미국 도로교통안전국이 테슬라의 자율주행 시스템을 조사하고 있습니다.

(CLO) 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 보행자 사망 사고를 포함한 4건의 사고가 발생한 후 테슬라의 자율주행 기술에 대한 공식 조사를 시작했습니다.

자율주행 기술은 테슬라 개발 전략의 핵심이었으며, CEO 일론 머스크는 테슬라 차량이 사람이 운전할 때보다 오토파일럿 모드에서 더 안전하다고 거듭 주장해 왔습니다. 그러나 최근 발생한 사고로 인해 자율주행 기술의 성능에 대한 의문이 제기되면서 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 조사에 착수했습니다.

NHTSA는 테슬라가 "완전 자율주행"이라고 부르는 소프트웨어에 시스템이 스스로 안전하게 작동할 수 없을 때 운전자를 모니터링하고 운전자에게 제어권을 돌려주도록 요구하는 메커니즘이 있는지 조사하고 있습니다.

연방 당국 역시 수년간 테슬라의 오토파일럿 시스템을 조사해 왔습니다.

당국이 조사한 사고는 강한 햇빛, 안개, 먼지 등 가시거리가 제한된 상황에서 발생했습니다. 테슬라의 자율주행 기술은 카메라에 크게 의존하는 반면, 경쟁사들은 레이더와 레이저 기술을 사용하는데, 이 기술들은 가시거리가 짧은 환경에서도 물체를 감지하는 데 더 효과적입니다.

테슬라의 자율주행 소프트웨어는 최첨단 기술 옹호론자들과 운전자의 주의력을 유지하지 못한다는 안전 전문가들 사이에서 오랫동안 논란의 대상이 되어 왔습니다. 테슬라는 또한 이 기술로 인해 사랑하는 사람의 죽음이 초래되었다고 주장하는 피해자 유족들로부터 여러 건의 소송에 직면해 있습니다.

일론 머스크는 테슬라의 미래가 자율주행 기술 개발 및 완성에 달려 있다고 거듭 강조해 왔습니다. 테슬라는 최근 워너 브라더스 스튜디오에서 무인 택시 공개 행사를 열었는데, 머스크는 2027년까지 3만 달러 미만의 가격으로 출시될 것이라고 밝혔습니다. 스티어링 휠이나 브레이크 페달이 없는 이 택시는 완전 자율주행이 가능하다고 합니다.

하지만 NHTSA의 조사는 테슬라가 기술적으로 성공하더라도 여전히 상당한 규제 장벽에 직면해 있음을 시사합니다. 일론 머스크가 "잠들었다가 목적지에서 깨어난다"는 등 완전 자율주행 기능에 대한 약속을 내놓았지만, 많은 사람들이 시스템의 현재 성능에 대해 혼란스러워하고 있습니다.

NHTSA 조사는 모델 3, 모델 S, 모델 X, 모델 Y부터 사이버트럭 픽업트럭까지 240만 대의 테슬라 차량을 대상으로 합니다. 이는 테슬라가 자율주행 시스템과 관련된 안전 문제를 해결해야 한다는 큰 부담을 안겨줍니다.

일론 머스크는 엄격한 정부 규제에 불만을 가질지 모르지만, 테슬라는 미국 연방 및 주 정부의 청정 대기 크레딧 프로그램의 큰 수혜자였습니다. 테슬라는 2024년 상반기에만 이 프로그램을 통해 13억 달러를 벌어들였습니다.

출처: https://www.congluan.vn/co-quan-chinh-quyen-my-dieu-tra-he-thong-tu-lai-cua-tesla-post317671.html