자동차 신규 배출 기준에 대한 로드맵 제안

(GLO) - 농업환경부는 대기 오염을 억제하고 지속 가능한 교통 개발을 목표로, 유통 차량에 새로운 배출 기준을 적용하는 로드맵을 개발하고 있습니다. 향후 하노이와 호찌민시에서 우선적으로 시행될 예정입니다.

농림환경부가 제시한 로드맵에 따르면 자동차 배출가스 기준은 제작연도별, 지역별로 구분해 적용할 예정이다.

구체적으로, 1999년 이전에 제조된 차량은 해당 결정이 발효되는 즉시 레벨 1(유로 1 기준에 해당)이 적용됩니다. 1999년부터 2016년 사이에 제조된 차량은 규정 발표 시점부터 레벨 2(유로 2)가 적용됩니다.

농업 환경부는 시중에 유통되는 자동차에 새로운 배출 기준을 적용하기 위한 로드맵을 개발하고 있습니다. 사진: NLDO

2017년부터 2021년까지 제조된 차량의 경우 2026년 1월 1일부터 전국적으로 3단계(유로 3)가 적용되고, 하노이 와 호치민시는 2027년 1월 1일부터 4단계(유로 4)가 적용됩니다.

2022년 이후 생산되는 차량은 2026년 1월 1일부터 전국적으로 레벨 4가 적용됩니다. 그러나 두 주요 도시는 2028년 1월 1일부터 레벨 5(유로 5)로 조기에 전환됩니다. 2029년부터 하노이와 호치민시에서는 유통되는 모든 차량이 최소 레벨 2 이상을 충족해야 합니다.

2022년 1월 1일 이전에 발급된 기술 안전 및 환경 보호 인증서에 따라 제조 및 조립된 자동차 모델은 만료일까지 2017~2021년 기간에 제조된 자동차와 동일한 배출 수준(레벨 3)을 갖게 됩니다.

농림환경부는 또한 구형 차량을 신형 차량으로 교환하도록 장려하고, 배기가스 처리 장비 업그레이드를 위한 기술 지원을 제공하고, 유로 5 기준을 충족하는 연료 공급을 보장하는 등 많은 지원 솔루션을 제안했습니다. 동시에 전기 버스, 하이브리드 자동차, 도심 지하철 노선과 같은 친환경 대중교통 시스템을 강력히 개발하는 것입니다.

그러나 배출 기준을 상향 조정하는 것은 국제 기준을 충족하기 위한 측정 장비 투자 및 업그레이드가 필요하기 때문에 현행 검사 시스템에 많은 어려움을 야기합니다. 또한, 연료 공급업체는 높은 배출 기준(레벨 4 및 레벨 5)을 충족하기 위해 엔진과의 호환성을 확보해야 합니다.

베트남에는 현재 500만 대가 넘는 자동차가 유통되고 있으며, 대부분 하노이와 호찌민시라는 두 주요 도시에 집중되어 있습니다. 노후되고 배기가스가 많은 차량의 비중은 여전히 ​​상당히 높은데, 특히 트럭, 승용차, 트랙터, 그리고 노후 차량이 그렇습니다. 건설부 통계에 따르면 2017년부터 2021년까지 하노이와 호찌민시에서 생산된 차량의 약 16%가 유로 4 기준을 충족하지 못하며, 특히 트럭과 트랙터가 그렇습니다.

전문가들은 자동차 배출 기준을 높이는 것이 베트남 정부의 녹색 성장 전략과 2050년까지 순 배출량을 0으로 줄이겠다는 공약에 따른 불가피한 조치라고 생각합니다.

출처: https://baogialai.com.vn/de-xuat-lo-trinh-tieu-chuan-khi-thai-moi-cho-o-to-post572435.html