호치민시 3번 순환도로의 동나이강을 가로지르는 가장 큰 다리가 예정보다 4개월 앞서 공사에 들어가고 있습니다.

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호치민시 순환도로 3호선의 1A 탄반-년짝(1단계) 구성 프로젝트는 총 길이가 8.22km이며, 미투안 프로젝트 관리 위원회가 투자한 총 투자금 약 7조 VND(한국 ODA 자본과 국내 상대 자본)로 2022년 9월 24일에 시작되었습니다.

노짝교는 내년 9월에 첫 번째 구간이 폐쇄될 예정이다. 사진: 마이 투안 프로젝트 관리 위원회.

교통부 산하 미투안 프로젝트 관리 위원회의 쩐 반 티(Tran Van Thi) 위원장은 이 프로젝트에 두 가지 건설 패키지가 있다고 말했습니다. 그 중 Kumho E&C(한국)가 시공한 2,000m가 넘는 노짝교량 건설 공사는 호치민시 순환도로 3호선에 있는 다리 중 가장 큰 규모입니다.

다리 양쪽 끝의 접근 도로 패키지의 경우 동부건설(한국)과 VNCN E&C 건설 및 엔지니어링 투자 주식회사(베트남)의 합작 투자사가 길이 5.6km를 건설할 예정입니다.

프로젝트 진행 상황을 살펴보면, 현재까지 노짝교량 건설 패키지는 80%의 공정률을 달성했으며, 서명된 계약보다 4개월 빠른 2025년 4월 30일에 완공될 예정입니다. 9월에 노선의 첫 번째 구간이 폐쇄되고, 2025년 초에 나머지 구간이 연결됩니다. 나머지 구간은 휴일 동안 교통이 개방될 수 있도록 완료될 예정입니다.

다리 양쪽 끝의 5.6km 길이의 접근 도로에 대한 계약 완료 시점은 2025년 9월 중순입니다. 지금까지 패키지의 누적 진척도는 약 37%에 도달했으며, 투자자는 요구 사항에 따라 진척도를 단축하기 위해 필요한 진척을 면밀히 따르고 있습니다.

티 씨에 따르면, 최근 프로젝트 시행 과정에서 건설 자재 부족 등의 어려움이 있었고, 일부 지역에서는 부지 정리가 여전히 국지적으로 지연되고 있지만, 지금까지는 기본적으로 해결되었다고 합니다.

노짝대교는 길이가 2,000m가 넘으며 호치민시 3번 순환도로에 있는 다리 중 가장 크다. 사진: 마이 투안 프로젝트 관리 위원회.

구성 프로젝트 1A 탄반-논짝은 길이가 약 8.22km이며, 그 중 6.3km가 동나이를 통과하고 1.92km가 호치민시를 통과합니다. 이 프로젝트의 시작 지점은 지방도 25B(Nhon Trach 지구)와 교차하고, 종료 지점은 투득 시(HCMC)의 호치민시-롱탄-여우저이 고속도로와 교차합니다.

1단계에서는 폭 20.5~26m, 차선 4개, 속도 80km/h로 노선을 건설합니다.

작년 6월, 교통부는 총리 에게 80km/h 고속도로를 100km/h 고속도로로 규모를 조정하고, 해당 사업의 총 투자액을 현재보다 2조 3,000억 VND 이상 증가한 약 9조 2,700억 VND로 제안했습니다.

추가 자본은 노선 확장을 위해 건설 중인 다리와 유사한 Nhon Trach 다리의 추가 측면을 건설하는 등 많은 항목을 보완하는 데 사용될 예정입니다. 지능형 교통 시스템(ITS), 무정차 통행료 징수(ETC), 차량 적재 검사소 및 기타 기술 솔루션을 마련합니다.

교통부에 따르면, 탄반-년짝 1A 구간 프로젝트는 호치민시 순환도로 3호선의 다른 구간이 언제 시행될지는 아직 결정되지 않은 상태에서 2016년에 투자가 승인되었습니다. 따라서 이 프로젝트는 고속도로 기준에 따라 설계되지 않았습니다. 지금까지 호치민시 순환도로 3호선 프로젝트의 나머지 부분은 이미 투자가 완료되어 고속도로로 활용될 예정이므로, 탄반-년짝 구간 1A 구간 프로젝트는 전체 노선을 동기화하도록 조정되어야 합니다.