총서기의 지시와 더불어 3개 성의 지도자들이 제안한 총 7조 7천억 VND 규모의 국도 27호선과 28호선 확장 사업, 그리고 4조 9천억 VND 규모의 판티엣-디린-자응이아 구간 개보수 사업은 새롭게 신설된 람동성 의 발전에 대한 기대와 희망을 더욱 고조시키고 있습니다. 교통 인프라를 통해 급격한 변화를 겪고 있는 베트남에서 고속도로가 새로운 발전 기회를 창출하고 이동 시간을 단축하는 상황에서, 빈투안, 람동, 닥농 3개 성을 연결하는 고속도로가 아직 건설되지 않았다는 것은 더 이상 용납할 수 없는 역설적인 상황입니다.
실제로 빈투안 , 람동, 닥농 간의 교통은 낙후된 도로망으로 인해 매우 열악하고 비효율적이며, 이로 인해 세 성의 중심지 간 연결이 사실상 단절된 상태입니다. 판티엣에서 바오록, 자응아, 달랏으로, 또는 그 반대로 해안가로 이동할 때 좁고 구불구불한 산길을 몇 시간씩 헤쳐나가야 하는 상황을 쉽게 상상할 수 있습니다. 이러한 상황은 관광객 감소, 물류 순환 저해, 그리고 물류 비용 증가로 이어집니다. 한편, 지역 발전은 각 성의 내부 자원에만 의존할 수 없으며, 지역 간 연계가 필수적입니다. 현대적인 고속도로 건설은 이러한 문제를 해결할 수 있는 중요한 방안입니다. 특히 달랏이 새로운 행정 중심지로 부상하고 있는 람동 지역에 있어, 고속도로는 달랏이 진정한 지역 허브로 발돋움하는 데 필수적인 연결고리가 될 것입니다.
세 개 성의 독특한 지형을 고려할 때 고속도로 건설에 상당한 자원이 필요하다는 것은 부인할 수 없는 사실입니다. 그러나 건설이 장기간 지연될 경우 치러야 할 대가는 훨씬 더 클 수 있습니다. 바로 낙후입니다. 더욱 중요한 것은 이 고속도로 건설이 이 지역 주민들의 오랜 염원과 희망을 상징한다는 점입니다. 필수적인 교통망인 고속도로는 경제 통합의 핵심이며, 무엇보다 지속 가능한 개발, 삶의 질 향상, 그리고 누구도 소외되지 않도록 하겠다는 분명한 메시지를 전달합니다.
토람 총서기의 지시에 따라, “(새로운) 람동성은 개방적인 공간 구조에 기반하여 중부 고원, 중부 내륙, 해안 지역의 세 가지 생태 구역을 연결하고 통합적이고 조화로운 발전을 이루어내는 사회경제 발전 계획을 시급히 재정비해야 한다. 특히, 중부 고원과 해안 지역을 연결하는 전략적 동서 발전축을 구축해야 한다. 이 축은 중부 고원과 남부의 주요 경제, 금융, 과학기술 중심지를 연결하는 동해 지역 개발 공간을 열어줄 뿐만 아니라, 국방, 안보, 그리고 조국의 서부 국경 수호에 중요한 핵심 지역들을 연결하는 전략적 통로 역할을 할 것이다.”
상기 지시에 따라 세 성을 연결하는 고속도로 건설에 투자하는 것은 단순한 교통 문제 해결을 넘어, 새로 설립된 람동성을 위한 총서기의 전략적 개발 결정입니다. 따라서 이제는 중앙 및 지방 부처와 기관의 지원이 매우 중요하며, 전 정치 체제가 최대한의 결의와 시급성, 협력, 그리고 책임감을 가지고 총서기의 비전과 국민의 염원을 조속히 실현해야 합니다.
출처: https://baobinhthuan.com.vn/cao-toc-lien-vung-cho-tinh-lam-dong-moi-130914.html
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