최근 해당 지역에서 철도 관련 교통사고가 잇따라 발생하여 재산 피해, 인명 피해, 건강 악화 등의 피해가 속출하고 있습니다. 가장 최근 사고는 2024년 4월 13일 오후 3시 25분경에 발생했습니다. 바오옌현 바오하면 리엔하 7촌에 거주하는 NTN(2012년생)이 여동생 NTBN(2020년생)을 태우고 마을 도로에서 전기자전거를 타고 가던 중, 라오까이에서 옌바이 방면 으로 향하던 철도 차량과 충돌했습니다. 이 사고로 NTN과 NTBN은 현장에서 즉사했습니다. 경찰 조사 결과, 두 아이가 주도 161번 도로에서 마을 도로를 통해 철로를 건너던 중 부주의로 충돌한 것으로 밝혀졌습니다.
앞서 2024년 4월 6일 오전 7시 25분경, 응우옌 티 H.(1959년생) 씨가 운전하고 응우옌 딘 T.(1994년생) 씨와 그의 조카인 응우옌 딘 바오 K.(2019년생) 씨가 탑승한 차량(차량번호 24A-154.XX, 모두 라오까이 시 박레인동 14번 그룹 거주)이 도안 쯔엉 S.(1975년생, 라오까이시 폼한동 10번 그룹 거주) 씨가 운전하는 CK6-03XX 열차(화물차 15량 견인)의 기관차와 건널목(베트남 아파타이트 1인 유한회사 철도와 교차)에서 충돌하는 사고가 발생했습니다. 해당 기관차는 1975년생으로 라오까이시 폼한동 10번 그룹에 거주하는 도안 쯔엉 S. 씨가 운전하고 있었습니다. 조사 결과 차량 운전자와 기관차 운전사 모두 음주 상태는 아니었던 것으로 확인되었습니다. 이 사고로 인한 인명 피해는 없었습니다. 차량은 파손되었으며, 피해액은 약 400만 VND로 추산됩니다.
철도 사고는 철도 건널목을 건널 때 운전자의 지식과 기술이 여전히 매우 부족하다는 것을 보여줍니다. 철도 사고의 주요 원인은 운전자의 부주의한 관찰입니다. 또한 열차 기관사와 특수 철도 차량 운전자의 예상치 못한 상황이나 사고에 대한 대응은 일반 도로 교통수단에 비해 훨씬 더 어렵고 시간이 많이 소요됩니다.
철도 관련 교통사고의 또 다른 잠재적 원인은 교통 참여자들의 낮은 안전 의식입니다. 기자들의 관찰에 따르면, 철로 위를 걷는 행위(심지어 야간에도)와 같이 인명에 대한 경시가 만연한 사례가 많습니다. 특히 도로와 철로가 차단기로 연결된 건널목에서 열차가 접근하는 상황에서도 오토바이나 전동 스쿠터를 고의로 차단기를 무시하고 철로를 건너는 사람들이 있습니다.
황사오 거리와 광석 수송 철도가 만나는 교차로(라오까이시 폼한동) 근처에서 노점상을 하는 황티티 씨는 "오토바이 운전자와 스쿠터 운전자들이 고의로 차단기를 넘어 철로 가까이에 서 있거나, 심지어 열차가 다가오는데도 철로를 건너는 경우가 많습니다. 만약 충돌 사고가 발생한다면 그 결과는 매우 심각할 것입니다."라고 말했습니다.
철도 관련 교통사고의 또 다른 잠재적 원인은 해당 지역의 주거 지역으로 이어지는 철도 건널목과 무단 진입로가 많은 반면, 지역 주민들을 위한 진입로는 부족하다는 점입니다. 현재 해당 지역에는 195개의 도로-철도 건널목이 있으며, 이 중 12개는 철도 건널목이고 183개는 무단 진입로입니다(이 중 11개는 안전요원이 배치되어 있고 1개는 표지판이 설치되어 있으며, 183개의 무단 진입로는 통합 관리되고 있습니다).
알려진 바와 같이, 과거 성(省) 공안부 교통경찰과 시·군·읍·면 경찰은 지방자치단체 및 학교와 협력하여 일반적인 교통 질서 및 안전, 특히 철도 교통 안전에 대한 홍보 및 법규 교육을 적극적으로 실시해 왔습니다. 2023년부터 현재까지 5개 학교에서 철도 교통 질서 및 안전에 관한 홍보 활동을 5차례 실시했으며, 철도변, 역 주변 지역에 거주하는 1,000여 명의 주민과 열차 승객을 대상으로 직접 홍보 활동을 펼쳤습니다.
바오옌현 바오하면에서 발생한 철도 교통사고를 검토하고 평가하는 회의에서 응우옌 쫑 하이 라오까이성 인민위원회 부주석은 각 부처, 기관, 단체 및 지방자치단체에 건널목 및 무단 통행로 이용 시 교통법규 준수에 대한 시민들의 인식을 높이기 위해 홍보 및 법규 보급을 강화할 것을 당부했습니다. 철도 노선이 지나는 라오까이시, 바오탕현, 바오옌현은 철도 안전 구역 위반 및 무단 통행로 제거를 위한 종합적인 계획과 전략을 수립해야 합니다. 미처리 무단 통행로에 대해서는 열차 운행 시 경비원 배치, 경고 표지판 설치, 차량 통행 제한 표지판 설치, 시야 확보 개선 등 강화된 조치를 시행해야 합니다. 관련 기관은 철도 교통 안전 및 질서 위반에 대한 검사, 통제 및 엄격한 조치를 강화해야 합니다. 또한 사고 다발 지역 및 잠재적 철도 사고 발생 지역을 신속하게 파악하여 시정 조치를 권고해야 합니다.
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