이탈리아에서 열린 유럽 지역 무역 참사관 회의에서 응우옌 안 손 산업통상부 수출입국장은 다음과 같이 말했습니다. 수년간 물류 서비스 산업은 수출입 활동에 크게 기여해 왔으며, 베트남을 글로벌 공급망의 중요한 연결 고리로 만들었습니다. 수출입 활동은 이전 기간에 비해 탁월한 성장률을 기록하며 밝은 전망을 보여주고 있습니다. 베트남의 총 수출입 규모는 2017년 4,281억 달러에서 2023년 6,811억 달러로 증가했으며, 2017년부터 2023년까지 연평균 약 8.4%의 성장률을 기록했습니다.
2023년 베트남과 유럽(EU 및 비EU 국가 포함) 간 총 교역액은 711억 5천만 달러로, 2022년(742억 8천만 달러) 대비 약 4.4% 감소했습니다. 이 중 베트남의 유럽 수출액은 522억 2천만 달러로 4.7% 감소했고, 유럽으로부터의 수입액은 189억 3천만 달러로 2.7% 감소했습니다.
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| 응우옌 안 손 수출입부 부장은 유럽 지역 상무관 회의에서 연설했습니다. |
최근 몇 년 동안 베트남은 세계적인 주요 제조 허브로 발돋움하기 위한 급격한 변화를 겪고 있습니다. 베트남 기업들은 다양한 제품을 경쟁력 있는 가격과 향상된 품질로 생산하고 있습니다. 동시에, 팬데믹과 최근의 지정학적 , 경제적 불확실성 속에서 많은 기업과 소매 및 도매 유통 채널들이 지속 가능한 공급원을 확보하기 위한 다변화 전략을 가속화하고 있으며, 글로벌 공급망의 전략적 거점으로 베트남을 선택하고 있습니다.
그러나 수출입국장에 따르면 베트남의 수출입 활동은 회복세를 보이고 있지만, 홍해의 불안정, 러시아-우크라이나 전쟁, 중동의 이스라엘과 이란 간의 긴장 고조, 그리고 기타 예측 불가능한 요인들로 인해 여전히 어려움을 겪고 있습니다. 이러한 요인들은 운임 및 할증료의 급등, 빈 컨테이너 부족, 주요 국제 환적항의 혼잡 등을 야기하고 있습니다. 따라서 베트남 기업의 수출입 및 물류 운영을 지원하기 위한 실질적이고 구체적인 지원책이 절실히 필요합니다.
이러한 맥락에서, 지정학적 불안정이 수출입 활동 및 베트남에서 EU로의 상품 운송에 미치는 부정적인 영향을 완화하고 지속 가능한 공급망을 유지하기 위해 수출입 부서 책임자들은 다음과 같은 몇 가지 해결책을 제시했습니다.
첫째, 운송료와 해상 할증료를 안정화해야 합니다.
해운 회사들은 특히 운임 표시 및 공개와 관련된 베트남 법률 및 규정을 엄격히 준수하고 있습니다. 이들은 수출입 활동에 부정적인 영향을 미치는 근거 없는 과도한 수수료나 할증료를 부과하지 않습니다. 표준 컨테이너 운임 외 가격 및 할증료 표시에 관한 규정 준수를 보장하기 위해 해상 운송 사업자 및 컨테이너 운송 서비스 제공업체에 대한 감독이 강화되고 있습니다.
항만 및 해상 운송 운영 관리를 강화하고, 운임이 높은 시기에 수출입 기업을 지원합니다. 산업 협회, 물류 협회, 화주 협회, 선주 협회와 적극적으로 협력하여 역량을 강화하고, 회원사들이 생산 및 사업 계획, 운송 계획, 수출입 계획을 수립하여 선사와 장기 계약을 체결할 수 있도록 지원함으로써, 복잡하고 예측 불가능한 국제 시장 상황 속에서 운임 및 할증료의 영향을 최소화합니다.
둘째, 물류 경로를 변경하고 대체 경로를 만드는 것입니다.
기존 해상 운송 경로 외에도 유럽으로 수출입하는 기업들은 베트남에서 중국, 러시아, 벨라루스를 거쳐 유럽으로 연결되는 철도 노선과 같은 대안 경로를 고려할 수 있습니다. 또는 중동 항구까지 해상으로 이동한 후 항공, 철도 또는 육로를 통해 유럽으로 환승하는 복합 운송 경로를 고려할 수도 있습니다.
셋째, 자유무역협정의 혜택을 더욱 효과적으로 활용해야 합니다.
다자적이고 개방적인 외교 정책을 바탕으로 베트남은 가장 개방적인 경제국 중 하나이자 주요 글로벌 제조 허브로 성장하고 있으며, 현재 EVFTA(베트남-유럽 자유무역협정)와 UKVFTA(영국-베트남 자유무역협정)를 포함한 17개의 자유무역협정을 발효 중입니다. 그러나 FTA 혜택 활용률은 잠재력에 비해 아직 미흡한 실정입니다. 공급원 다변화를 촉진하고, FTA 체결국 및 국제 조약을 공유하는 국가의 공급을 우선시하는 것이 중요합니다. 관련 부처와 기관은 행정 절차 간소화, 전문 검사 절차의 간소화 및 디지털화, 무역 촉진 강화 등을 통해 베트남 기업의 유럽 간 수출입 활동에서 FTA 활용률을 높여야 합니다. 또한 EVFTA와 UKVFTA의 혜택에 대한 정보를 널리 알리기 위한 다양한 컨퍼런스와 세미나 개최도 필수적입니다.
넷째, 수입 및 수출 상품과 관련된 적체된 상품 및 절차 문제를 해결해야 합니다.
항만 창고 공간 확보를 위한 적체 화물 처리는 오랜 난제입니다. 이를 위한 자금 확보가 어렵고 절차가 복잡하며 자금 지원도 불규칙적입니다. 적체 화물 처리 절차를 신속하게 진행하고, 항만 기업이 적체 화물 처리를 위해 일시적으로 자금을 선지급하고, 적체 화물 처분 후 해당 자금을 회수할 수 있도록 하는 규정을 마련해야 합니다.
다섯째, 중소기업의 판매 및 보험 계약 협상에 대한 교육 및 역량 강화를 지원합니다.
중소 수출입 기업의 소통을 강화하고 해외 무역 계약 및 보험 계약 협상 및 체결 역량을 향상시키는 것은, 특히 오늘날 복잡하고 예측 불가능한 사건 사고가 빈번하게 발생하는 해상 운송로를 통해 상품을 운송하는 기업을 사고 발생 시 위험과 손실로부터 보호하는 데 매우 중요합니다.
여섯째, 예방 및 신속 대응 계획을 수립하십시오.
정부 기관, 협회 및 수출입 기업은 향후 유사한 복잡하고 예측 불가능한 사건으로 인한 위험, 피해 및 손실을 최소화하기 위해 예방 및 대응 계획을 사전에 수립해야 합니다.
위험을 최소화하기 위해 비상 대응 계획을 수립하고, 공급원과 운송 경로를 다변화하십시오. 산업 및 부문별로 경제 전반에 필요한 원자재와 연료 공급을 다변화하는 전략을 개발하고, 공급망 차질 및 지정학적 불안정 발생 시에도 생산을 유지할 수 있도록 소수의 시장에 대한 의존도를 점진적으로 줄여나가십시오.
일곱째, 항만 가격 및 추가 요금 관리 메커니즘을 개선하여 베트남 항만에서 부과되는 각종 추가 요금 관리를 강화해야 합니다.
여덟째, 경제 자유화, 세계화, 글로벌 공급망, 보호주의의 회귀, 그리고 더욱 빈번하게 발생하는 예측 불가능한 불확실성 등의 내용 변화에 따라 각 지역, 산업, 부문의 생산 및 사업 개발 계획과 전반적인 전략을 조정해야 합니다 .
동시에, 회복력과 경쟁력을 강화하고 국제, 지역 및 국내 상황의 변동에 유연하고 효과적으로 적응하기 위해 독립적이고 자립적인 경제 전략을 수립하고 효과적으로 이행해야 합니다. 국제 해상 운송 추세에 발맞춰 장거리 운송 부문에 참여하고 다른 대륙으로 확장할 수 있는 충분한 역량을 갖춘 해상 운송 선대를 육성하기 위해서는 메커니즘 및 자본과 관련된 어려움과 장애물을 제거해야 합니다.
아홉째, 국제 협력
유럽 파트너들과의 국제 협력을 강화하여 정보와 기술을 공유하고 지속 가능한 기준과 규정을 공동으로 개발합니다.
규정 준수 전문가 팀을 구성하고 규제 기관과 긴밀히 협력하여 표준을 완벽하게 준수하도록 합니다. 표준, 제품 품질, 식품 안전 및 위생 분야에서 인증, 인가 및 컨설팅 기관과의 국제 협력 협정을 강화합니다.
열 번째는 첨단 기술의 적용입니다.
인공지능(AI)과 머신러닝을 활용하여 공급망 위험을 예측하고 관리합니다. 기업들이 새로운 기술에 쉽게 접근하고 도입할 수 있도록 재정 지원과 기술 교육 프로그램을 제공합니다.
재정 지원과 기술 교육 프로그램을 제공하면 기업들이 새로운 기술에 쉽게 접근하고 도입할 수 있게 될 것입니다.
11은 녹색 인프라 개발입니다.
재생에너지를 활용하는 창고, 물 재활용 시스템, 효율적인 폐기물 관리 시스템 등 친환경 인프라를 구축하십시오.
열두 번째는 인적 자원 교육 및 개발입니다.
변화하는 글로벌 공급망 트렌드에 맞춰 새로운 유형의 제품과 서비스를 예측하고, 참여하고, 개발하기 위해 필요한 인프라와 인력을 연구하고 준비하십시오. 효율성과 지속가능성을 향상시키기 위해 지속가능한 공급망 관리 및 기술 역량에 대한 직원 교육에 투자하십시오.
재정 지원과 기술 교육 프로그램을 제공하면 기업들이 새로운 기술에 쉽게 접근하고 도입할 수 있게 될 것입니다.
이러한 과제들을 전략적이고 효과적으로 해결함으로써 유럽 지역과의 상품 수출입에서 지속 가능한 공급 및 물류망 구축이 더욱 실현 가능해지고, 전 세계적인 지속 가능한 발전에 기여할 수 있을 것입니다.
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출처: https://congthuong.vn/cuc-truong-xuat-nhap-khau-goi-mo-giai-phap-xay-dung-chuoi-cung-ung-logistics-ben-vung-sang-chau-au-333626.html
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