세계 최고의 지하철 시스템 12곳을 소개합니다.

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150년이 넘는 세월 동안 지하철은 많은 국가에서 가장 중요한 교통수단 중 하나였습니다. CNN이 선정한 세계 최고의 지하철 시스템 12곳은 다음과 같습니다.

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런던의 현대적인 지하철 시스템. (출처: AP)

런던 지하철

런던 지하철은 세계에서 가장 오래되고 가장 큰 지하철 시스템입니다.

1863년 1월, 최초의 증기 동력 철도 노선이 패딩턴과 패링던 사이를 지나가면서 새롭고 편리한 여객 운송 시스템이 탄생했습니다.

런던 지하철은 단순한 대중교통 시스템을 넘어 세계적인 문화적 아이콘입니다. 현재 11개 노선, 272개 역, 총 400km에 달하는 선로망을 갖춘 런던 지하철은 영국 내 400만 명이 넘는 사람들이 도시 곳곳을 편리하게 이동할 수 있도록 해줍니다.

이름과는 달리 "지하" 철도 시스템의 55%는 지상에 건설되었습니다.

지하철 시스템은 영국이 100년 넘게 건축 및 교통 시스템 분야에서 세계를 선도하는 데 기여했으며, 런던이 세계 최대 도시 중 하나로 발전하는 데에도 일조했습니다.

베이징 지하철

베이징은 세계에서 가장 길고 붐비는 지하철 시스템 중 하나를 보유하고 있습니다. (출처: 게티 이미지)

1971년에 개통된 베이징 지하철(중국)은 런던 지하철보다 한 세기나 늦게 개통되었음에도 불구하고, 세계에서 가장 길고 붐비는 지하철 시스템 중 하나로 빠르게 발전했습니다.

CNN 에 따르면, 이 시스템은 중국 수도와 주변 지역에 걸쳐 836km에 달하는 27개 노선(이 중 6개는 무인 열차가 운행하는 완전 자동 시스템)과 490개 역으로 구성되어 있습니다. 코로나19 팬데믹 이전에는 하루 1천만 명 이상의 승객이 이용했으며, 2018년에는 총 38억 4천만 명의 승객이 이용했습니다.

베이징시는 교통 체증 해소를 위해 2025년까지 지하철 노선을 1,000km 이상으로 확장하여 하루 1,850만 건의 이용객을 수용할 계획입니다.

편도 요금이 단 0.40달러부터 시작하고 키 1.3미터 미만의 어린이, 65세 이상 노인, 장애인 등 특정 그룹은 무료로 탑승할 수 있어 이 지하철 시스템은 대중의 신뢰를 얻고 널리 이용되고 있습니다.

코펜하겐 지하철

지하철 시스템 덕분에 코펜하겐 시내를 더욱 쉽고 편리하게 이동할 수 있게 되었습니다. (출처: stateofgreen)

국제 철도 전문가들이 선정한 "세계 최고의 지하철 시스템"으로 여러 차례 선정된 코펜하겐 지하철은 24시간 연중무휴 운행하는 자동 열차, 깨끗하고 아름다운 39개의 역, 그리고 2002년 첫 노선 개통 이후 10억 명이 넘는 승객을 수송한 것으로 유명합니다.

심플한 스칸디나비아 스타일로 디자인된 코펜하겐 지하철은 청결함과 정시 운행으로 유명합니다. 열차 길이는 국제 표준보다 짧지만, 출퇴근 시간대에는 2분 간격으로 운행될 정도로 매우 빈번합니다. 출퇴근 시간대를 제외한 시간에는 낮에는 3분 간격, 밤에는 15분 간격으로 열차가 운행됩니다.

파리 지하철

입구 캐노피는 헥토르 기마르가 설계한 파리 지하철의 아르누보 양식입니다. (출처: CNN)

런던 지하철처럼 파리 지하철은 세계적으로 유명한 랜드마크, 박물관, 미술관을 연결하며 프랑스 수도의 문화적 정체성에 빼놓을 수 없는 중요한 요소입니다. 16개 노선에 308개의 역이 있으며, 대부분 도심에 위치한 파리 지하철은 1900년 이후 세계에서 가장 상징적인 건축물 중 하나로 자리매김했습니다.

파리 지하철은 헥토르 기마르의 특징인 현대 미술에서 영감을 받은 차양으로 독특한 개성을 자랑합니다. 쥘 베른을 떠올리게 하는 스팀펑크 스타일의 11호선 아르츠에메티에 역, 매력적인 4호선 시테 역, 그리고 브루탈리즘 양식의 열대 정원이 있는 14호선 리옹 역은 일반적인 흰색 유리 터널 구간과 매혹적인 대조를 이룹니다.

파리시는 이동성 개선을 위해 새로운 자동화 지하철 노선 건설 및 기존 노선 개선에 수십억 달러를 투자하고 있으며, 2040년까지 연간 15억 명의 승객이 이용할 수 있는 역을 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

도쿄 지하철

도쿄 지하철은 24시간 연중무휴로 운행됩니다. (출처: 게티 이미지)

도쿄는 현대적이고 복잡한 도시 교통 시스템으로 유명한 대도시입니다. 지하철은 도시 곳곳을 이동하는 빠르고 편리한 수단이 되었습니다.

도쿄 지하철은 세계에서 가장 붐비는 지하철 시스템 중 하나로, 도쿄 지하철과 도에이 지하철이 독립적으로 운영하는 13개 노선에서 매일 800만 명이 넘는 승객이 이용합니다. 열차는 이른 아침부터 늦은 밤까지 끊임없이 운행되며, 시간당 최대 24회 운행됩니다. 많은 역이 정격 용량을 초과하여 운영되고 있으며, 일부 역은 설계 용량의 200%에 달하는 승객을 수송하기도 합니다.

서울 지하철

서울 지하철 시스템은 효율성, 기술, 안전성 등의 요소로 인해 세계 최고 수준으로 평가받고 있습니다. (출처: ceodestinas.com)

지하철에서 휴대전화와 와이파이 연결이 끊길까 봐 걱정되신다면, 놀라운 편리함을 경험해 볼 수 있는 한국 서울로 가보세요. 최첨단 도시 서울답게 서울 지하철에서는 지하철 안에서도 끊김 없이 무료로 통화하고 인터넷을 이용할 수 있으며, 열차 곳곳에 설치된 스크린으로 TV도 시청할 수 있습니다.

게다가 열차에는 에어컨과 열선 좌석까지 갖춰져 있어 겨울철에도 승객들이 더욱 쾌적하게 여행할 수 있습니다. 깨끗하고 효율적이며 안전하고 합리적인 가격에 도시 대부분 지역을 연결하는 서울 지하철은 많은 전문가들이 세계 최고의 지하철 시스템으로 꼽습니다.

1974년 1호선 개통 이후 서울 지하철은 현재 하루 약 700만 명의 승객을 수송하는 세계 최대 규모의 지하철 시스템 중 하나입니다. 서울 지하철은 22개 노선, 746개 역으로 구성되어 서울 수도권 전역과 인치 지역, 그리고 경기도의 여러 도시를 연결합니다.

뉴욕 지하철

"지하철"이라고 불리지만, 뉴욕시 지하철 시스템의 대부분은 지상으로 운행됩니다. (출처: capturetheatlas.com)

뉴욕 지하철 시스템은 세계에서 가장 오래된 지하철 시스템 중 하나이자 북미에서 가장 붐비는 시스템입니다. "잠들지 않는 기차"라는 별명을 가진 이 1,070km 길이의 철도 시스템은 25개 노선과 472개 역을 갖추고 있으며, 도시의 사회, 문화, 경제 생활과 밀접하게 연결되어 있습니다. 매일 350만 명이 넘는 승객을 수송합니다.

"지하철"이라고 불리지만, 뉴욕시의 지하철 시스템 대부분은 지상으로 운행되며, 종종 거리 위를 가로지르는 견고한 철교를 이용합니다. 이는 영화 <프렌치 커넥션> 이나 <토요일 밤의 열기> 에서 흔히 볼 수 있는 풍경입니다.

게다가 시 정부는 이 시스템 내에서 음악 및 미술 활동을 꾸준히 후원하고 조직합니다. 경연 대회와 미술 축제는 뉴욕 지하철 시스템 내에서 수많은 재능 있는 예술가들을 끌어들입니다.

멕시코시티 STC 지하철

멕시코시티의 STC 지하철 네트워크는 1969년부터 운행되고 있습니다. (출처: Alamy)

멕시코시티는 심각한 교통 체증과 환경 오염으로 악명이 높지만, 다행히 주민과 관광객들은 세계에서 가장 저렴한 요금으로 빠르고 광범위하며 효율적인 대중교통 시스템을 이용할 수 있습니다.

1969년에 개통된 STC 지하철 시스템은 현재 12개 노선, 195개 역(지하 115개), 225km가 넘는 선로를 갖춘 북미에서 뉴욕시에 이어 두 번째로 큰 지하철 시스템입니다. STC 지하철은 기존의 강철 바퀴와 강철 선로 대신 파리 지하철의 여러 노선과 유사한 고무 타이어를 사용하여 불안정하고 지진이 잦은 멕시코시티의 지형에서 더욱 부드럽고 조용한 운행을 제공합니다. 이러한 결정은 1985년 지진 이후에도 STC 지하철 시스템이 정상적으로 운행될 수 있도록 해준 점에서 현명한 선택임이 입증되었습니다.

놀랍게도, 메트로 STC 열차는 세계에서 가장 저렴한 요금을 제공합니다. 단 5페소(약 0.25달러)로 이 거대한 대도시를 이동하는 가장 빠르고 경제적인 방법입니다.

싱가포르 MRT

싱가포르 MRT는 싱가포르의 현대적인 고속 대중교통망입니다. (출처: vietnam.vn)

싱가포르 MRT(싱가포르 고속철도)는 1987년에 개통되었음에도 불구하고 동남아시아에서 가장 오래되고 가장 이용객이 많은 지하철 네트워크입니다.

건설 당시 토지 가격이 매우 높았던 탓에 싱가포르 MRT는 2021년 기준 1,115억 달러의 비용이 투입되어 세계에서 가장 비싼 지하철 시스템이 되었습니다. 6개 노선, 총 길이 225km에 달하는 이 완전 자동화된 네트워크는 지상에 건설되었으며, 최근 건설된 일부 구간은 지하에 위치하고 공습 대피소로도 설계되었습니다.

MRT는 청결함과 효율성으로 유명합니다. 이러한 명성을 유지하기 위해 역과 열차 내에서는 흡연, 음주, 음식물 섭취가 금지되어 있으며, 많은 현지인들이 좋아하는 과일인 두리안도 예외는 아닙니다.

베를린 지하철

370만 명이 넘는 인구가 거주하는 베를린은 세계에서 가장 밀집되고 통합된 도시 교통 시스템을 자랑합니다. 120년 역사를 자랑하는 이 인프라는 제2차 세계 대전과 냉전 시대에 베를린이 중요한 요충지 역할을 하면서 격동의 시대를 목격했습니다.

1902년에 처음 운행을 시작한 베를린의 초기 지하철 노선은 파리와 뉴욕의 지하철처럼 고전적인 스타일을 자랑했습니다. 밝은 노란색 열차는 교외 거리를 굉음을 내며 지나가고, 고풍스러운 철제 고가도로를 건너 도심 아래의 좁은 터널을 질주했습니다.

현재 베를린 지하철 네트워크는 9개 노선과 174개 역(그중 90%는 지하역)으로 구성되어 있으며, 매일 150만 명 이상의 승객을 수송합니다.

베를린 지하철(U-Bahn) 네트워크 외에도, S-Bahn 시스템은 베를린의 주요 지역과 광역 지역을 연결하는 16개의 주요 노선으로 구성되어 있습니다. S-Bahn과 U-Bahn은 도심에서 시내버스 및 트램과 연계되어 베를린 구석구석을 연결하는 훌륭한 교통망을 구축하고 있습니다.

모스크바 지하철

모스크바 지하철의 많은 소련 시대 역들은 주민들을 위한 궁전처럼 설계되었습니다. (출처: AP)

웅장한 모스크바 지하철은 소련의 가장 위대한 토목 공학적 업적 중 하나입니다. 이 교통 시스템은 노동자 계급, 농민, 군인을 기리기 위해 화려하게 장식된 웅장한 지하철역으로 가장 유명합니다. 더욱이, 이 네트워크는 교통 기능을 유지하면서 동시에 핵 공격으로부터 국민을 보호하도록 설계되었습니다.

오늘날까지 이 지하철역들은 차르의 궁전에서 영감을 받은 건축과 장식으로 관광 명소가 되었습니다.

모스크바 지하철 네트워크는 현재 도심을 중심으로 14개 노선이 뻗어나가며 크게 확장되었습니다. 총 432km의 선로와 258개의 역을 갖춘 모스크바 지하철은 하루 800만 명 이상의 승객을 수송하며 세계에서 가장 혼잡하고 광범위한 지하철 시스템 중 하나가 되었습니다.

상하이 대중 고속철도

상하이시는 2025년까지 철도망을 1,000km, 노선 수를 25개로 확장하는 계획을 계속 추진하고 있다. (출처: railway-technology.com)

베이징이 중국의 정치 중심지라면, 상하이는 10억 명이 넘는 인구가 거주하는 이 나라에서 혁신, 상업, 금융의 활기 넘치는 중심지입니다. 대중교통은 지난 30년간 상하이의 눈부신 발전에 중추적인 역할을 해왔습니다.

1993년에 개통된 상하이 지하철(SMRT)은 급속도로 확장되어 세계에서 가장 길고 가장 붐비는 지하철 네트워크가 되었습니다. 현재 상하이 지하철은 19개 노선을 운영하며 도시의 16개 구 중 14개 구와 약 4천만 명의 인구가 거주하는 광역 도시권을 연결하고 있습니다.

베이징과 함께 세계에서 가장 길고 붐비는 지하철 네트워크라는 타이틀을 놓고 경쟁하는 SMRT는 800km가 넘는 선로를 자랑하며 408개의 역을 보유하고 현재 하루 1천만 명 이상의 승객을 수송하고 있습니다. 이 대중교통 시스템이 세운 가장 인상적인 기록은 2019년 3월 8일에 달성한 1,330만 건의 이용 횟수입니다.

하지만 상하이는 여기서 멈추지 않고 2025년까지 총 길이 1,000km, 노선 수 25개로 지하철망을 확장할 계획을 계속 추진하고 있습니다. 그때가 되면 상하이 중심부 어디에서든 600m 이내에 지하철역이 있게 될 것입니다.

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