 어려움 및 비용 증가로 인해 중국이 에콰도르로부터의 공급 감소에 직면할 것이라는 점입니다. 따라서 중국은 베트남 및 기타 아시아 국가에서 공급을 늘려 이를 만회해야 할 것입니다.

또 다른 수출 품목 동향의 예로, 보존이 용이하고 유통기한이 길며 가격이 합리적인 통조림 및 포장 해산물과 건식품은 전쟁, 분쟁, 인플레이션 속에서 올해 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.

2024년에도 전년도의 어려움에 더해 중동 분쟁이라는 새로운 난관이 남아 있습니다. 하지만 수산물 업계의 노력과 창의력, 적응력, 그리고 시장 회복 조짐에 힘입어 수산물 수출액은 2023년 대비 6% 증가한 95억 달러에 이를 것으로 전망됩니다.

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