드론 경쟁이 치열해지고 있다.

최근 시리아, 러시아-우크라이나, 하마스-이스라엘에서 벌어진 현대전에서 무인 항공기(UAV)를 언급하지 않는 것은 불가능합니다. 그들은 적의 이동식 및 고정식 군사 시설에 대한 보이지 않는 위협입니다. 무인 항공기(UAV)는 다양한 변형으로 점점 더 발전하고 있으며, 가격 또한 매우 높습니다.

Cuộc chạy đua máy bay không người lái đang 'nóng' lên

미국의 정찰-공격기 RQ-1(정찰)/MQ-1(정찰-공격) 프레데터는 20세기 말에 탄생하여 전장에 무인 항공기(UAV)의 최신 세대가 등장했습니다.

하지만 MQ-1 프레데터는 군사 목적으로 사용된 최초의 무인 항공기는 아니다. 오늘날 우크라이나 군대가 순항 미사일로 성공적으로 개조한 소련의 스왈로우 정찰 무인 항공기나 아랍-이스라엘 전쟁에서 사용된 이스라엘 방위군의 정찰 무인 항공기를 떠올려 볼 수 있습니다.

그러나 프레데터 무인 항공기(UAV)는 여러 면에서 나중에 전장에서 흔해진 전투 차량의 프로토타입이었습니다.

Máy bay không người lái MQ-1 Predator và trung tâm điều khiển

MQ-1 프레데터 드론 및 제어 센터

MQ-1 프레데터 무인 항공기는 무엇입니까?

당시로서는 상당히 첨단 기술을 갖춘 기계였으며, 유인 항공기보다 훨씬 저렴하고 위험도 훨씬 낮은 전투 임무를 수행할 수 있었습니다. 본질적으로 MQ-1 프레데터 무인 항공기는 전장에서 전투 헬리콥터를 보완했으며 이라크, 아프가니스탄, 시리아 전장에서 공격 항공기와 같은 전투 차량을 실질적으로 대체했습니다.

통신 시스템의 보호가 취약하고, 적에게 쉽게 격추되거나, 적의 공항에 착륙해야 할 위험이 있다는 등의 단점이 있음에도 불구하고, 무인 항공기(UAV) 주제는 각국의 군대와 세계 유수의 방위 산업 단지에서 큰 관심을 불러일으켰습니다.

이전 전쟁에서도 많은 현대 무기가 사용되었지만, 현재의 러시아-우크라이나 분쟁에서 볼 수 있듯이 이러한 무기는 장기 소모전을 벌이기에는 비용이 너무 많이 들었습니다. 따라서 전쟁 문제를 어느 정도 해결하기 위해 더 저렴하고 사용하기 쉬운 무인 항공기가 등장했습니다. 하지만 최근에는 더 비싸고 복잡한 무인 항공기가 선호되면서 원래 용도가 줄어들었습니다.

일반적으로 전투에서 UAV 작전의 범위는 매우 넓습니다. 가장 싼 모델인 자살형 무인 항공기(약 7,000달러)부터 수천만 달러짜리 미국의 RQ-4 글로벌 호크 전략 FPV 정찰 무인 항공기와 같은 최첨단 기계까지 다양합니다. 원칙적으로, 돈만큼의 가치를 얻게 됩니다. 복잡성을 높이고 수익을 늘리기 위해 오늘날의 UAV 모델은 다양한 기능을 통합하는 경향이 있습니다. 세계 유수의 무인 항공기 생산국에서 나타나는 이 문제를 살펴보겠습니다.

미국

가격이 300만~400만 달러인 MQ-1 프레데터 무인 항공기는 가격이 1,400만~3,000만 달러인 MQ-9 리퍼 무인 항공기로 대체되었습니다(2023년 3월 14일 흑해에 추락한 무인 항공기는 가격이 3,000만 달러이며, 적에 대한 정찰 및 감시부터 목표물 수색 및 파괴까지 다양한 기능을 갖추고 있습니다). MQ-9는 최대 1.7톤의 탑재량을 운반할 수 있으며, AGM-114 헬파이어 지대공 미사일, GBU-12 레이저 유도 폭탄, GBU-38 위성 유도 폭탄 등의 무기를 장착할 수 있으며, AIM-9X 또는 스팅어 공대공 미사일도 장착할 수 있습니다. 이 유형의 항속거리는 1,900km이고 14~23시간 동안 연속 작동이 가능합니다. 상상해보세요. 3,000만 달러는 전투기나 유인 헬리콥터 한 대의 비용과 같습니다.

MQ-1 Predator (trái) và MQ-9 Reaper (phải)

MQ-1 프레데터(왼쪽)와 MQ-9 리퍼(오른쪽)

하지만 미국 군산복합체는 거기서 멈추지 않았습니다. 최대 2,900km를 비행할 수 있고 비행 시간이 18시간인 제트 엔진을 장착한 매우 복잡하고 값비싼 어벤저 무인 항공기가 3,000만 달러 이상의 비용을 들여 개발되었는데, 이는 5세대 전투기와 맞먹는 수준입니다.

어벤저 무인 항공기

전반적으로 미국은 다양한 UAV 프로젝트를 진행하고 있으며, 그 중 일부는 비용 효율성 측면에서 매우 성공적이지만, 다른 프로젝트는 단순히 미국 군산복합체가 최대한 많은 이익을 창출하고자 하는 상업적 욕구를 보여주는 것입니다.

터키어

바이라크타르 TB2 무인 항공기는 아르메니아-아제르바이잔 분쟁에서 효과가 입증되었는데, 이는 주로 미국산 MQ-1 프레데터 무인 항공기와 유사했기 때문입니다. 그러나 러시아-우크라이나 분쟁에서 바이라크타르 TB2 무인 항공기의 성공은 미미했습니다. 이 무기는 우크라이나 군대가 사용한 전쟁 초기 단계에만 효과적이었지만, 나중에 러시아가 연구하여 전장에서 이런 유형의 무기를 많이 파괴했습니다.

적에게 정교한 전자전 및 방공 시스템이 없는 경우 TB2는 효과적인데, 러시아는 그러한 시스템을 보유하고 있습니다. 현재 우크라이나는 TB2를 공격 목적보다는 주로 정보 수집, 감시, 정찰 목적으로 활용하고 있습니다.

무인기 바이락타르 TB2

바이라크타르 TB2 무인 항공기에 이어, 터키 군산복합체는 약 1,500만~2,000만 달러 규모의 안카 무인 항공기를 개발했습니다. 이는 미국의 MQ-9 리퍼 무인 항공기와 유사합니다. MQ-1 프레데터를 대체한 미국의 MQ-9 리퍼와는 달리, 안카 무인 항공기(UAV)는 바이라크타르 TB2를 변경하지 않고 보완하는 형태입니다. 즉, 두 항공기는 국제 시장과 터키 군대에서 서로 다른 부문을 차지하고 있습니다.

안카 무인 항공기

터키 군수 산업 복합체의 정점은 MIUS-A(아음속) 및 MIUS-B(초음속) 버전의 Bayraktar Kızılelma 제트 공격 UAV 프로젝트입니다. 다른 변형 모델은 우크라이나(소련산) AI 25TLT와 터키산 AI-322F 또는 TF-6000 터보팬 엔진을 사용합니다. 이 무인 항공기에는 감지하기 어려운 기술도 탑재되어 있습니다. 바이라크타르 크질렐마의 이륙 중량은 6톤이고, 최대 1.5톤의 탑재량을 가지고 있으며, 12,000m 고도에서 최대 5시간 동안 공중에 머무를 수 있습니다. 이 무인 항공기의 가격은 아직 공개되지 않았지만, 결코 저렴하지는 않을 것입니다.

UAV tấn công phản lực Bayraktar Kızılelma

Bayraktar Kızılelma 제트 공격 UAV

러시아 제국

러시아에서도 상황은 비슷하지만, 좀 더 복잡합니다. 터키의 바이라크타르 TB2 무인 항공기와 미국의 MQ-1 프레데터 무인 항공기와 거의 동시에 러시아는 오리온 무인 항공기와 터키의 안카 무인 항공기와 유사한 특성을 지닌 알테어/알티우스 무인 항공기를 개발했으며, 미국의 MQ-9 리퍼의 일부도 개발했습니다. 또한 무겁고 은밀하며 제트추진식이고 값비싼 S-70 오호트니크(헌터) 무인 항공기는 어떤 면에서 터키의 바이락타르 크질렐마나 미국의 어벤저 무인 항공기와 비슷합니다.

러시아 뉴스에 따르면, S-70 오호트니크 무인 항공기의 시험은 아직 진행 중이며, 오리온 무인 항공기는 이미 양산에 들어갔습니다. 동시에 Altair/Altius UAV 개발에는 약간의 침체기가 있습니다. 몇 년 전에는 "썬더", "시리우스", "헬리오스", "몰니야" 등 다른 무인 항공기가 발표되었지만, 아직 이들 무인 항공기의 제작 단계와 현재 상태에 대한 정보는 없습니다.

그러나 외국 정보기관에 따르면, 우크라이나 분쟁에서 처음으로 러시아군은 2023년 6월 말 수미에서 S-70 오호트니크 무인 정찰 및 공격용 드론을 투입했습니다. 이 유형의 비행거리는 최대 6,000km이며, 최대 속도는 시속 1,400km에 달할 수 있습니다. S-70은 엄청난 양의 탄약을 운반할 수 있으며, 작전 고도는 18km입니다. S-70의 주요 임무는 지휘소, 물류창고, 장갑차 등 적의 목표물을 정밀 타격하는 것입니다. 무인 항공기가 쌍으로 작동하면 5세대 전투기 조종사가 조종하게 되어 전투 능력이 향상됩니다. S-70 오호트니크 무인 항공기의 가격은 16억 루블, 약 2,300만 달러(환율 1달러/70루블)로 저렴하지 않습니다.

UAV Orion (trên cùng), UAV Altair/Altius (giữa) và UAV S-70 Okhotnik (dưới)

UAV Orion(위), UAV Altair/Altius(가운데) 및 UAV S-70 Okhotnik(아래)

이란

또 다른 예로 이란 군산복합체의 홍보대사 "게란-2"가 있는데, 원래 이름은 샤헤드 136이었습니다. 현재의 형태에서 "게란-2"/샤헤드 136 무인기는 비용 대비 효과 측면에서 이상적인 수준에 가까워 보인다고 추정할 수 있습니다. 하지만 이란은 이 무인 항공기를 제트 추진 버전(TRD)으로 시험하고 있습니다.

이로 인해 성능이 크게 향상될까요? 불확실하지만, 비행 속도만 증가하고 비행 범위는 감소할 수도 있습니다. 하지만 비용은 증가할 것이라는 사실입니다. 반면, 더 강력한 제트 엔진을 장착하면 UAV의 열 신호가 크게 증가하고 적외선 유도 대공 미사일에 더 취약해질 것입니다.

UAV Shahed 136 cổ điển và biến thể Shahed 136 với động cơ phản lực

클래식 샤헤드 136 무인 항공기 및 제트 엔진을 탑재한 샤헤드 136 변형

뿐만 아니라. 더 높은. 더 비싼

앞서 언급했듯이, 무인 항공기(UAV)의 전술적, 기술적 특성은 향상되고 비용은 증가하는 추세입니다. 문제는 그렇게 많은 비용이 드는 현대화가 과연 가치가 있는가입니다.

MQ-9 리퍼 무인 항공기 한 대의 가격은 MQ-1 프레데터 무인 항공기 4~8대와 비슷한데, 어느 쪽이 더 많은 이점을 가져다줄까요? 물론, MQ-9 리퍼는 MQ-1 무인 항공기만큼이나 전장에서 생존할 가능성이 높습니다. 방공 시스템의 경우, 두 대의 무인 항공기를 무력화하는 능력은 거의 같습니다.

MQ-9 리퍼의 탑재량이 MQ-1 프레데터보다 더 큰가요? 네, 하지만 4번은 아니고, 8번은 더더욱 아닙니다. 또 다른 점은 1대의 MQ-9 리퍼 무인 항공기가 4~8개 지역에 동시에 존재할 수는 없다는 것입니다. 고속은 어떤가요? 현대의 방공 시스템을 무력화하는 것은 그리 어렵지 않습니다. 게다가 때로는 속도가 느린 표적을 맞추는 것이 더욱 어려울 수도 있습니다.

가장 큰 문제는 모든 무인 항공기가 격추될 수 있다는 것입니다. 그건 거의 확실해요. 무인 항공기(UAV)가 처음 개발되었을 당시, 무인 항공기는 대공 미사일 시스템을 피하기 위해 언제든지 회전할 수 있다는 논의가 많았는데, 이는 조종사가 감당할 수 없는 일이었습니다. 하지만 지금까지 그런 식으로 무인 항공기가 만들어진 적은 없으며 앞으로도 그럴 리가 없습니다.

그렇다면 무인 항공기(UAV)의 복잡성과 비용이 증가한 데에는 그럴 만한 이유가 있을 것입니다. 무인 항공기(UAV)의 비용 증가를 막기 위해서는 무인 항공기가 해결하는 임무에 따라 명확하게 구분되어야 한다는 주장이 제기됐다.

어떤 경우든 다목적 드론이라는 아이디어는 추진되어서는 안 되며, 유인 전투기의 경우처럼 가격이 엄청나게 올라갈 것입니다. 다양한 좁은 범위의 문제를 해결하기 위해 다양한 변형을 통해 UAV의 좁은 범위의 전문화에 우선 순위를 두어야 합니다.

예를 들어, 적의 장갑차를 사냥하도록 설계된 UAV에는 광전자 시스템(OES)이 포함되어야 하지만, 고정된 표적을 공격하도록 설계된 UAV에는 이 시스템이 필요하지 않습니다. 레이더 기지를 공격하려면 AWACS UAV나 항공기 사냥을 위해 특별히 설계된 UAV가 필요합니다.

자살 무인 항공기

자살 드론, 특히 장거리 드론에는 별도의 가격 범주가 있습니다. '일회용'이라는 특성상 가격을 최대한 낮게 유지해야 할 필요성이 있습니다.

자살 무인 항공기를 현대화하는 것은 어떤 모습일까? 최소의 비용 증가로 최대의 이익을 얻는 것입니다. 예를 들어, UAV를 은밀하게 만들려면 UAV 본체의 소재를 유리 섬유나 기존 소재로 바꿀 수 있지만, 공기 역학은 약간 줄이는 것이 좋습니다. 하지만 특수 코팅이나 값비싼 구조재를 사용하는 것은 결코 권장되지 않습니다.

장거리 자살 무인 항공기의 효율성이 크게 향상된 또 다른 예로는 비행 중에 재타겟팅이 가능한 기능이 있습니다. 이러한 각 무인 항공기에 위성을 이용한 값비싼 방해 방지 통신 시스템을 설치한다면 이는 용납할 수 없습니다. 하지만 미국(스타링크)이나 중국이 이미 보유하고 있는 것과 같은 위성을 이용한 간단한 민간 통신 시스템을 구축한다면, 엄청난 이점을 얻을 수 있을 것입니다.

동시에 적의 전자전(EW) 문제에 대응하기 위해서는 전술을 바꿔서 러시아가 오리온과 랜싯-3 무인기를 도입한 것처럼 "어머니" 무인기를 이용해 "자살" 무인기를 운반하는 것이 필요합니다. 잠재적인 목표 위치에 대한 초기 정보를 수신한 후, 날개 아래에 랜싯-3 UAV가 고정된 하나 이상의 오리온 UAV가 공중으로 이륙하여 유효 거리에 접근합니다. 이때 최대 호버링 시간을 고려하고 운송 UAV에 대한 위험을 최소화합니다.

해당 지역에 있는 적이 보유한 방공 시스템의 유형에 따라 고고도 또는 저고도 비행 계획을 선택할 수 있습니다. 두 번째 경우, 운송용 무인 항공기의 비행 경로는 울창한 초목이 있는 황무지를 통과해야 합니다. 지휘소에서 신호가 오면 모체 무인 항공기는 자폭 무인 항공기를 발사한 후, 통신 신호의 중계를 보장하기 위해 계속 맴돌아 다닙니다. 자살 드론은 목표물이 있을 것으로 추정되는 지역에 진입하여 그들을 수색합니다. 목표물이 감지되면 자살 무인 항공기가 그 목표를 파괴합니다.