"기다림"은 기회를 낭비하고 신뢰를 떨어뜨립니다.
11월 28일 오전, 국회는 2050년 비전을 담은 2021~2030년 국가기본계획(개정안)과 도시계획법 초안을 논의했습니다.
계획 수립, 평가 및 승인 순서를 언급하면서, 응우옌 탐 훙(호치민시) 대표는 초안 규정에 규정된 절차가 여러 차례의 협의, 평가 및 승인을 거쳐야 한다는 것을 인정했습니다.
그는 품질을 보장하면서도 승인 시간을 단축하기 위해 각 기관에 의무적인 응답 마감일을 정하고 동기식 전자 신고 메커니즘을 합법화하는 것을 고려할 것을 제안했습니다.
국회의원 응우옌 탐 훙(호치민시)
그는 이를 강조하며, 실제로 많은 주요 프로젝트들이 장기화된 내부 절차로 인해 지연되고 있으며, 비용 증가와 경제 경쟁력 약화로 어려움을 겪고 있다고 말했습니다. 이는 투자자와 기업 모두에게 부담이 되고 있습니다.
헝 씨는 투자자들이 일부 세부 계획이 완전히 완료되었음에도 불구하고 실제 원스톱 프로세스 대신 여러 기관에서 여러 단계의 내부 평가를 거쳐야 한다고 불평했다고 말했습니다.
이러한 맥락에서 기업과 투자자는 시간과 사람과의 경쟁에 직면하게 되며, 전자 기록에 명시된 내용을 설명하기 위해 여러 차례 국가 기관을 오가야 합니다.
그에 따르면, 어떤 프로젝트들은 부서나 사업부로부터 서면 의견을 받기까지 몇 달씩 기다려야 하고, 그 후 기관의 전체 검토를 위해 "기다리고 또 기다리며" 기다려야 한다고 합니다. 이는 기회와 시간을 낭비할 뿐만 아니라 신뢰를 떨어뜨려 많은 투자자들이 낙담하고 프로젝트를 중단하거나 철회하게 만듭니다.
호치민시- 칸토 철도 사업 노선 조기 확정
토론 세션에서 국회 경제재정위원회 상임위원인 응우옌 만 훙 의원은 2026~2030년 기간의 GDP 성장률 목표를 '두 자릿수'로 조정하는 데 동의했습니다.
그에 따르면 사회경제적 구역 지정, 개발 방향 및 지역 연계와 관련하여 이는 개발 공간을 설계하고 국가 자원을 할당하는 데 특히 중요한 내용입니다.
지역 개발 계획에 대한 결의안 초안에 동의하면서, 대표들은 지역 조정 및 연계를 위한 기관과 메커니즘을 보장하기 위한 내용을 추가할 것을 제안했습니다.
대표단은 또한 우리나라와 육로 및 해상 국경을 접한 국가들, 그리고 이미 형성되었거나 현재 형성되고 있는 경제 회랑에 따라 해당 지역 및 세계 여러 국가들과의 지역 연결성에 대한 내용을 추가할 것을 제안했습니다. 예를 들어, 미얀마에서 태국, 라오스를 거쳐 다낭까지 이어지는 동서 경제 회랑, 중국 쿤밍에서 라오스, 미얀마를 거쳐 하노이, 하이퐁, 꽝닌까지 이어지는 남북 경제 회랑 등이 있습니다.
한편, 응우옌 안 뚜언(깐토) 대표는 깐토의 교통 및 관개 인프라 구축에 획기적인 진전을 이루는 데 집중할 것을 제안했습니다. 이를 위해 쩌우독-깐토-속짱 고속도로 완공 및 주요 교통 허브 연결 노선에 자원을 집중해야 합니다.
칸토 대표단은 또한 2030년 이후 호치민시와 칸토를 연결하는 철도에 대한 투자 로드맵을 조만간 확정하여 대량 운송 용량을 늘리고 물류 비용을 절감할 것을 제안했습니다.
티엔퐁.vn
출처: https://tienphong.vn/national-congress-delegate-died-unconsciously-making-the-investor-sad-post1800200.tpo
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