미국 항공청, 보잉 737 MAX 9 조립라인 점검

미국 연방항공청(FAA)은 보잉 737 MAX 9 항공기 동체 폭발 사고 이후 해당 항공기의 전체 생산 라인을 검토하고 회사에 대한 감독을 강화할 것이라고 발표했습니다.

미국 연방항공청(FAA) 마이크 휘태커 청장은 1월 12일, 일주일 전 동체가 뜯겨 나간 보잉 737 MAX 9를 언급하며 "제조 과정에서 문제가 있었고 과거에도 있었습니다. 하지만 이러한 문제는 계속되고 있으며 3개월 전에 인도된 항공기에서도 나타나고 있습니다."라고 말했습니다.

FAA는 737 MAX 9 조립 라인 전체와 항공기 제조에 사용되는 재료 공급업체를 검토할 것이라고 발표했습니다. 휘태커 씨는 FAA가 "제조 과정에 다른 문제가 아직 남아 있다고 생각한다"고 말하며, 1월 5일에 추락한 비행기에는 "심각한 문제가 없었다"고 말했습니다. FAA는 또한 보잉에 대한 감독을 강화할 것이라고 밝혔다.

2019년 3월 미국 워싱턴주 렌튼에 있는 보잉 737 항공기 공장. 사진: 로이터

알래스카 항공과 유나이티드 항공은 사고 후 예비 검사 과정에서 많은 737 MAX 9에서 느슨한 나사를 발견했다고 발표했습니다. 이로 인해 많은 항공 전문가들은 보잉사의 베스트셀러 항공기 생산 및 라이선스 과정에 대해 우려를 표명했습니다.

보잉은 1월 11일 FAA와 미국 국가교통안전위원회(NTSB)의 조사에 전면적이고 투명하게 협조할 것이라고 밝혔습니다. 보잉사 CEO인 데이브 캘훈은 전날 동체가 분리될 수 있는 결함이 있는 737 MAX 9를 비행시킨 것은 실수였다고 인정했습니다.

FAA는 지난주 비행기 추락 사고에 대한 조사에 착수했습니다. 해당 기관은 유사한 구성의 737 MAX 9 171대를 운항 중단시켰으며, 포괄적인 검토 결과에 따라 "추가 테스트가 필요한지 여부가 결정될 것"이라고 밝혔습니다.

휘태커는 "보잉 737 MAX 9의 운항 중단과 수년에 걸쳐 발견된 수많은 제조 문제로 인해 위험을 완화하기 위한 모든 옵션을 고려해야 합니다."라고 말했습니다.

FAA 관계자들은 항공사들이 737 MAX 9를 다시 운항할 수 있도록 유지보수 지침과 검사를 승인할 시점에 대한 일정을 밝히기를 거부했습니다.

알래스카 항공 737 MAX 9 1282편은 오리건주 포틀랜드에서 이륙하여 4,900m 고도에서 비행 중 동체가 분리되었습니다. 조종사들은 737 MAX 9를 돌려 포틀랜드 공항에 비상 착륙했으며, 탑승객 177명 중 일부는 경미한 부상을 입었습니다.

이번 사건은 2018년과 2019년에 737 MAX 8 모델과 관련된 두 건의 대형 추락 사고로 총 346명이 사망한 이후 보잉사의 평판에 큰 타격을 입혔습니다.

177명 태운 미 항공기, 창문 깨져 비상 착륙

1월 5일 알래스카 항공기 문이 열리자 산소 마스크가 풀려나고 있다. 영상 : CBS

응우옌 티엔 ( 로이터 통신 에 따르면)

소스 링크: https://vnexpress.net/cuc-hang-khong-my-tham-tra-day-chuyen-boeing-737-max-9-4700222.html