BYD SEAL 5 DM-i PHEV 리뷰: C클래스 세단 가격 6억 9,600만 달러

BYD는 10월 17일 오후, 베트남에서 6억 9,600만 VND에 SEAL 5 DM-i를 출시했습니다. 이 차는 인기 세그먼트에서 플러그인 하이브리드(PHEV) 기술을 탑재한 최초의 C클래스 세단으로, 매일 전기 주행을 원하지만 장거리 주행 시 주행거리 걱정은 없는 도시 사용자를 타깃으로 합니다.

SEAL 5의 기술적 초점은 1.5L 자연흡기 가솔린 엔진과 145kW 전기 모터를 결합한 DM-i 슈퍼 하이브리드 파워트레인입니다. 발표에 따르면, 총 출력은 209마력, 최대 토크는 300Nm에 달하며, 순수 전기 주행 거리는 약 120km, 복합 주행 거리는 최대 1,200km에 달합니다. 연비는 3.8L/100km(주행 조건에 따라 상이)입니다.

BYD SEAL 5 DM-i PHEV 가격은 6억 9,600만 VND입니다. — BYD SEAL 5의 가격은 6억 9,600만 VND이며, 이 부문에서 최초이자 유일한 PHEV 엔진을 탑재한 C사이즈 세단입니다.

C세그먼트 PHEV 선구자

베트남에서 판매되는 대부분의 C클래스 세단이 여전히 순수 가솔린 엔진이나 자가 충전 하이브리드(HEV)를 사용하는 상황에서, SEAL 5는 다른 접근 방식을 제시합니다. 외부 충전 기능을 통해 일상적인 전기 주행이 가능하면서도 장거리 주행 시 가솔린으로 주행할 수 있습니다. 발표된 바와 같이 약 120km의 전기 주행 거리를 제공하므로, 정기적으로 충전하는 습관을 들이면 대부분의 도심 주행은 가솔린 없이도 가능합니다.

PHEV 모델의 가격이 7억 동(VND) 미만이라는 점은 주목할 만한 변화입니다. 반면, 토요타 코롤라 알티스 HEV(8억 7천만 동부터)나 혼다 시빅 e:HEV(9억 4천만~9억 7천만 동)와 같은 HEV 경쟁 모델들은 훨씬 더 비쌉니다. 그러나 BYD가 여전히 해결해야 할 과제는 오랜 역사를 자랑하는 일본 브랜드 대비 브랜드 신뢰도와 애프터서비스 제공 능력입니다.

중립적인 디자인 언어, 표준 C-클래스 차체 비율

BYD SEAL 5는 C 세그먼트에서 큰 비중을 차지합니다. 전장 4,780mm, 전폭 1,837mm, 전고 1,495mm, 휠베이스 2,718mm, 지상고 약 120mm입니다. 차체 비율은 뒷좌석 공간과 트렁크 공간을 강조하여 가족 구성원의 실용성을 보장합니다.

BYD SEAL 5 사이즈는 C클래스에 속합니다 — BYD SEAL 5는 C클래스의 넉넉한 차체 크기를 자랑합니다. 전장 4,780mm, 전폭 1,837mm, 전고 1,495mm, 휠베이스 2,718mm, 지상고 약 120mm

전반적으로 SEAL 5의 스타일은 현대적이고 깔끔하며, 혼다 시빅이나 토요타 코롤라 알티스처럼 익숙한 차들과 견줄 만합니다. 디자인 디테일에 대한 세심한 배려는 대다수의 취향에 부합하는 데 도움이 되며, 이는 PHEV 고객층을 확대하는 데 중요한 요소입니다.

Cabin은 디지털 경험을 중심으로 전개됩니다.

운전석에 들어서면 중앙에는 BYD 특유의 가로/세로 회전 가능한 12.8인치 엔터테인먼트 화면이 자리 잡고 있으며, 무선 Apple CarPlay/Android Auto를 지원합니다. 스티어링 휠 뒤에는 8.8인치 디지털 시계 클러스터가 있어 정보를 명확하게 표시하여 하이브리드 시스템의 에너지 및 동력 흐름을 모니터링할 수 있습니다.

BYD SEAL 5의 12.8인치 회전형 중앙 화면 — 이 차량 모델에는 BYD의 특징인 12.8인치 회전형 중앙 화면이 장착되어 있으며, 필요에 따라 수직/수평으로 전환할 수 있으며 무선 Apple CarPlay/Android Auto를 지원합니다.

중앙 제어 클러스터는 미니멀하고, 대시보드는 평평하게 디자인되어 시각적으로 명확한 공간을 만들어냅니다. 360도 카메라는 관찰을 지원하고, V2L(Vehicle-to-Load) 기능은 외부 장치에 역방향 전원 공급을 허용합니다. 캠핑 시나 정전 시에 유용합니다.

문서상의 사양 및 성능

SEAL 5는 DM-i 슈퍼 하이브리드 파워트레인을 사용합니다. 1.5L 자연흡기 가솔린 엔진과 145kW 전기 모터가 결합된 모델입니다. 발표에 따르면, 총 출력은 209마력, 최대 토크는 300Nm입니다. EV 모드에서는 약 120km를 주행할 수 있으며, 가솔린과 전기를 함께 사용할 경우 최대 1,200km까지 주행할 수 있습니다. 평균 연비는 3.8L/100km입니다(사용 조건, 속도 및 충전 습관에 따라 달라질 수 있음).

PHEV 구성에서 가장 큰 가치는 외부 충전에서 비롯됩니다. 일일 주행 거리가 전기 주행 거리보다 짧으면 차량은 연료를 거의 소모하지 않습니다. 장거리 주행 시에는 가솔린 엔진이 주행 거리 불안감을 줄이는 데 도움이 됩니다. 실제 효율과 변속기의 정교함(부드러움, 스로틀 반응, 전기-가솔린 전환)은 베트남 도로에서 철저한 테스트를 통해 검증해야 합니다.

BYD SEAL 5는 PHEV 기술을 사용합니다. — BYD SEAL 5는 베트남 최초로 외부 하이브리드 충전 기술인 PHEV를 적용한 C사이즈 세단입니다.

안전 및 운전 지원

발표에 따르면 SEAL 5에는 급가속 방지 기능을 포함한 14가지 안전 기능이 탑재되어 있습니다. 360도 카메라는 주차 및 주변 환경 관찰을 지원합니다. 출시 정보에는 독립 안전 등급(NCAP)이 언급되지 않았으므로, 객관적인 참고를 위해 평가 기관에서 발표할 때까지 기다려야 합니다.

BYD SEAL 5의 안전 장비 — 안전 장비 시스템은 14가지 기능을 갖추고 있으며, 이 부문에서 가장 밀도가 높은 기능입니다. 그 중 가장 눈에 띄는 것은 급가속 방지 기능입니다.

경쟁사와 비교한 가격 및 포지셔닝

6억 9,600만 동(VND)의 SEAL 5는 토요타 코롤라 알티스(7억 2,500만~8억 7,000만 VND)나 혼다 시빅(7억 3,000만~9억 7,000만 VND)과 같은 대부분의 C클래스 가솔린 세단보다 저렴합니다. 자가 충전 하이브리드 버전과 비교하면 SEAL 5의 가격 차이는 더욱 큽니다(코롤라 알티스 HEV는 8억 7,000만 VND, 시빅 e:HEV는 9억 4,000만~9억 7,000만 VND). 반면, BYD는 베트남에서 신생 브랜드로, 딜러 시스템과 애프터서비스가 오랜 역사를 자랑하는 일본-한국 브랜드만큼 널리 보급되어 있지 않습니다. 따라서 구매자는 유지 보수와 재판매 가치를 고려해야 합니다.

시장 전체를 살펴보면, PHEV는 충전 인프라와 높은 투입 비용으로 인해 아직 대중화되지 않았습니다. 따라서 SEAL 5는 기존에는 가솔린이나 HEV를 주로 선택했던 인기 세단 세그먼트에서 친환경 경쟁의 "오프닝 카드"가 될 것입니다.

주요 사양표

범주	매개변수
치수 LxWxH	4,780 x 1,837 x 1,495mm
휠베이스	2,718mm
지상고	약 120mm
전송 시스템	DM-i 슈퍼 하이브리드(1.5L 가솔린 + 전기 모터)
총 출력/토크	209마력, 300Nm
전기 모터 동력	145kW
전기 레인지	약 120km
결합된 작동 범위	최대 1,200km
연료 소비량	3.8리터/100km(공지사항에 따르면)
뛰어난 장비	12.8인치 회전 스크린; 8.8인치 시계; 360도 카메라; V2L
판매 가격	6억 9600만 동

끝내다

BYD SEAL 5 DM-i는 매력적인 제안을 제공합니다. PHEV 기술, 뛰어난 전기 주행 거리, 그리고 7억 동 미만의 저렴한 가격까지, 이 세단에서는 결코 찾아볼 수 없는 장점들을 갖추고 있습니다. 안정적인 충전 포인트를 확보하고 주중에는 대부분 전기로 이동하려는 사용자에게 적합한 선택입니다.