150년이 넘는 세월 동안 지하철은 여러 나라에서 중요한 교통수단으로 자리 잡았습니다. CNN이 선정한 세계 최고의 지하철 시스템 12곳을 소개합니다.
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| 런던의 현대 지하철 시스템. (출처: AP) |
런던 지하철
런던 지하철은 세계에서 가장 오래되고 가장 큰 지하철 시스템입니다.
1863년 1월, 패딩턴과 패링던 사이의 거리 아래로 최초의 증기 철도가 운행되면서 편리한 새로운 여객 운송 시스템이 탄생했습니다.
런던 지하철은 단순한 대중교통 시스템을 넘어 세계적인 문화 아이콘으로 자리 잡았습니다. 오늘날 이 시스템은 11개 노선, 272개 역, 400km의 노선망을 통해 400만 명이 넘는 영국 시민들에게 런던 시내 거의 모든 곳으로 편리하게 이동할 수 있는 교통수단을 제공합니다.
"언더그라운드"라는 이름에도 불구하고 철도 시스템의 55%는 지상에 건설되었습니다.
지하철 시스템은 영국이 1세기 이상 건축과 교통 시스템 분야에서 세계를 선도하는 데 기여했으며, 런던이 세계 최고의 도시 중 하나로 발전하는 데 기여했습니다.
베이징 지하철
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| 베이징은 세계에서 가장 길고 가장 분주한 지하철 시스템 중 하나를 보유하고 있습니다. (출처: 게티 이미지) |
런던 지하철보다 100년 늦게 1971년에 개통한 베이징(중국) 지하철은 빠르게 성장하여 세계에서 가장 길고 가장 분주한 시스템 중 하나가 되었습니다.
CNN 에 따르면, 이 시스템은 중국 수도권과 인근 지역을 가로지르는 836km 구간의 27개 노선(6개 노선은 완전 자동화, 무인 열차 운행)으로 구성되며, 490개 역을 운영합니다. 코로나19 팬데믹 이전에는 하루 1천만 명 이상의 승객을 수송했습니다(2018년에는 38억 4천만 명).
베이징은 교통 체증을 해소하기 위해 2025년까지 하루 1,850만 건의 이동을 수용할 수 있도록 지하철 시스템을 1,000km 이상 확장할 계획입니다.
티켓 가격은 1회 탑승당 0.4달러부터 시작하고, 신장 1.3m 미만의 어린이, 65세 이상 노인, 장애인 등 일부 그룹에는 무료 정책이 적용되어 많은 사람들에게 신뢰받고 널리 이용되는 지하철 시스템입니다.
코펜하겐 지하철
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| 지하철 시스템은 사람들이 코펜하겐 도심을 더욱 쉽고 편리하게 이동할 수 있도록 해줍니다. (출처: stateofgreen) |
국제 철도 전문가들이 반복적으로 선정한 "세계 최고의 지하철 시스템"인 코펜하겐 지하철은 24시간 내내 운행되는 자동화된 열차로 유명합니다. 39개의 깨끗하고 아름다운 역을 연결하고, 2002년 첫 노선이 개통된 이래 10억 명이 넘는 승객을 수송했습니다.
심플한 스칸디 스타일로 디자인된 코펜하겐 지하철은 청결함과 정시성으로 유명합니다. 국제 기준으로는 짧은 편이지만, 출퇴근 시간대에는 2분마다 한 대씩 운행하는 놀라운 빈도를 자랑합니다. 출퇴근 시간대를 제외하고는 낮에는 3분, 밤에는 15분 간격으로 운행됩니다.
파리 지하철
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| Hector Guimard가 디자인한 파리 지하철의 아르누보 입구 캐노피. (출처: CNN) |
런던 지하철처럼 파리 메트로는 프랑스 수도 파리의 문화적 정체성을 구성하는 일부로, 세계적으로 유명한 랜드마크, 박물관, 미술관을 연결합니다. 16개 노선에 308개의 역이 있으며, 대부분 파리 시내에 위치해 있는 파리 메트로폴리탄은 1900년 이후 세계에서 가장 상징적인 건축물 중 하나로 자리매김했습니다.
파리 지하철은 엑토르 기마르의 시그니처 아르누보 캐노피로 독특함을 자랑합니다. 쥘 베른에서 영감을 받은 스팀펑크 스타일의 11호선 아르제메티에 역, 4호선 시테 역, 그리고 14호선 리옹역의 브루탈리즘 열대 정원은 일반적인 흰색 에나멜 터널과 매혹적인 대조를 이룹니다.
파리는 이동성을 개선하기 위해 새로운 자동화된 지하철 노선과 업그레이드된 지하철 노선에 수십억 달러를 투자하고 있으며, 2040년까지 연간 15억 명에게 지하철 역을 운영할 계획입니다.
도쿄 지하철
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| 도쿄 지하철은 24시간 내내 운행됩니다. (출처: 게티 이미지) |
도쿄는 현대적이고 복잡한 도시 교통 시스템으로 유명한 대도시입니다. 지하철은 도시 곳곳을 빠르고 쉽게 이동할 수 있는 방법입니다.
도쿄 지하철은 세계에서 가장 분주한 지하철 시스템 중 하나로, 하루 800만 명 이상의 승객을 수송합니다. 도쿄 지하철과 도에이 지하철이 각각 독립적으로 운영하는 13개 노선으로 구성되어 있습니다. 열차는 이른 아침부터 늦은 밤까지 시간당 최대 24회 운행되며, 많은 역이 정격 용량을 초과하여 운행되고 있으며, 일부 역은 설계 용량의 200%까지 운행됩니다.
서울 지하철
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| 서울 지하철 시스템은 효율성, 기술, 안전성 등 모든 면에서 세계 최고 수준 중 하나로 평가받고 있습니다. (출처: ceodestinations.com) |
지하철에서 휴대폰과 Wi-Fi 연결이 끊길까 봐 걱정되시나요? 그렇다면 놀라운 편의를 누리기 위해 한국 서울로 가보세요. 최첨단 도시의 첨단 기술에 발맞춰 서울 지하철 이용객들은 지하철 안에서도 끊김 없이 완전히 무료로 전화 통화와 웹 서핑을 즐길 수 있으며, 객차 곳곳에 설치된 스크린으로 TV를 시청할 수도 있습니다.
여기서 멈추지 않고, 모든 열차에는 에어컨과 열선 시트가 장착되어 있어 겨울철 승객의 편안한 여행을 보장합니다. 깨끗하고 효율적이며 안전하고 저렴하며 서울 대부분 지역을 운행하는 서울 지하철은 많은 전문가들이 세계 최고의 지하철 시스템으로 꼽습니다.
1974년 1호선 개통 이후, 서울 지하철은 현재 세계 최대 규모의 지하철 시스템 중 하나로 자리매김하여 하루 약 700만 명의 승객을 수송하고 있습니다. 22개 노선, 746개 역으로 구성된 지하철 노선망은 서울 수도권 전역, 인천 지역, 그리고 경기도 여러 도시를 아우릅니다.
뉴욕 지하철
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| "지하철"이라고 불리지만, 뉴욕시 지하철 시스템의 대부분은 지상에서 운행됩니다. (출처: capturetheatlas.com) |
뉴욕시 지하철 시스템은 세계에서 가장 오래되고 북미에서 가장 붐비는 시스템 중 하나입니다. "잠들지 않는 기차"라는 별칭을 가진 이 지하철 시스템은 1,070km 길이에 25개 노선, 472개 역으로 구성되어 있으며, 도시의 사회, 문화, 경제 활동에 필수적인 역할을 합니다. 매일 350만 명 이상의 승객이 이 지하철을 이용합니다.
"지하철"이라고 불리기는 하지만, 뉴욕시 지하철 시스템의 대부분은 지상으로 달리며, 종종 거리를 가로지르는 튼튼한 철교를 이용합니다. 이는 프렌치 커넥션 이나 새터데이 나이트 피버 와 같은 영화에서 본 이미지와 비슷합니다.
뿐만 아니라, 시 정부는 이 시스템에서 음악 및 예술 활동을 항상 후원하고 조직합니다. 뉴욕 지하철 시스템 한가운데에서 열리는 경연 대회와 예술 축제는 수많은 재능 있는 예술가들의 참여를 유도합니다.
멕시코시티 STC 지하철
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| 멕시코시티의 STC 지하철 네트워크는 1969년부터 운영되고 있습니다. (출처: Alamy) |
멕시코시티는 심각한 교통 체증과 오염으로 악명이 높지만, 다행히도 주민과 방문객은 세계에서 가장 저렴한 요금을 제공하는 빠르고 광범위하고 효율적인 대중 교통 시스템을 통해 도시를 돌아다닐 수 있습니다.
1969년 개통한 STC 지하철 시스템은 현재 뉴욕시에 이어 북미에서 두 번째로 큰 지하철 시스템입니다. 12개 노선, 195개 역(지하철 115개), 그리고 140마일(약 224km)이 넘는 선로를 보유하고 있습니다. STC 지하철은 철제 선로에 기존의 철제 차륜을 사용하는 대신, 파리 지하철과 유사한 시스템을 사용합니다. 철제 차륜에 고무 타이어를 장착한 이 시스템은 멕시코시티의 불안정하고 지진 발생 위험이 높은 지형에서도 더욱 부드럽고 조용한 승차감을 제공합니다. 이러한 결정은 현명한 선택으로 판명되었으며, 1985년 지진 이후에도 STC 지하철 시스템은 정상적으로 운행되었습니다.
특별한 점은 STC 메트로 열차 티켓이 세계에서 가장 저렴하다는 것입니다. 편도 5페소(약 0.25달러)로, 관광객들이 이 광활한 대도시를 여행하는 가장 빠르고 저렴한 방법입니다.
싱가포르 MRT
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| 싱가포르 MRT는 싱가포르의 현대적인 고속 대중교통망입니다. (출처: vietnam.vn) |
싱가포르 MRT(Mass Rapid Transit)는 1987년에야 운행을 시작했지만, 동남아시아에서 가장 오래되고 가장 분주한 지하철 네트워크입니다.
건설 당시 토지 가격이 높았기 때문에 싱가포르 MRT는 2021년 기준으로 225km 길이에 6개 노선으로 총 건설 비용이 1,115억 달러에 달하는 세계에서 가장 비싼 지하철 시스템이 되었습니다. 지상에 건설된 완전 자동화된 네트워크이며, 최근에 건설된 일부 구간은 지하에 건설되어 공습에 대비한 공공 대피소로 설계되었습니다.
MRT는 깨끗하고 효율적인 것으로 유명합니다. 이를 유지하기 위해 역과 열차 내에서는 흡연, 음주, 음식물 섭취가 금지되어 있으며, 많은 현지인들이 좋아하는 과일인 두리안도 예외는 아닙니다.
베를린 지하철
370만 명이 넘는 인구를 자랑하는 베를린은 세계에서 가장 조밀하고 잘 통합된 도시 교통 시스템 중 하나를 자랑합니다. 120년 된 이 건물은 제2차 세계 대전과 냉전의 진원지가 되면서 역사적으로 격동의 시기를 겪었습니다.
1902년에 처음 개통한 베를린 최초의 지하철 노선은 파리와 뉴욕의 지하철 노선과 비슷한 스타일이었습니다. 밝은 노란색 열차가 교외 거리를 덜컹거리며 달리고, 구식 철제 고가도로를 건너 도심 아래 작은 터널로 들어갔습니다.
오늘날 베를린 지하철 네트워크는 174개 역(그 중 90%가 지하 역)을 갖춘 9개 U-Bahn 노선으로 구성되어 있으며, 매일 150만 명 이상의 승객을 수송합니다.
베를린의 지하철 노선인 U-Bahn 외에도 16개의 간선 노선으로 구성된 S-Bahn 시스템은 도시의 주요 지점과 주변 지역을 연결합니다. S-Bahn과 U-Bahn은 도심의 버스 및 트램과 연결되어 베를린 구석구석까지 연결되는 훌륭한 교통망을 구축합니다.
모스크바 지하철
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| 소련 시대 모스크바 지하철의 많은 역은 시민들을 위한 궁전으로 설계되었습니다. (출처: AP) |
웅장한 모스크바 지하철은 소련의 가장 위대한 공학적 업적 중 하나입니다. 노동자, 농민, 그리고 군인들에게 경의를 표하는 화려하게 장식된 역들로 가장 잘 알려져 있습니다. 이 지하철망은 핵 공격으로부터 사람들을 보호하고 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 설계되었습니다.
오늘날 이 지하철역은 차르 궁전에서 영감을 받은 건축과 장식으로 관광 명소가 되었습니다.
모스크바 지하철은 현재 시내 중심가에서 뻗어 나가는 14개 노선으로 구성되어 있습니다. 모스크바 지하철은 432km의 노선과 258개의 역을 통해 매일 800만 명 이상의 승객을 수송하는 세계에서 가장 붐비고 광범위한 지하철 시스템 중 하나로 자리매김했습니다.
상하이 대중교통
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| 상하이는 2025년까지 철도 연장을 1,000km, 노선 25개로 확대할 계획이다. (출처: railway-technology.com) |
베이징이 중국의 정치 중심지라면, 상하이는 중국의 역동적인 금융, 상업, 그리고 창조의 중심지입니다. 대중교통은 지난 30년간 상하이의 놀라운 성장에 핵심적인 역할을 해왔습니다.
1993년 개통한 상하이 지하철(SMRT)은 빠르게 확장되어 세계에서 가장 길고 가장 분주한 지하철 네트워크로 자리매김했습니다. 현재 19개 노선이 상하이 16개 구 중 14개 구와 약 4천만 명의 인구가 거주하는 광역 도시권을 운행하고 있습니다.
800km가 넘는 노선으로 세계에서 가장 길고 가장 붐비는 지하철망을 놓고 베이징과 경쟁 중인 SMRT는 408개의 역을 보유하고 있으며 현재 하루 1천만 명 이상의 승객을 수송하고 있습니다. 대중교통 시스템이 세운 가장 인상적인 기록은 2019년 3월 8일의 1,330만 건이었습니다.
하지만 여기서 멈추지 않고 상하이는 2025년까지 지하철을 1,000km, 25개 노선으로 확장할 계획을 계속 추진하고 있습니다. 그때가 되면 상하이 중심부의 어떤 곳도 지하철역에서 600m 이상 떨어져 있지 않을 것입니다.
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