전기 자동차를 사용하는 비용이 가솔린 자동차를 사용하는 비용보다 저렴합니까?

화석 연료를 사용하는 차량을 점진적으로 없애는 정책은 총리가 승인한 국가 프로젝트 및 전략에 따라 하노이 , 다낭, 호치민시 등 많은 대도시에서 추진되고 있습니다.

특히, 2026년 7월 1일부터 하노이는 링로드 1에서 가솔린으로 구동되는 오토바이의 운행을 더 이상 허용하지 않습니다. 이는 전국적인 포괄적 전환 로드맵의 첫 단계입니다.

그러나 여론은 많은 우려와 걱정을 제기했습니다. 차량을 바꾸는 데 드는 비용이 가계에 추가적인 재정적 부담을 줄 수 있고, 사람들이 대량으로 전기 자동차를 사용하게 되면 전기 요금이 급등하여 더 많은 전기 소비가 필요할 위험이 있습니다.

전기가 가스보다 저렴할 수 있을까?

7월 18일 SGGP 신문과의 인터뷰에서 산업통상부 전기대학 부총장인 Duong Trung Kien 박사는 전환이 에너지를 절약하고 배출을 줄이는 데 필요한 단계라고 말했습니다.

"휘발유 대신 전기를 사용하면 화석 연료 소비를 줄일 수 있습니다. 전반적으로 이는 사회 전체에 긍정적인 효과를 가져옵니다."라고 그는 말했습니다.

키엔 박사는 현재 전력 시스템이 피크 시간대와 비피크 시간대에 차이가 있다고 분석했습니다. 비피크 시간대(전력 생산 비용이 낮은 시간대)를 활용하여 전기차를 충전한다면, 사람들은 저렴한 요금 혜택을 누릴 수 있을 뿐만 아니라 부하를 최적화하고 에너지원 활용 효율을 높이는 데에도 도움이 될 것입니다.

하지만 교감은 현재의 전기 요금 체계(전기 사용량이 많을수록 요금이 더 높아짐)로 인해 전기 요금이 인상될 수 있다는 점을 인정했습니다. "하지만 전기차 충전 비용은 여전히 휘발유 가격보다 훨씬 저렴합니다. 예전에는 하루에 40만~50만 동(VND)을 휘발유에 썼던 사람들을 많이 알고 있습니다. 이제 전기차로 바꾸면 하루에 약 10만 동(VND)만 내면 됩니다."라고 그는 덧붙였습니다.

Duong Trung Kien 박사가 언론과 대화하고 SGGP 신문 기자들의 질문에 답하고 있습니다.

전기대학 관계자는 전기차 보급이 확대될 경우 전력 산업이 생산에 더 큰 부담을 지게 될 것이라고 인정했습니다. 그러나 그는 정부가 장기적인 대비책을 마련해 왔기 때문에 우려할 필요는 없다고 덧붙였습니다. 계획에 원자력 발전을 포함하는 것은 향후 전기차의 안정적인 공급을 위한 핵심 해결책 중 하나입니다.

아직 걱정하지 마세요

친환경적인 교통수단이 하나의 추세이기는 하지만, 많은 사람들에 따르면 가솔린 차량에서 전기 차량으로 전환하는 과정은 여전히 여론과 사람들의 삶에 많은 우려를 불러일으키고 있습니다.

많은 사람들은 전기차 사용 비용이 저렴할 수 있지만, 특히 이주 노동자가 많은 대도시의 경우 평균 소득 대비 전기차 구매 비용이 여전히 높다고 생각합니다. 또한 전환 초기 단계의 소비자를 위한 직접적인 지원 정책이 부족하다는 점도 많은 사람들이 망설이게 합니다.

특히 주거 지역과 노후 아파트 건물에는 공공 충전소, 통합 주차 공간 등 전기차 인프라가 아직 부족한 실정입니다. 많은 사람들이 좁은 생활 공간에 차량 충전기를 설치하는 것에 대해 우려를 표명해 왔습니다. 명확한 기술 규정과 적절한 안전 대책이 마련되지 않을 경우, 화재 및 폭발 위험이 발생할 수 있습니다.

최근 리튬 배터리 충전과 관련된 여러 건의 화재 또한 우려를 증폭시켰습니다. 따라서 이러한 전환이 성공적이고 지속 가능하려면 국민의 마음의 평화를 보장하기 위한 인프라, 기술 안전, 그리고 재정 지원에 대한 동시적인 정책이 필요합니다.

천사

출처: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html