벤룩-롱탄 고속도로에 통행료를 부과하는 방안이 제안되었습니다.

VEC 지도부에 따르면, 벤룩-롱탄 고속도로의 통행료 징수를 최대한 빨리 시작하는 것은 투자 효율성, 안정적인 운영 및 재정적 안정성을 확보하기 위한 시급한 과제입니다. 또한 이는 VEC가 공적개발원조(ODA) 차관의 원리금 상환 의무를 이행하고 관리 중인 다른 고속도로 운영을 유지하기 위한 주요하고 유일한 수입원입니다.

벤룩-롱탄 고속도로는 복잡한 지형을 통과하고 하천 교량 및 보행자 지하도와 같은 대규모 토목 공사를 다수 포함하고 있어 유지 보수, 관리 및 운영 비용이 매우 높습니다. 통행료가 없다면 VEC는 정기적인 유지 보수 및 수리에 필요한 자금을 확보하지 못해 교통 안전에 심각한 위험을 초래할 수 있습니다.

벤룩-롱탄 고속도로의 킬로미터당 2,000 VND 통행료와 관련하여 VEC 관계자는 해당 재정 계획이 건설부(구 교통부)의 승인을 받았다고 밝혔습니다. 이는 국민의 부담 능력과 기업의 재정적 필요성 사이의 균형을 보장하기 위한 것입니다. 제안된 요금 조정 주기는 3년이며, 매회 12%씩 인상될 예정입니다.

VEC는 벤룩-롱탄 고속도로에 킬로미터당 2,000 VND의 통행료를 부과하는 방안을 제안했습니다. 사진: 트롱 타이.

통행료 부과 대상 차량 분류는 정부령 130/2024호에 따릅니다. 공식 통행료 징수일은 교통부 의 도로 통행료 징수소 운영에 관한 공문 34/2024호에 따라 공개 발표될 예정입니다.

북동 고속도로 건설 사업의 일환인 벤룩-롱탄 고속도로 프로젝트는 VEC(베트남 경제공사)를 투자자로 하여 2014년 7월에 착공되었습니다. 총 길이는 약 58km이며 롱안, 호치민시, 동나이 성을 통과합니다. 당초 총 투자액은 31조 3천억 VND였으나, 일본국제협력기구( JICA), 아시아개발은행(ADB)의 공적개발원조(ODA) 차관 및 국내 자금 조달을 통해 29조 5천억 VND 이상으로 축소되었습니다.

벤룩-롱탄 고속도로는 일반 도로 4차선, 비상 정차 차선 2개, 최고 속도 시속 100km로 구성되어 있습니다. 이 도로는 베트남 남부 최대 규모의 고속도로 건설 사업으로, 베트남 동부와 남서부 지역을 연결합니다.

지난 2월 음력 설 연휴 기간 동안, 고속도로의 0km 지점부터 3+420km 지점까지, 그리고 50+530km 지점부터 57+581km 지점까지 구간이 임시로 개통되었습니다. 그리고 지난 4월에는 벤룩-롱탄 고속도로의 3+420km 지점부터 21+850km 지점까지 구간이 개통되었습니다.

이 고속도로는 전체 구간이 2026년에 완공될 예정입니다.

로크 리엔

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-post1739490.tpo