국도 1A호선에 '부담을 나누기' 위해 5,000억 VND 이상의 가치가 있는 두 개의 다리가 건설 중입니다.

TPO - 광빈성을 통과하는 국도 1A에 있는 잔강과 콴하우 다리를 가로지르는 두 개의 새로운 다리를 건설하면 교통 사고가 발생할 때마다 혼잡을 겪는 기존 두 다리의 "부담을 공유"하게 됩니다.

국도 1호선 강 위에 건설 중인 수십억 VND 규모의 다리 두 개를 가까이서 살펴봅니다. 영상 : 팜 쯔엉.

이 다리는 625km 지점과 733km 지점에서 지안 강을 가로지르며, 다리로 이어지는 진입로는 보짝 지구와 바돈 시( 꽝 빈성)를 통과합니다.

총 투자액이 약 3천억 VND에 달하는 이 프로젝트는 국도 1A호선의 여러 교량과 터널을 개량 및 확장하는 프로젝트의 일환으로, 철도 프로젝트 관리 위원회(현 교통부, 건설부 )가 투자자로 참여하고 있습니다.

길이 746.4m, 9개 경간, 폭 12m의 기존 지안 다리는 1998년 말 완공되어 개통되었습니다. 개통 후 다리 표면은 심하게 파손되었고, 차량 제한 속도는 시속 50km로 제한되었습니다. 이번 확장 사업을 통해 다리 폭이 12m 더 넓어지고, 설계 최고 속도는 시속 80km에 달하게 될 것입니다.

시공사에 따르면, 지안강 하류의 교량 굴착 지질 조건은 복잡하지 않고 수류도 정상적 이라고 합니다. 현재 시공사는 최대 60m 깊이까지 말뚝을 박고 프리스트레스 철근 콘크리트 교량 건설을 위한 교각을 타설했습니다. 사진에서 볼 수 있듯이, 시공사는 대형 바지선을 이용해 교각을 강 한가운데로 운반하여 시공에 사용했습니다.

작업자들이 다리의 기둥과 보를 용접하고 있습니다.

교량 남쪽 진입로에서는 지자체가 부지를 일찌감치 시공업체에 인계하여, 시공업체가 토사-시멘트 말뚝 시공을 위한 준비 작업으로 되메우기, 지오텍스타일 설치 등에 집중할 수 있도록 했습니다.

또한, 총 투자액이 2천억 VND가 넘는 꽝닌현 꽌하우시와 보닌면을 연결하는 낫레강을 가로지르는 꽌하우교와 교량 양 끝의 진입로 건설 프로젝트도 현재 진행 중이며, 2025년 말까지 완공 및 운영될 예정입니다.

(사업 시행 부서 소속) 당 트란 쭝 키엔 엔지니어는 2단계로 진행된 꽌하우 대교 확장 공사가 기존 대교의 중심선과 평행하게 15.5m 떨어져 있으며, 두 대교의 가장자리는 3.5m 상류 쪽에 위치한다고 밝혔습니다. 이 대교는 9개의 경간으로 이루어져 있으며, 교량 상판의 폭은 12m이고 설계 속도는 시속 80km입니다.

꽌하우 다리는 길이 549미터, 폭 12미터입니다. 1996년에 착공하여 2000년에 완공되었습니다. 오랜 기간 동안 교통량이 증가하면서 다리 표면에 바퀴 자국이 많이 생겼습니다. 관리 당국은 다리 위에 속도 제한 및 차량 중량 제한에 대한 경고 표지판을 많이 설치했습니다.

현재 건설 현장에는 엔지니어와 작업자를 포함해 60명 이상이 있으며, 임시 교량 건설, 말뚝 기초 시공, 철근 보강 작업 등 다양한 팀으로 나뉘어 작업을 진행하고 있습니다.

프로젝트 팀은 해안에서 교각으로 자재와 콘크리트를 운반하기 위해 교량 중앙으로 이어지는 임시 다리를 건설했습니다.

현재 작업자들이 교각 콘크리트 구조물을 세우고 있습니다. 완공되어 개통되면, 지안대교와 꽌하우대교는 사고 발생 시 교통 체증이 빈번하게 발생하는 기존 두 교량의 교통 혼잡을 완화할 것입니다.

동시에 계획에 따라 국도 1호선 완공에 점진적으로 투자하여 규모의 균일성을 확보하고, 확장 투자 효과를 극대화하며, 병목 현상을 해소하고, 교통 혼잡을 줄이고, 교통 안전을 강화하고, 사회경제적 발전을 촉진하고, 국가 방위 및 안보를 확보해야 합니다.

팜 트루옹 - 호앙 남

출처: https://tienphong.vn/dang-thi-cong-2-cay-cau-hon-500-ty-dong-chia-lua-บahn-quoc-lo-1a-post1737986.tpo