2030년까지 투자될 9개 국가철도사업 목록

베트남 철도청은 지금부터 2030년까지 전체 철도망에 걸쳐 9개의 국가 철도 프로젝트에 대한 건설을 시작할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

어제 오후(3월 31일) 열린 베트남-한국 철도 협력 포럼에서 베트남 철도청은 베트남이 현재 9개 국가 철도 프로젝트에 투자를 준비 중이며, 해당 프로젝트는 2030년까지 공사가 시작될 예정이라고 밝혔습니다.

구체적으로 남북 고속철도 프로젝트는 전체 노선에 대한 신규 투자로, 총 길이는 약 1,541km이며, 출발점은 응옥호이역( 하노이 ), 종착점은 투티엠역(호치민시)입니다. 복선 철도, 궤간 1435mm, 설계 속도 350km/h, 축 하중 22.5톤. 이 노선은 중앙정부 직할의 20개 성/시를 통과하며, 여객역 23개, 화물역 5개가 있습니다. 기능적으로는 필요할 때 승객과 물품을 운송할 수 있습니다.

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 673억 4천만 달러입니다. 국가 예산과 기타 합법적인 자본원을 활용하세요. 이 프로젝트는 2025년부터 타당성 조사 보고서(FS)를 준비하고, 기본적으로 2035년까지 프로젝트를 완료하는 것을 목표로 합니다.

남북 고속철도 사업은 2025년부터 타당성 조사 보고서를 작성해 2035년까지 사업을 기본적으로 완료하는 것을 목표로 한다(사진: AI).

라오까이-하노이- 하이퐁 철도 프로젝트는 약 388.1km 길이의 전체 노선에 대한 신규 투자입니다(라오까이-락후옌 항구 구간은 383km 길이, 라오까이 역-철도 연결 지점 구간은 5.1km 길이). 딘부 항구를 연결하는 지선은 7.3km 길이이고, 옌비엔 역을 연결하는 지선은 7.73km 길이입니다.

이 노선은 중국( 라오까이 시)과의 철도 연결 지점에서 시작하여 락후옌 항구 역(하이퐁)에서 끝납니다. 중앙정부 관할의 9개 성/시를 통과하며, 여객역 30개, 옌트엉과 옌비엔에 차량기지 2개가 있습니다. 설계속도 160km/h, 승객 및 화물 운송 경로.

이 프로젝트는 공공 투자의 형태로 실행됩니다. 총 예비 투자액은 약 83억 9천만 달러입니다. 실행 진행 상황과 관련하여 2025년부터 타당성 조사 보고서를 작성하고, 늦어도 2030년까지 프로젝트를 완료하기 위해 노력합니다.

하노이 동부벨트 철도 프로젝트는 출발점인 응옥호이역, 도착점인 킴선역(하노이)을 두고 있습니다. 총 길이는 약 31km이고, 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 이 프로젝트는 2027년에 공사를 시작하고 2032년에 전체 노선을 완료할 예정입니다.

옌비엔-파라이-하롱-까이란 철도 프로젝트, 출발점은 옌비엔 역(하노이)이고, 종착점은 까이란 역(꽝닌)입니다. 전체 길이는 약 131km이고, 케이지 너비는 1435mm와 1000mm입니다. 이 노선은 이전에 투자 중이었으나, 2011년 2월 24일자 정부 결의안 제11/NQ-CP호에 따라 지연이 계속되었습니다. 현재 건설부는 철도 프로젝트 관리 위원회에 사전 타당성 조사(PFS) 보고서를 작성하여 해당 노선에 대한 검토, 승인 및 지속적인 투자를 위해 유관 당국에 제출하도록 지시했습니다. 예상 진행 상황: 2027년에 공사를 시작하고, 기본적으로 2030년에 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다.

투티엠-롱탄 철도 프로젝트, 출발점은 투티엠 역(호치민시)이고, 종착점은 롱탄 역(롱탄 공항과 동나이 사이에 위치)입니다. 총 노선 길이는 약 42km이며, 승객을 수송합니다. 이 프로젝트에서는 NCTKT 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황: 2027년에 공사를 시작하고 2030년에 완료하는 것을 목표로 합니다.

최근 건설부는 총리에게 호치민시 인민위원회를 투티엠-롱탄 철도 노선에 투자하는 유관 기관으로 지정하고 이를 호치민시 도시 철도 계획에 추가할 것을 제안했습니다.

호치민시-칸토 철도 프로젝트, 출발점은 안빈역(빈즈엉성), 종착점은 칸토역(칸토시)입니다. 전체 길이는 약 175.2km이고, 여객열차 설계속도는 약 200km/h, 화물열차 속도는 약 120km/h입니다. 이 프로젝트에서는 NCTKT 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황: 2027년에 공사를 시작하고, 2032년에 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다.

철도 노선 Vung Ang - Mu Gia.

Bien Hoa - Vung Tau 철도 프로젝트는 Trang Bom 역(Dong Nai)에서 출발하여 Vung Tau 역(Ba Ria - Vung Tau)에서 종착점입니다. 전체 노선 길이는 약 132km이고, 여객 열차 속도는 약 160km/h, 화물 열차 속도는 약 120km/h입니다. 이 프로젝트에서는 NCTKT 보고서를 준비 중입니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하고, 기본적으로 2035년까지 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다.

Vung Ang - Mu Gia 철도 프로젝트는 Vung Ang 역(Ha Tinh)에서 출발하여 Mu Gia 역(Quang Binh)에서 종착점입니다. 전체 노선 길이는 약 105km, 단선, 궤간 1435mm, 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 투자자가 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 준비하고 있습니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하고, 기본적으로 2035년까지 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다.

탑참-다랏 철도 프로젝트, 출발점은 탑참 역(닌투언성)이고, 종착점은 다랏 역(람동성)입니다. 전체 길이는 약 84km, 단선, 궤간 1000mm, 여객 열차 속도는 약 120km/h, 화물 열차 속도는 약 80km/h입니다. 투자자가 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 준비하고 있습니다. 예상 진행 상황: 2030년 이전에 공사를 시작하고, 기본적으로 2035년까지 전체 노선을 완료하는 것을 목표로 합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm